ต้องยอมรับว่ากระแสยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ในช่วงที่ผ่านมาได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก แม้จะลดลงจากช่วงแรก แต่ก็ยังมีการเติบโตเพิ่มมากขึ้น การใช้งานของกลุ่มผู้บริโภคก็เพิ่มขึ้นและขยายตัวไปยังพื้นที่จังหวัดอื่นๆ ไม่ใช่เพียงแค่ในหัวเมืองใหญ่ๆ เท่านั้น เพราะโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอย่างสถานีบริการชาร์จไฟนั้นมีครอบคลุมและเพียงพอต่อความต้องการใช้งานแล้ว รวมถึงมีโอกาสที่จะขยายตัวขึ้นอีก นอกจากนี้ความพึงพอใจในศักยภาพของรถ และมุมมองด้านรักษ์สิ่งแวดล้อม รักษ์โลกนั้น ก็ยิ่งเข้ามาตอกย้ำความต้องการของผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้เอง การเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานก็ยังต้องปรับตัวให้ก้าวทันต่อไป
นอกเหนือจากเรื่องปั๊มชาร์จไฟแล้วนั้น อีกเรื่องที่ต้องให้ความสำคัญก็คือ “ช่างเทคนิค” เนื่องจากเป็นฟันเฟืองสำคัญที่จะทำให้โครงสร้างของอุตสาหกรรมอีวีนั้นครบวงจรมากยิ่งขึ้น เนื่องจากไม่ว่าจะเป็นผู้ขายหรือผู้ซื้อก็ต้องมาคำนึงถึงเรื่องนี้เป็นหลัก เพราะในอนาคตรถอีวีจะต้องมีการซ่อมบำรุงหรือแก้ไข เปลี่ยนแปลง หากไม่มีช่างฝีมือที่มีความรู้ ความสามารถ การทำงานในระยะต่อไปก็จะมีข้อจำกัด รวมถึงการใช้งานของผู้บริโภคก็อาจจะมีปัญหา ด้วยเหตุนี้เอง สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) จึงได้ร่วมกับวิทยาลัยเทคโนโลยีอาชีวศึกษาและอุตสาหกรรมเฉิงตู เเละบริษัท บีวายดี ออโต จำกัด ลุยจัดงานอบรมความรู้พื้นฐานสำหรับช่างเทคนิคยานยนต์ไฟฟ้า รุ่น 2 ณ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี
โดยมีวัตถุประสงค์มุ่งผลิตบุคลากรชั้นนำที่มีความรู้ ความเชี่ยวชาญในการซ่อมบำรุง เพื่อป้อนสู่ตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยที่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ในครั้งนี้จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 2 เเล้วนับตั้งแต่การจัดครั้งแรกเมื่อช่วงเดือน ม.ค.ที่ผ่านมา โดยนอกจากจะมีวิทยากรชาวจีนที่มีความรู้ ความสามารถเฉพาะทางจากอาชีวศึกษาอุตสาหกรรมเฉิงตูแล้ว ยังได้รับความร่วมมือจากบริษัท บีวายดีฯ ที่ได้สนับสนุนรถยนต์ในการใช้อบรม พร้อมกันนี้ยังได้ส่งบุคลากรชาวจีนในบริษัทที่มีความรู้ ความเชี่ยวชาญในการซ่อมรถ บีวายดี มาถ่ายทอดองค์ความรู้แก่ผู้เข้าอบรมอีกด้วย
และ "สุวิทย์ แซ่เตีย" อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี กล่าวเปิดงานว่า การได้รับความไว้วางใจให้มหาวิทยาลัยเป็นสถานที่ในการฝึกอบรมและการสอบประเมินสมรรถนะของบุคคลตามมาตรฐานอาชีพ และเป็นโอกาสที่ดีที่ผู้เข้าอบรมจะได้แลกเปลี่ยนเรียนรู้กันเองกับผู้เข้าร่วมอบรมท่านอื่นๆ จนเกิดเป็นเครือข่ายที่ช่วยเหลือกันในอนาคต และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าการฝึกอบรมในครั้งนี้จะเป็นประสบการณ์ที่มีค่า และสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ในการยกระดับและพัฒนาบุคลากรด้านยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศเราต่อไป
ด้าน "สุโรจน์ แสงสนิท" นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย กล่าวว่า รู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้สมาคมจัดงานอบรมหลักสูตรช่างยานยนต์ไฟฟ้า รุ่นที่ 2 ด้วยความร่วมมือของพันธมิตรทั้งหมด งานนี้เป็นโอกาสที่ดีที่เราจะได้พัฒนาศักยภาพและความรู้ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน การอบรมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างความรู้และทักษะของช่างยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยมีหัวข้อการอบรมที่ครอบคลุมทั้งภาพรวมของยานยนต์ไฟฟ้า ระบบควบคุมไฟฟ้าแรงต่ำ ความปลอดภัยในการทำงาน ระบบปรับอากาศ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และการ วิเคราะห์วินิจฉัยและแก้ปัญหารถยนต์ไฟฟ้า
“ผมเชื่อมั่นว่าผู้เข้าร่วมอบรมทุกท่านจะได้รับประสบการณ์และความรู้ที่มีค่า ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ผมขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความร่วมมือและสนับสนุนการจัดงานในครั้งนี้”
แน่นอนว่าการอบรมดังกล่าวจะเป็นหนึ่งในเครื่องมือสำคัญที่จะเพิ่มประสบการณ์กับงานช่างอีวี และทำให้มีความรู้ ความเข้าใจเชิงเทคนิคและการทำงานซ่อมอย่างปลอดภัย และเป็นไปตามมาตรฐานของผู้ออกแบบ เพื่อทำให้ผู้ใช้มีความมั่นใจว่า เมื่อรถหมดประกันก็จะมีทางเลือกในการซ่อม เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้งานได้ยาวนานต่อไป.
