ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซท่ามกลางสงคราม

เรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ของอินเดียชื่อ 'Nanda Devi' เดินทางมาถึงท่าเรือวาดินาร์ ในเมืองจัมนคร รัฐคุชราต ประเทศอินเดีย เมื่อวันที่ 17 มีนาคม หลังจากอิหร่านอนุญาตให้เรือลำนี้ผ่านช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งพลังงานที่สำคัญแต่ยังคงได้รับผลกระทบจากสงครามในตะวันออกกลาง โดยเรือบรรทุกน้ำมันที่ติดธงอินเดียชื่อ 'Shivalik' และ 'Nanda Devi' ซึ่งบรรทุก LPG ประมาณ 92,700 เมตริกตัน ได้เดินทางมาถึงท่าเรือในรัฐคุชราต ซึ่งถือเป็นข้อยกเว้นที่หาได้ยากในเส้นทางการเดินเรือพาณิชย์ผ่านจุดคอขวดแห่งนี้ (Photo by AFP)

ข้อเท็จจริงและตัวเลขสำคัญเกี่ยวกับการปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญที่แทบจะเป็นอัมพาตเนื่องจากสงครามในตะวันออกกลาง

ประมาณหนึ่งในห้าของน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลวทั่วโลกผ่านเส้นทางน้ำนี้ในยามสงบ

สงครามปะทุขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เมื่อสหรัฐฯ และอิสราเอลเริ่มทิ้งระเบิดอิหร่าน ทำให้อิหร่านตอบโต้ด้วยการโจมตีทั่วภูมิภาคและจำกัดการเข้าถึงช่องแคบ

- เหตุการณ์ด้านความมั่นคง 21 ครั้ง -

นับตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2026 เรือพาณิชย์ 21 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมัน 10 ลำ ถูกโจมตีหรือมีรายงานเหตุการณ์ในอ่าวเปอร์เซีย, ช่องแคบฮอร์มุซ หรืออ่าวโอมาน ตามรายงานของหน่วยงานความมั่นคงทางทะเลของอังกฤษ (UKMTO)

นอกจากนี้ ยังมีการโจมตีอีก 4 ครั้งที่กลุ่มพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านอ้างว่าเป็นผู้ก่อเหตุ แต่ยังไม่ได้รับการยืนยันจากหน่วยงานระหว่างประเทศ

- คนงานทางทะเลเสียชีวิต 8 ราย -

นับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น มีคนงานทางทะเลหรือคนงานท่าเรืออย่างน้อย 8 รายเสียชีวิตจากเหตุการณ์ในภูมิภาค ตามรายงานขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)

อีก 4 คนยังคงสูญหาย และ 10 คนได้รับบาดเจ็บ

- การขนส่งสินค้าลดลง 97% -

การจราจรผ่านช่องแคบลดลงถึง 97% จากช่วงเวลาก่อนสงคราม ตามการวิเคราะห์ที่เผยแพร่โดยกลุ่มข่าวกรองทางทะเล 'Windward'

โดยปกติแล้วช่องแคบนี้จะมีเรือสัญจรผ่านประมาณ 120 ลำต่อวัน แต่ในช่วงสองสัปดาห์หลังจากการปะทุของสงคราม เหลือเพียง 77 ลำเท่านั้น ตามข้อมูลจากเว็บไซต์ข่าวกรองอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล 'Lloyd's List'

- ลูกเรือ 20,000 คนติดค้าง -

ลูกเรือประมาณ 20,000 คน พร้อมด้วยผู้โดยสารเรือสำราญ, คนงานท่าเรือ และลูกเรือนอกชายฝั่ง ได้รับผลกระทบในภูมิภาคนี้ ตามข้อมูลขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติ (IMO)

IMO ประมาณการว่ามีเรืออย่างน้อย 3,200 ลำอยู่ในบริเวณนั้น โดยมากถึงสองในสามเป็น "เรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ทำการค้าระหว่างประเทศ"

- ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเรือเพิ่มขึ้น 87% -

นักวิจัยจากธนาคาร HSBC กล่าวในรายงานเมื่อวันที่ 14 มีนาคมว่า ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเรือเพิ่มขึ้น 87% นับตั้งแต่เริ่มความขัดแย้ง มาอยู่ที่ระดับเดียวกับที่เคยประสบครั้งสุดท้ายหลังจากรัสเซียเปิดฉากรุกรานยูเครนอย่างเต็มรูปแบบในปี 2022.