จากข่าวที่กระทรวงอุตสาหกรรมเตรียมเสนอร่างกฎกระทรวงเพื่อบังคับใช้มาตรฐาน มอก.ใหม่กับแบตเตอรี่และพาวเวอร์แบงก์ (อิงมาตรฐานสากล IEC 62133) โดยมีผลกลางปี 2570 อาจดูเหมือนเป็นแค่การอัปเดตข้อบังคับทางกฎหมายทั่วไปเพื่อป้องกันอุบัติเหตุแบตเตอรี่ระเบิด แต่หากมองให้ลึกลงไปในระดับโครงสร้าง นี่คือ “จุดเปลี่ยนสำคัญ” ที่สะท้อนถึงเทรนด์เศรษฐกิจ เทคโนโลยี และพฤติกรรมผู้บริโภคที่กำลังหมุนไปอย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถขยายความออกเป็น 4 แนวโน้มหลัก ดังนี้ครับ
1.ยุคสิ้นสุด “สินค้าลักไก่” และการคัดกรอง e-Commerce ข้ามแดน เนื่องจากที่ผ่านมา ตลาดพาวเวอร์แบงก์และแบตเตอรี่ในไทยถูกถาโถมด้วยสินค้าราคาถูกที่ไม่ได้รับมาตรฐาน ซึ่งทะลักเข้ามาผ่านแพลตฟอร์ม e-Commerce ข้ามแดน สินค้าเหล่านี้มักตัดลดต้นทุนด้วยการใช้เซลล์แบตเตอรี่เกรดต่ำ หรือไม่มีระบบตัดไฟ (BMS-Battery Management System) ที่ปลอดภัย การประกาศใช้ มอก.เล่มใหม่ (มอก. 62133 เล่ม 1-2 และ มอก. 2879-2567) ที่สอดคล้องกับมาตรฐานโลก คือ การตั้ง “กำแพงมาตรฐานสินค้า”
เพื่อคัดกรองสินค้าด้อยคุณภาพออกไปจากระบบออนไลน์ ในอนาคต แพลตฟอร์มมาร์เก็ตเพลสจะถูกบีบให้ต้องตรวจสอบใบอนุญาต มอก.ของผู้ขายอย่างเข้มงวด ส่งผลให้ผู้บริโภคได้ใช้สินค้าที่ปลอดภัยขึ้น แม้อาจแลกมาด้วยราคาสินค้าเริ่มต้นที่ปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อยตามต้นทุนการทดสอบความปลอดภัย
2.แบตเตอรี่กลายเป็น “หัวใจ” ของทุกอุตสาหกรรม (Everything on Battery) เรากำลังอยู่ในยุคที่อุปกรณ์รอบตัวถูกเปลี่ยนให้กลายเป็นระบบไร้สายและใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเทียม ตั้งแต่สมาร์ทโฟน โน้ตบุ๊ก บุหรี่ไฟฟ้า พัดลมพกพา โดรน เครื่องมือช่าง ไปจนถึงยานยนต์ไฟฟ้า (EV) และระบบกักเก็บพลังงานในบ้าน การควบคุมมาตรฐานแบตเตอรี่ระดับชิ้นส่วน จึงเป็นการวางรากฐานเพื่อรองรับ “ห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานแห่งอนาคต” หากประเทศไทยต้องการเป็นศูนย์กลางการผลิต EV หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง การมีมาตรฐานห้องปฏิบัติการทดสอบและกฎหมายที่ทัดเทียมสากลคือภาคบังคับที่ปฏิเสธไม่ได้ เพื่อให้สินค้าที่ผลิตในไทยสามารถส่งออกไปได้ทั่วโลกโดยไม่ต้องเสียเวลาทดสอบซ้ำ
3.การเปลี่ยนผ่านทางเทคโนโลยี: จากลิเทียมไอออน สู่ยุค Solid-State และความยั่งยืน การที่มาตรฐานใหม่กำหนดให้ทดสอบการทนต่ออุณหภูมิสูง แรงสั่นสะเทือน และรอบการชาร์จซ้ำ สะท้อนถึงข้อจำกัดของ “ลิเทียมไอออน” (Lithium-ion) ในปัจจุบันที่มักเกิดสภาวะความร้อนสูงเกินควบคุม จนเกิดการลุกไหม้ข้อบังคับที่เข้มงวดขึ้นนี้จะเป็นแรงบีบทางเทคโนโลยีให้ผู้ผลิตต้องเร่งวิจัยและเปลี่ยนผ่านไปสู่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น เช่น
Solid-State Battery: แบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ของแข็งที่ไม่ติดไฟ Sodium-ion Battery: แบตเตอรี่โซเดียมที่มีความปลอดภัยสูงและราคาถูกลง และ Circular Economy: การกำกับดูแลเรื่องการรีไซเคิลและการจัดการขยะแบตเตอรี่อย่างถูกวิธีหลังหมดอายุใช้งาน ซึ่งจะกลายเป็นโจทย์ใหญ่ถัดไปที่รัฐบาลต้องออกกฎหมายมารองรับ
4.ผู้บริโภคยุคใหม่: ความเชื่อมั่นและคุณภาพชีวิตสำคัญกว่า “ราคาถูก” อุบัติเหตุจากแบตเตอรี่ลุกไหม้ทั้งในบ้าน บนรถไฟ หรือบนเครื่องบิน ทำให้ผู้บริโภคยุคปัจจุบันเกิดความตระหนักรู้ (Awareness) ด้านความปลอดภัยสูงขึ้นมาก “ความยินดีที่จะจ่าย” (Willingness to Pay) ของผู้บริโภคเริ่มเปลี่ยนจาก สินค้าที่ถูกที่สุด ไปสู่ สินค้าที่ไว้ใจได้ที่สุด การบังคับใช้มาตรฐานใหม่นี้จะช่วยสร้าง Trust Economy หรือระบบเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยความเชื่อมั่น แบรนด์ที่ลงทุนด้านมาตรฐานและนวัตกรรมความปลอดภัยอย่างจริงจังจะได้ประโยชน์จากการแข่งขันที่ยุติธรรมขึ้น ขณะที่ผู้ประกอบการรายย่อยก็มีระยะเวลาเปลี่ยนผ่านถึงปี 2571 ในการยกระดับซัพพลายเชนของตัวเองให้ทันกาล
การขยับตัวของกระทรวงอุตสาหกรรมในครั้งนี้จึงไม่ใช่แค่เรื่องของพาวเวอร์แบงก์ในมือเรา แต่มันคือ “ก้าวสำคัญในการจัดระเบียบโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานพกพาของประเทศ” เพื่อเตรียมความพร้อมเข้าสู่โลกยุคแห่งการใช้ไฟฟ้า (Electrification) อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในระดับสากล.