ณัฐวัฒน์ หาญกล้า
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ยาแรงหรือแค่ยาแก้ปวด?
ท่ามกลางภาวะสุญญากาศทางเศรษฐกิจที่ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม (SME) ไทยต้องเผชิญกับมรสุม "วิกฤตซ้ำซ้อน" มาอย่างยาวนาน ตั้งแต่บาดแผลเรื้อรังจากโรคระบาดที่ยังไม่ทันสมานดี กลับต้องมาถูกซ้ำเติมด้วยวิกฤตพลังงานโลกที่ทำให้ต้นทุนการผลิตและค่าขนส่งพุ่งทะยานอย่างควบคุมไม่ได้ สถานการณ์ในวันนี้ไม่ใช่เพียงแค่การกำไรลดลง แต่คือการดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดในสภาวะที่ "สภาพคล่องติดขัด หนี้เสียติดหล่ม และหนี้นอกระบบกลายเป็นกับดัก"
กระตุ้นท่องเที่ยวขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ถือเป็นหนึ่งในกลไกสำคัญของเศรษฐกิจไทย ทั้งในด้านการสร้างรายได้ การจ้างงาน และการกระจายเม็ดเงินสู่ภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ ภายหลังการฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยวทั่วโลก
โซลาร์รูฟท็อป ฝ่าวิกฤตค่าไฟฟ้าแพง
สถานการณ์สงครามตะวันออกกลางส่งผลให้ราคาพลังงานเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว ทั่วโลกต่างได้รับผลกระทบกันถ้วนหน้า ซึ่ง คุรุจิต นาครทรรพ ผู้อำนวยการสถาบันปิโตรเลียมและพลังงานแห่งชาติ คาดการณ์ว่าสถานการณ์คงจะยืดเยื้อไม่จบภายในปี 2569 จะทำให้วิกฤตราคาพลังงานลากยาว ดังนั้นประเทศไทยต้องเร่งปรับตัวเพื่อรองรับกับวิกฤตดังกล่าว
เมื่อ‘การมีงาน’ไม่ได้แปลว่า‘มั่นคง’?
เพิ่งจะผ่านพ้นวันที่ 1 พฤษภาคมไป ซึ่งแน่นอนว่า “แรงงาน” ในสังคมไทยนับว่ามีความสำคัญอย่างมากในฐานะกำลังสำคัญของเศรษฐกิจ แต่ในวันแรงงานปี 2569 คำถามของคนทำงานจำนวนไม่น้อยอาจไม่ใช่เพียง “ยังมีงานทำหรือไม่” หากเป็น “รายได้ที่มีอยู่ วันนี้ยังพอรับมือกับความไม่แน่นอนข้างหน้าได้แค่ไหน?”
หนึ่งทศวรรษค่าจ้างขั้นต่ำไทย
ในช่วงกว่าทศวรรษที่ผ่านมา ‘ค่าจ้างขั้นต่ำ’ ของประเทศไทยถูกวางบทบาทให้เป็นทั้งเครื่องมือคุ้มครองแรงงานและกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจฐานราก ตัวเลขที่ปรับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องอาจสะท้อนภาพของความก้าวหน้าในเชิงนโยบาย
เมื่อดาต้าไม่ได้มาแค่สร้างตึก
ย้อนกลับไปเมื่อ 2-3 ปีก่อน เราอาจได้ยินข่าวการลงทุนดาต้าเซ็นเตอร์ (Data Center) ในไทยระดับ “หมื่นล้าน” จนคุ้นหู แต่ภาพเหล่านั้นมักจะเป็นเพียงตัวเลขบนกระดาษหรือไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ในแถบเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) แต่ว่าในปี 2026 นี้ ทิศทางได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง เมื่อยักษ์ใหญ่อย่าง DayOne Data Center ร่วมกับ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ประกาศเฟ้นหาบุคลากรไทยกว่า 500 ตำแหน่ง