ซีอีโอบริษัท 'โบอิ้ง' กล่าวขอโทษต่อเหตุเครื่องบินตก

เหตุเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max ตกสองลำในปี 2018 และ 2019 ทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยคน ตอนนี้ เดฟ คาลฮูน ประธานและซีอีโอของโบอิ้งได้ออกมาขอโทษญาติผู้เสียชีวิตระหว่างการพิจารณาไต่สวนของวุฒิสภาสหรัฐฯ แล้ว

“ผมต้องขอโทษสำหรับความทุกข์เศร้าที่เราก่อขึ้น” เดฟ คาลฮูนแสดงความเสียใจเมื่อวันอังคาร โดยกล่าวถึงครอบครัวผู้เสียชีวิตหลายคนที่อยู่ในห้องไต่สวนที่แคปปิตอลฮิลล์ ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. โบอิ้งกำลังให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากขึ้นเพื่อรำลึกถึงเหยื่อในเหตุสะเทือนขวัญ

อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับเครื่องบิน 737 Max 8 ซึ่งให้บริการโดยสายการบิน Lion Air ของอินโดนีเซียและสายการบิน Ethiopian Airlines มีสาเหตุมาจากปัญหาเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ช่วยเหลือ ระบบที่เรียกว่า MCAS มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้นักบินควบคุมเครื่องบินได้ในบางสถานการณ์ อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองกรณีนักบินต้องรู้สึกประหลาดใจกับการแทรกแซงที่ชัดเจนและไม่ถูกต้องของซอฟต์แวร์

โบอิ้งยอมรับในขณะนั้นว่าบริษัทไม่ได้แจ้งต่อ FAA (หน่วยงานการบินของสหรัฐฯ) อย่างถูกต้องเกี่ยวกับขอบเขตการฝึกอบรมนักบินที่จำเป็นในการใช้งานซอฟต์แวร์ MCAS และโบอิ้งจึงมีส่วนรับผิดชอบต่อเหตุขัดข้องเหล่านี้ หลังจากอุบัติเหตุครั้งที่สอง เครื่องบิน 737 Max ต้องหยุดบินเกือบสองปี จนกระทั่งมีการเปลี่ยนแปลงระบบใหม่

การพิจารณาไต่สวนในคณะอนุกรรมการสอบสวนวุฒิสภามีขึ้นเนื่องจากขณะนี้โบอิ้งอยู่ภายใต้แรงกดดันเฉียบพลันเพื่อปรับปรุงการควบคุมคุณภาพ ต้นเหตุคืออุบัติเหตุที่เกือบจะเกี่ยวข้องกับเครื่องบินโบอิ้ง 737-9 Max รุ่นใหม่เมื่อต้นเดือนมกราคม กล่าวคือ หลังจากเครื่องบินทะยานขึ้นได้ไม่นาน ส่วนหนึ่งของลำตัวเครื่องของสายการบิน Alaska Airlines ก็หลุดออกมา ในเที่ยวบินนั้นมีผู้โดยสารมากกว่า 170 คน หน่วยงานสืบสวนอุบัติเหตุของ NTSB (National Transportation Safety Board) วิเคราะห์แล้วว่า สลักเกลียวยึดได้หายไปจากชิ้นส่วนที่แตกหัก และโบอิ้งไม่สามารถจัดเตรียมเอกสารการทำงานในส่วนดังกล่าวให้ทีมสืบสวนได้

“เครื่องบินของอลาสกาเป็นข้อผิดพลาดในการผลิต” คาลฮูนกล่าวเมื่อวันอังคาร เขาเน้นย้ำว่านั่นเป็นเพียงกรณีเดียวที่เขารับรู้ในบรรดาอุบัติเหตุล่าสุดในการบินของสหรัฐฯ ที่สามารถสืบย้อนไปถึงการผลิต ไม่ใช่การบำรุงรักษาในภายหลัง

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เครื่องบินโบอิ้งของสายการบินต่างๆ กลายเป็นประเด็นข่าว อย่างเช่น ล้อหนึ่งเสียระหว่างเครื่องขึ้น ส่วนอีกล้อตกลงบนลำตัวเครื่องโดยมีแผ่นพับหลุดออก

เมื่อไม่นานมานี้ ผู้เกี่ยวข้องหลายฝ่ายรวมถึงคนในของโบอิ้งเข้าให้การเป็นพยานในคณะอนุกรรมการฯ หลายคนกล่าวหาบริษัทโบอิ้งว่ามีข้อผิดพลาดในการผลิตเครื่องบินรุ่น 787 Dreamliner แต่โบอิ้งปฏิเสธทุกข้อกล่าวหา

เดฟ คาลฮูนไม่ได้แสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับข้อวิพากษ์วิจารณ์ แต่เขากล่าวว่า คำเตือนไม่ใช่สิ่งที่ถูกต้องทั้งหมด.