เตรียมชง บอร์ด ทอท. พิจารณา 25 เม.ย.นี้  ปรับแผนพัฒนาดอนเมือง เฟส 3 วงเงิน 3.4 หมื่นล้าน ลุยทุบอาคารในประเทศหลังเก่า ใช้เป็นอาคาร 3 รองรับเที่ยวบินอินเตอร์ หลังตัวเลขพุ่ง 14% ทุ่ม 200 ล้าน สร้างอาคารหลังใหม่ใช้เช็คอินสำหรับกรุ๊ปทัวร์โดยเฉพาะ แก้ปัญหาแออัด

รายงานข่าวจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด ) ทอท. วันที่ 25 เม.ย.นี้ ท่าอากาศยานดอนเมือง จะเสนอแผนแม่บทพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมือง ระยะที่ 3 (ปี 63-68) วงเงิน 3.4 หมื่นล้านบาท ซึ่งเป็นฉบับปรับปรุงจากแผนเดิมที่บอร์ด ทอท. มีมติเห็นชอบไปก่อนหน้านี้ โดยเดิมมีแผนจะพัฒนาอาคารภายในประเทศหลังเก่าที่ปิดให้บริการตั้งแต่ปี 49 ให้กลับมาใช้งานเป็นอาคาร 3 รองรับเที่ยวบินภายในประเทศ แต่ขณะนี้เมื่อพิจารณาตัวเลขเที่ยวบิน และผู้โดยสารแล้วพบว่า อัตราการเติบโตของเที่ยวบิน และผู้โดยสารระหว่างประเทศสูงขึ้นมากกว่าภายในประเทศหลายเท่าตัว โดยข้อมูลปี 60 พบว่า เที่ยวบินระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 14% ขณะที่ภายในประเทศเพิ่มขึ้น 1% ดังนั้นจึงต้องปรับแผนด้วยการพัฒนาอาคารผู้โดยสารหลังเก่าให้กลับมาใช้งานสำหรับรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศก่อน

รายงานข่าวจาก ทอท. กล่าวด้วยว่า การปรับแผนครั้งนี้ ได้ตัดสินใจที่จะทุบอาคารผู้โดยสารหลังเก่า เพื่อก่อสร้างเป็นอาคารหลังใหม่เลย จากเดิมมีแผนเพียงแค่ปัดฝุ่น และทาสีใหม่เท่านั้น แต่เมื่อพิจารณาโครงสร้างแล้วพบว่าหากดำเนินการแค่ปัดฝุ่นอาจต้องประสบปัญหาเหมือนกับอาคาร 1 ที่ปัจจุบันมีทางเดินที่คับแคบ และแออัดมาก จึงจำเป็นต้องทุบทิ้งและสร้างใหม่เลย อย่างไรก็ตามการดำเนินการครั้งนี้จะใช้เวลาในการออกแบบอาคารหลังใหม่ประมาณ 10 เดือน และใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ประมาณปี 64 รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 40 ล้านคนต่อปี

รายงานข่าวจาก ทอท. กล่าวอีกว่า ในระหว่างการก่อสร้างอาคารหลังใหม่นั้น เพื่อบรรเทาปัญหาแออัดของผู้โดยสารระหว่างประเทศ ทางสนามบินดอนเมืองจะดำเนินการตามแผนระยะสั้น โดยจะเสนอบอร์ด ทอท. เพื่อพิจารณาเห็นชอบการก่อสร้างอาคารหลังใหม่ วงเงินประมาณ 200 ล้านบาท บริเวณลานจอดรถข้างๆ อาคาร 1 เพื่อใช้เป็นจุดเช็คอินสำหรับกรุ๊ปทัวร์ด้วย เพราะปัจจุบันสาเหตุที่อาคาร 1 ระหว่างประเทศค่อนข้างแออัด เนื่องจากกรุ๊ปทัวร์ โดยเฉพาะทัวร์จีนมาต่อแถวเช็คอินพร้อมๆ กัน ซึ่งขณะนี้จำนวนที่เป็นกรุ๊ปเช็คอินจะมีประมาณ 30-40% ของผู้โดยสารทั้งหมด อย่างไรก็ตามอาคารดังกล่าวจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3,000 คนต่อชั่วโมง โดยตั้งเป้าว่าจะเร่งก่อสร้างอาคารหลังนี้ให้เร็วที่สุด เพื่อเป็นการบรรเทาอาการสาหัสภายในอาคาร 1 ซึ่งมีความหนาแน่นมาก คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 6-8 เดือน.