28 ม.ค. 2568 – นายสกลธี ภัททิยกุล อดีตผู้สมัคร ผู้ว่ากรุงเทพมหานคร ตั้งคำถามถึง 3 หน่วยงาน ประกอบด้วย รมต. สรย. และจรรก. ดังต่อไปนี้ 1. สรุปว่ามันใช้แค่ 140 ล้านบาทจริงๆ ใช่ไหมครับ ??? ถ้าจริงรวมค่าชดเชยสายสีเขียวที่เป็นสายหลักอยู่ภายใต้ กทม. ไหมคับ ??? ถ้าไม่รวมต้องจ่ายให้สายสีเขียวเป็นเงินอีกเท่าไหร่คับ ??? ช่วยเปิดให้พี่น้องประชาชนรู้ด้วยครับ
2. เห็นเอาตัวเลขผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมาโชว์ให้ดูแล้วมันเป็นตัวเลขของวันเสาร์ – อาทิตย์ที่ผ่านมา ยังไงช่วยเปิดของวันจันทร์ถึงวันศุกร์ที่จะถึง ซึ่งเป็นวันทำงานต่อด้วยได้ไหมคับ ??? ว่าเพิ่มขึ้นมากน้อยแค่ไหน ??? จะได้วิเคราะห์สภาพได้จริง
3. ได้วิเคราะห์ด้วยไหมครับว่าที่ยอดผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า มันเพิ่มขึ้น 60 -70% จริง เป็นเพราะเป็นสถิติวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ส่วนใหญ่จุดมุ่งหมายของคนที่ใช้บริการจะเป็นห้างสรรพสินค้าหรือสถานที่ท่องเที่ยวที่รถไฟฟ้าถึงจุดหมายเลย โดยไม่ต้องเดินทางต่ออีก เพราะถ้าเป็นวันธรรมดาอาจจะต่างไปเยอะครับเพราะจุดมุ่งหมายที่้ฃเดินทางจะไม่ใช่ห้างแล้วจะเป็นสถานที่ทำงาน ซึ่งหลายคนอาจจะเลือกใช้รถส่วนตัวต่อไปเพราะถึงจุดหมายสะดวกกว่า
4. ที่บอกว่าเอากล้องของกทม. ดูปริมาณรถว่าเพิ่มขึ้นหรือน้อยลงได้ อยากจะให้นับจำนวนรถและนำมาเปรียบเทียบเหมือนยอดคนใช้บริการรถไฟฟ้าให้ดูด้วยได้ไหมคับ ว่าปริมาณรถ ลดลงอย่างมีนัยยะสอดคล้องกัน ถ้าจะให้ดีเอาของวันจันทร์ถึงวันศุกร์นี้เปรียบเทียบเลยคับ จะได้เห็นว่าวันทำงานมีผลมากน้อยแค่ไหน ???
5. เห็นมีช่วงหนึ่งตอบคำถามนักข่าวว่าอาจจะพิจารณาขยายการใช้บริการฟรีต่อไป คิดดูให้ดีๆ นะคับ เพราะแค่ถ้ายังไม่ตอบคำถามข้อ 1 ของผม ยอดที่รัฐต้องชดเชยก็ปาเข้าไป 7,000 กว่าล้านบาทต่อปีแล้ว ถ้าต้องรวมราคาสีเขียวอีกมีหวังทะลุไปหลัก 10,000 ล้านบาทแก่ๆ แน่นอน เงินจำนวนนี้นำไปใช้แก้ปัญหาระยะยาวได้เลย
6. อันนี้ไม่ได้จับผิดแต่ถามแบบคนขี้สงสัยนะคับ ถ้าไม่มีจำนวนคนนั่งจริงแต่ make ตัวเลขขึ้นมาเองได้ไหมคับ และจะตรวจสอบได้ยังไง ???
