18 มี.ค. 2562 แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่านโยบายการมอบสนามบินของรัฐให้เอกชนเข้ามาพัฒนาเพื่อตอบสนองตลาดท่องเที่ยวและส่งเสริมธุรกิจเกี่ยวเนื่องด้านอากาศยานนั้นไม่สามาถผลักดันให้เกิดขึ้นภายในรัฐบาลชุดนี้แม้ว่าจะมีการเดินหน้าแผนมาอย่างต่อเนื่อง เริ่มจากแผนเปิดประมูลพีพีพี 4 สนามบิน วงเงินลงทุนราว 8.5 พันล้านบาท 

ทั้งนี้ ได้แก่ 1.สนามบินหัวหิน วงเงินลงทุน 3.5 พันล้าน 2.สนามบินบุรีรัมย์ วงเงินลงทุน 3 พันล้านบาทแบ่งเป็นงานขยายรันเวย์ 2 พันล้านบาทและงานขยายอาคารรวมถึงงานติดตั้งระบบความปลอดภัยตามมาตรฐานการบินสากล 3.สนามบินนครราชสีมา วงเงินลงทุน 2 พันล้านบาทและ4.สนามบินเพชรบูรณ์ มีพื้นที่ราว 5,000 ไร่สามารถเชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยวสวยงามได้เหมาะแก่การพัฒนาเป็น Tourist Airport รับท่องเที่ยวเมืองรอง 

สำหรับสาเหตุของความล่าช้ามาจากขั้นตอนการพิจารณาที่มีค่อนข้างมากตลอดจนเงื่อนไขการถ่ายโอนสนามบินให้เป็นของเอกชน อาจต้องอาศัยขั้นตอนทั้งด้านเอกสารและกฎหมายของหน่วยงานที่ดูแลด้านการบินให้ออกใบรับรองและเปลี่ยนแปลงจากสนามบินของรัฐไปเป็นสนามบินสาธารณะ

แหล่งข่าวกล่าวต่อว่าส่วนด้านการโอนสนามบิน 4 แห่งให้กับทอท.นั้น ได้แก่ สนามบินอุดรธานี สนามบินสกลนคร สนามบินชุมพรและสนามบินตากนั้นไม่สามารถส่งมอบให้ บริษัท การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ได้ทันภายในรัฐบาลชุดนี้เช่นกัน เพราะติดเรื่องขั้นตอนในการออกใบรับรองและเปลี่ยนแปลงสถานะของสนามบินเช่นกัน ดังนั้นคงต้องเป็นเรื่องของรัฐบาลชุดหน้าว่าจะเข้ามาตัดสินใจเดินหน้าต่อไปอย่างไร

ทั้งนี้พบว่าระยะเวลาสัมปทานร่วมทุนพีพีพีที่มีความเหมาะสมจะต้องมากกว่า 20 ปีขึ้นซึ่งหากสนามบินใดมีเที่ยวบินน้อยจะได้สัมปทานที่ยาวนานมากขึ้น โดยเอกชนจะเป็นผู้เข้ามาลงเม็ดเงินและบริหารสนามบินทั้งหมดพร้อมแบ่งสัดส่วนรายได้ให้ภาครัฐตามที่ตกลงกัน ขณะที่ทย.จะเป็นผู้กำกับดูแลมาตรฐานบริการและอำนวยความสะดวกให้กับเอกชนและประชาชนผู้ใช้บริการ