มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ใหม่ สปอร์ตพันธุ์เข้ม


   

มิตซูบิชิ แนะนำ ไทรทัน แอทลีท ใหม่ สปอร์ตพันธุ์เข้ม มีทั้งรุ่น 4×2 และ 4×4 โดยภายนอกและภายในมีการตกแต่งสไตล์สปอร์ต พร้อมเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานเทียบเท่ารถเอสยูวี มีทั้งเกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งมิตซูบิชิได้จัดกิจกรรมให้ผู้สื่อข่าวได้ทดลองขับสัมผัสประสบการณ์ขับขี่ มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท บนเส้นทางกรุงเทพ-เขาใหญ่

ไทรทัน แอทลีท ใหม่ ภายนอกเน้นความสปอร์ตตกแต่งด้วยสีดำเงา ที่กระจังหน้า, ขอบกันชนหน้าด้านบน, ชุดแต่งกันชนหน้า, กรอบไฟตัดหมอก, โป่งล้อ, บันไดข้าง, ล้อแม็ก, กรอบกระจกมองข้างและที่เปิดประตู ด้านหลังเพิ่มสไตล์ลิ่งบาร์บนขอบกระบะ, พื้นปูกระบะท้าย, เพิ่มสปอยเลอร์บนขอบกระบะ และกันชนหลังสีดำ พร้อมสติ๊กเกอร์ตกแต่งรอบคันสีส้ม และมีโลโก้ แอทลีท ที่ฝาปิดกระบะส่วนของมิติตัวถังมีความยาว 5,280 มิลลิเมตร กว้าง 1,815 มิลลิเมตร สูง 1,780 มิลลิเมตร ความกว้างช่วงล้อหน้า/หลัง 1,520/1,515 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุด 205 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,000 มิลลิเมตร สำหรับภายในห้องโดยสารตกแต่งแนวสปอร์ตใช้โทนสีดำ-ส้ม พร้อมใช้ด้ายสีส้มเดินตะเข็บที่เบาะ,พวงมาลัย, หัวเกียร์, แผงประตู นอกจากนี้ในรุ่นพลัสเพิ่มเบาะคนขับเป็นไฟฟ้าปรับ 8 ทิศทาง ระบบเครื่องเสียงแบบ Smartphone Link Display Audio รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนและ Apple CarPlay และมีระบบสั่งงานด้วยเสียงพร้อมสวิทช์รับ-วางสายโทรศัพท์ ส่วนในรุ่นเกียร์ธรรมดาเพิ่มครูสคอนโทรลมาให้

ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง ด้านหลังเป็นแบบคานแข็งแหนบซ้อนออกแบบจุดยึดแหนบใหม่ พร้อมปรับแต่งแผ่นแหนบและเพิ่มแผ่นรองกันเสียง ปลอดภัยด้วยโครงสร้างตัวถัง RISE Body แข็งแรงน้ำหนักเบา ผ่านมาตรฐานการชน ASEAN NCAP ระดับ 5 ดาว ในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ มีระบบ Super Select 4WD II-AWC ที่เป็นเอกลักษณ์ของมิตซูบิชิ สามารถเลือกโหมดการขับเคลื่อนได้ 2H คือขับเคลื่อนล้อหลังใช้งานถนนปกติ, 4H เหมาะกับถนนเปียกลื่นที่ใช้ความเร็วได้ โดยระบบจะแบ่งกำลังไปที่ล้อหน้า 40% และล้อหลัง 60% และสามารถส่งกำลังไปยังล้อหน้าเพิ่มเป็น 50% , 4HLc ขับบนเส้นทางทุรกันดารและยังใช้ความเร็วได้ ระบบจะแบ่งการส่งกำลังแบบ 50:50 พร้อมล็อก Center Differential และระบบ 4LLc สำหรับขับบนทางทุรกันดารที่มีดินโคลนหรือมีความลาดชันมาก ซึ่งขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ในโหมดนี้สามารถกดสวิทช์เพื่อล็อกเฟืองท้ายได้ ขุมพลังเครื่องยนต์ รหัส 4N15 ดีเซล 4 สูบ คอมมอนเรล DOHC 16 วาล์ว มาพร้อมระบบแปรผันวาล์วไอดี MIVEC เทอร์โบแปรผัน พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ความจุ 2,442 ซีซี กำลังสูงสุด 181 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 43.8 กก.-ม. ที่ 2,500 รอบต่อนาที มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และอัตโนมัติ 5 จังหวะ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อมี Paddle Shift

กิจกรรมครั้งนี้ได้ทดลองขับการใช้งานในเมือง นอกเมือง  ขับขึ้น-ลง ผ่านโค้งมากมายบนเขาใหญ่ ซึ่งไทรทัน แอทลีท ใหม่ได้รับการปรับโฉมทั้งภายนอกและภายใน รวมถึงใส่ระบบอำนวยความสะดวกมาให้อย่างครบครัน พละกำลังในการเร่งแซงของไทรทันแอทลีททำได้ดีภายในห้องโดยสารเงียบขึ้น ระบบพวงมาลัยและน้ำหนักพวงมาลัยให้ความแม่นยำ นอกจากนี้ยังได้มีโอกาสฝึกทักษะการขับขี่และทดสอบสมรรถนะของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ทุกโหมดการใช้งาน อาทิ โหมด 4H (4WD High-Range) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full Time – All Wheel Control โหมด 4HLc (4WD High-Range with Locked Transfer) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วสูง และโหมด 4LLc (4WD Low-Range with Locked Transfer) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วต่ำพร้อมเฟืองท้าย Rear Diff Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า เพื่อเอาชนะอุปสรรคบนเส้นทางออฟโรด ไม่ว่าจะเป็นการพิชิตยอดเขา และการบุกตะลุยเส้นทางธรรมชาติได้อย่างมั่นใจ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนสลับระหว่างระบบขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างง่ายดายขณะตัวรถกำลังเคลื่อนที่

มิตซูบิชิ ไทรทัน แอทลีท ใหม่ จำหน่ายเริ่มต้นที่ 879,000 บาท สำหรับรุ่น D/Cab Plus 2.4D MIVEC Athlete 6MT และ 1,111,000 บาทสำหรับรุ่น D/Cab 4WD 2.4D MIVEC Athlete 5AT ผู้สนใจทดลองขับได้ที่โชว์รูมทั่วประเทศ

 

แกลลอรี่


เที่ยวนี้ ท่าจะ "เป็นจริง"เรื่อง "เลือกตั้งต้นปี ๖๒" นั่นแหละ!เพราะก่อนบินไปอังกฤษ-ฝรั่งเศส "นายกฯ" ย้ำชนิดนักข่าวไม่ต้องแซะ ว่าต้นปี ๖๒ เลือกตั้ง

'ใครหัวหน้า' สำคัญกว่าถูกดูด    
แอมเนสตี้ที่ 'สังคมไม่ต้องการ'
อีกก้าวของ 'นายกฯ เผด็จการ'
คสช.คือกบฏแผ่นดิน?
ยุทธศาสตร์ชาติกับทิศทางโจร
วาทกรรม"ขายชาติ"สกัดสร้างชาติ