7. ข้อนี้ไม่ได้ถามนะคับ แต่อยากจะบอกว่าที่อากาศดีขึ้นในวันนี้ไม่ใช่เพราะการขึ้นรถเมล์ รถไฟฟ้าฟรีหรือการแก้ไขปัญหาของรัฐบาลคับ แต่เป็นเพราะ “ลม” คับ 😅 อย่าเผลอไปเคลมเชียวนะคับ…อายคนเค้า และถ้าปล่อยไว้แบบนี้ไม่เริ่มแผนระยะยาวจริงจังปีหน้าก็จะกลับมาสภาพเดิมๆ อีก
8. แถมอีกข้อที่ไม่ใช่ถามครับ ที่บอกว่าคนใช้ก็พอใจแฮปปี้ ก็เป็นธรรมดาครับของฟรีใครก็ชอบ แต่ถ้าสักแต่ใช้การแจกฟรีแก้ปัญหาทุกอย่าง ประเทศนี้มีเงินเท่าไหร่ก็ไม่พอครับ
ยาวหน่อยนะคับแต่สงสัยจริงๆ คับ
#ศึกษามาเยอะแล้วลงมือทำซักธี
#ตำน้ำพริกละลายแม่น้ำ
#ปั๊ดโถ่ววววววว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
สนามเลือกตั้ง เมืองหลวง กทม. ปชป. พรรคสีฟ้า มีโอกาสคัมแบ็ก
การกลับมาเป็นหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) อีกครั้งของอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ อดีตนายกรัฐมนตรี กลายเป็นที่จับตามองกันว่า ตัวเขาและคณะกรรมการบริหารพรรคปชป.
'สกลธี' แจงเหตุคัมแบ็ก 'ประชาธิปัตย์' ถึงเวลาทดแทนบุญคุณ
'สกลธี' ร่ายเหตุผลคัมแบ็ก 'ประชาธิปัตย์' หลังออกไปหาประสบการณ์ใหม่เกือบ 10 ปี ลั่นถึงเวลากลับมาช่วยฟื้นฟูพรรค ขับเคลื่อนประเทศสู่ทิศทางดีขึ้น
'ดร.สามารถ' จี้เร่งประเมิน 'รถไฟฟ้า-รถเมล์ฟรี' ถ้าคุ้มลุยต่อ
ดร.สามารถ จี้รัฐเร่งประเมิน มาตรการ“รถไฟฟ้า-รถเมล์” ฟรี 7 วัน สู้ฝุ่นพิษ PM2.5 ชงเงื่อนไข 2 ข้อหากคิดว่าคุ้ม ลุยทำไปต่อ
'สุริยะ' ของบกลาง จ่ายชดเชยรถไฟฟ้าบีทีเอส 133 ล้าน ส่วน รฟม. มีรายได้ให้จ่ายเอง 144 ล้าน
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้สัมภาษณ์ภายหลังประชุมคณะรัฐมนตรี หลังกระทรวงคมนาคมได้ของบกลาง 329 ล้านบาท เพื่อจ่ายเงินชดเชยให้กับผู้ประกอบการจากมาตรการรถไฟฟ้าและรถเมล์ฟรี
'อิ๊งค์' ปลื้มมาก! มาตรการขึ้นรถไฟฟ้าฟรี รู้สึกได้รถติดน้อยลง ช่วยลดฝุ่น PM 2.5
น.ส.แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี แถลงภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า ครม.นำเสนอแผนการจัดการปัญหาฝุ่น PM2.5
'ชัยวุฒิ' ตอกรัฐบาลผลาญงบ 140 ล้าน ขึ้นรถไฟฟ้าฟรี แก้ฝุ่นพิษไม่ตรงจุด
นายชัยวุฒิ ธนาคมานุสรณ์ รองหัวหน้าพรรค พปชร. ให้สัมภาษณ์ถึงแนวทางที่รัฐบาลให้ประชาชนใช้รถไฟฟ้า และรถโดยสารได้ฟรี ลดการใช้รถยนต์ เพื่อลดฝุ่น PM2.5 ในระยะเวลา 7 วัน โดยใช้งบ 140 ล้าน ว่า ให้ลองขึ้นรถไฟฟรีดูว่าทำให้ฝุ่นหายไปหรือไม่ หรือทำให้ตนเองหายคัดจมูกหรือไม่
