‘คลัง’ กางแผน 3 หน่วยงานเตรียมระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐาน วงเงินรวม 60,000-70,000 ล้านบาท คาดเริ่มเห็นความชัดเจนตั้งแต่ มิ.ย. 2570 พร้อมปรับกลยุทธระดมทุนตามความต้องการใช้เงิน หวังช่วยลดภาระหน่วยงานแบกต้นทุนดอกเบี้ย
3 ก.ย. 2569 – นายธิบดี วัฒนกุล ผู้อำนวยการสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เปิดเผยว่า ขณะนี้มี 3 หน่วยงานที่อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมเพื่อเปิดระดมทุนผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure Fund : IFF) วงเงินรวม 60,000-70,000 ล้านบาท โดยคาดว่าน่าจะเริ่มทยอยเห็นความชัดเจนตั้งแต่ปี 2570 เป็นต้นไป
สำหรับ 3 หน่วยงาน ประกอบด้วย 1. การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) หรือ EGAT วงเงินรวม 18,000 ล้านบาท โดยการระดมทุนครั้งนี้ สำหรับรองรับโครงการโซล่าร์ลอยน้ำ (Floating Solar) และโครงการระบบส่งไฟฟ้า (Grid) ต่าง ๆ ส่วนหนึ่งเพื่อรองรับนโยบายการเปลี่ยนผ่านพลังงานของประเทศ จึงส่งผลให้หน่วยงานมีความจำเป็นต้องใช้เม็ดเงินลงทุนมากขึ้น โดยคาดว่าจะเห็นความชัดเจนภายในเดือน มิ.ย. 2570
2. การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีแผนจะระดมทุนรวม 20,000 ล้านบาท สำหรับรองรับการดำเนินโครงการทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทางรวม 3.98 กิโลเมตร โดยเป็นโครงการก่อสร้างทางยกระดับและเจาะอุโมงค์ผ่านภูเขาเพื่อเชื่อมระหว่างอำเภอกะทู้ และหาดป่าตอง ของจังหวัดภูเก็ต ที่มีเป้าหมายเพื่อช่วยลดอุบัติเหตุบนเส้นทางเพิ่ม เพิ่มทางอพยพภัยพิบัติและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งเบื้องต้นคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2574 และรองรับโครงการก่อสร้างเส้นทางลงสู่ภาคใต้อีก 1 เส้นทาง วงเงินราว 6,000 ล้านบาท โดยคาดว่าจะเห็นความชัดเจนภายในเดือน ต.ค. 2570
3. กรมทางหลวง ที่คาดว่าจะระดมทุนราว 30,000 ล้านบาท สำหรับเตรียมเตรียมเดินหน้าโครงการมอเตอร์เวย์สาย 8 (M8) ช่วงนครปฐม-ปากท่อ ระยะทาง 61 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงข่ายลงภาคใต้ที่เชื่อมโยงกับถนนพระราม 2 ที่บริเวณ ทล.375 ทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว โดยคาดว่าจะเร่งสรุปรายละเอียด ซึ่งล่าสุดได้มีการเปิดรับฟังความคิดเห็น (เฮียริ่ง) ไปแล้ว 2 รอบ หลังจากนั้นจะเร่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาได้ในเดือน ก.ย. นี้ และเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาในช่วงเดือน ต.ค. 2569 โดยประเมินว่าจะมีความชัดเจนในเดือน ธ.ค. 2569 หรือไม่เกินกลางปีงบประมาณ 2571
“โครงการ M8 นี้ กรมทางหลวงจะใช้เงินจากกองทุนเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง ซึ่งเป็นรายได้ที่จัดเก็บจากมอเตอร์เวย์ M7 (กรุงเทพฯ-มาบตาพุด) และ M9 (วงแหวนรอบนอกด้นตะวันออก) มาใช้เป็นแหล่งเงินทุนหลักในการก่อสร้าง M8 ดังนั้นกรมทางหลวงจึงจะมีการระดมทุนราว 30,000 ล้านบาท จากทั้งหมด 40,000 ล้านบาท ส่วนอีก 10,000 ล้านบาท จะเป็นเงินของกรมทางหลวงเอง ส่วนการระดมทุนของทุกโครงการจะทยอยระดมทุนตามความต้องการใช้จริง ใช้เท่าไหร่ระดมทุนเท่านั้น เพื่อแก้ปัญหาเรื่องต้นทุนจากดอกเบี้ย” ผู้อำนวยการ สคร. กล่าว