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
รู้ทันกลโกงจองที่พักออนไลน์
ปัจจุบันเทคโนโลยี หรือปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI เข้ามามีบทบาทในการดำเนินชีวิตประจำวันของเราแทบทุกการกระทำ ตั้งแต่ตื่นนอนจนถึงตอนหมดวัน ทุกๆ ย่างก้าวของเราได้ใช้งานสิ่งประดิษฐ์ หรือการพัฒนาเทคโนโลยีไม่ด้านใดก็ด้านหนึ่งที่ถูกคิดค้นเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่มนุษย์จนเราแทบจะเรียกได้ว่าเคยชินกับการใช้งานเทคโนโลยีจนเป็นส่วนหนึ่งของชีวิต โดยเทคโนโลยีหนึ่งที่กำลังถูกพัฒนาและนำมาสู่ชีวิตประจำวันมากขึ้นคือการประยุกต์ใช้ AI
BKS(บขส.)อัปเกรดให้บริการ
ท่ามกลางความต้องการเดินทางของประชาชนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ระบบขนส่งสาธารณะของไทยกำลังเร่งยกระดับคุณภาพการให้บริการ ทั้งด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และมาตรฐานของรถโดยสาร เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้บริการ ล่าสุด บริษัท ขนส่ง จำกัด (BKS) หรือ บขส. เดินหน้าปรับโฉมการเดินทางระหว่างจังหวัด ด้วยการนำรถโดยสารรุ่นใหม่เข้ามาให้บริการในหลายเส้นทาง พร้อมยกระดับประสบการณ์การเดินทางให้ทันสมัย สะดวก และตอบโจทย์ผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น
อัคคีภัยความเสี่ยงที่ไม่ควรมองข้าม
หลายคนอาจมองว่าเหตุเพลิงไหม้เป็นเหตุการณ์ที่มีโอกาสเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่เมื่อเกิดขึ้นแล้ว ผลกระทบมักรุนแรงและใช้ระยะเวลาในการฟื้นตัวค่อนข้างนาน โดยเฉพาะในกรณีที่เป็นบ้านพักอาศัยซึ่งเป็นศูนย์กลางของการใช้ชีวิต หรือรถยนต์ซึ่งเป็นพาหนะสำคัญในการประกอบอาชีพและการเดินทาง
ทำไมเงินเฟ้อกระทบแต่ละคนไม่เท่ากัน?
หลายครั้งที่มีการประกาศตัวเลขเงินเฟ้อ หลายคนอาจรู้สึกว่าตัวเลขทางเศรษฐกิจไม่ตรงกับความรู้สึกในชีวิตจริง เพราะแม้เงินเฟ้อภาพรวมอาจเพิ่มขึ้นไม่มาก แต่ค่าใช้จ่ายบางหมวดกลับขยับขึ้นชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นค่าอาหาร ค่าเดินทาง ค่าน้ำมัน ค่าไฟฟ้า หรือค่าใช้จ่ายในการดูแลครอบครัว
‘ปัจจัยเสี่ยงโลก’โจทย์ใหญ่ศก.ไทย
ความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกยังคงเป็นปัจจัยที่ทุกประเทศจับตาอย่างใกล้ชิด หลังความขัดแย้งด้านภูมิรัฐศาสตร์ ความตึงเครียดทางการค้า และความผันผวนของราคาพลังงาน ยังคงส่งผลต่อทิศทางการค้า การลงทุน และต้นทุนการผลิตของหลายประเทศ ขณะที่แรงกดดันด้านเงินเฟ้อยังไม่คลี่คลาย ทำให้การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกมีความเปราะบางและแตกต่างกันในแต่ละประเทศ
ดันยานยนต์พลังงานสู่ล้านช้าง-แม่โขง
เมื่อพูดถึงกรอบความร่วมมืออนุภูมิภาคล้านช้าง-แม่โขง (Lancang–Mekong Cooperation: LMC) ที่ปัจจุบันกำลังผลักดันให้ประเทศสมาชิกทั้ง 6 ประเทศ ได้แก่ จีน ไทย ลาว กัมพูชา เมียนมา และเวียดนาม ร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานด้านรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่การผลิตชิ้นส่วน แบตเตอรี่ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ระบบอัจฉริยะ (Smart Mobility) การรีไซเคิลแบตเตอรี่ เป้าหมายคือ ลดการพึ่งพาซัพพลายเชนจากนอกภูมิภาค และเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ร่วมกัน