'สภาพัฒน์' แจงเหตุไม่เดินหน้าโครงการขุดคลองไทยต่อ

“โครงการคลองไทย”สะดุด สภาพัฒน์ไม่ยื้อศึกษาเพิ่มเติม ชี้ใช้งบมหาศาลไม่เหมาะสมกับการลงทุน ไม่คุ้มค่ากับสถานการณืปัจจุบัน ย้ำมีทางเลือกอื่นที่ลงทุนน้อยแต่ได้ประโยชน์เหมือนกัน เล็งนำข้อมูลผลศึกษาโครงการฯลงเว็ปไซต์เพื่อเผยแพร่ต่อไป

29 ส.ค. 2565 – นายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เปิดเผยถึงกรณีโครงการคลองไทย (คอคอดกระ)เนื่องจากผลการศึกษาพบว่าด้วยสถานการณ์ในปัจจุบัน การดำเนินการในส่วนของโครงการคลองไทย เมื่อพิจารณา แล้วระหว่างผลเสียด้านสิ่งแวดล้อม หรือว่าการลงทุนอื่นๆที่ผ่านมาและผลประโยชน์ที่ได้รับ อาจจะไม่คุ้มค่ากับการลงทุน โดยในส่วนของคลองไทย ไม่ใช่แต่ขุดคลองอย่างเดียว ต้องมีในส่วนของระบบอื่นๆ ต้องทำสะพานข้ามคลองในหลายๆจุด และต้องมีการปรับปรุงด้านโครงสร้างพื้นฐาน เช่นโครงข่ายถนน เป็นต้น

“ต้องใช้งบประมาณในการเวนคืนที่ดิน จัดหาที่ดินใหม่ ซึ่งต้องใช้งบประมาณค่อนข้างสูง แล้วอีกอย่างเมื่อมีคลองไทยแล้ว แน่นอนว่าต้องถูกกดดันในแง่ของในเชิงภูมิรัฐศาสตร์ก็จะมีผลด้วย ประเทศไทยก็คงไปอยู่ในจุดที่ต้องรับแรงกดดันด้วย เมื่อพิจารณาแล้ว เรื่องนี้อาจจะยังไม่คุ้มค่าที่จะดำเนินการ ซึ่งมองว่าเรามีทางเลือกอื่นที่จะทำในลักษณะที่เป็นการลงทุนที่น้อยกว่าแต่ได้ประโยชน์เหมือนกัน”นายดนุชา กล่าว

อย่างไรก็ตาม สศช.อยู่ระหว่านำข้อมูลสรุปสาระสำคัญและผลการศึกษาลงในเว็ปไซต์เพื่อเผยแพร่ต่อไป ซึ่ง สศช ยืนยันว่าจะไม่มีการเดินหน้าศึกษารายละเอียดเพิ่มเติม เนื่องจากผลการศึกษาเบื้องต้นที่ได้ดำเนินการไป ก็ชี้ให้เห็นในระดับหนึ่งแล้วว่าการทำคลองไทยในสถานการณ์ปัจุจบัน อาจจะไม่เหมาระสม และในอนาคตก็ไม่มีความเหมาะสมเช่นกัน

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าสำหรับโครงการคลองไทย หรือโครงการขุดคอคอดกระ ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ที่มีการเสนอให้มีการศึกษาโครงการ และก่อสร้างมาหลายครั้ง รวมทั้งมีเสียงสนับสนุนและเสียงคัดค้านโครงการจากหลายฝ่าย โดยโครงการนี้พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้ สศช.ลงไปศึกษาโครงการนี้มาตั้งแต่ช่วงปลายปี 2562 เนื่องจากเป็นโครงการคลองไทยซึ่งเป็นข้อเสนอจากพื้นที่ผ่านมายังกรรมาธิการศึกษาในสภาฯ แต่ในปี 2563 ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณ

อย่างไรก็ตามในปีงบประมาณ 2564 สศช.ได้รับการจัดสรรงบประมาณ ประมาณ 11 ล้านบาท ให้ลงไปศึกษาโครงการกำหนดระยะเวลาในการศึกษา 1 ปี โดยขอบเขตของการศึกษาเน้นที่การรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่โดยเฉพาะเส้นทางของคลองไทย 9 เอ จะผ่านจังหวัดสงขลา พัทลุง นครศรีธรรมราช ตรังและกระบี่ มีระยะทาง 135 กิโลเมตร คาดว่า จะช่วยย่นระยะทางการเดินเรือได้ 1,200 – 3,500 กิโลเมตร

แหล่งข่าว กล่าวว่าจากการประเมินว่าโครงการนี้ถือว่าเป็นโครงการที่เกิดขึ้นได้ยากไม่ว่าจะพิจารณาด้วยเหตุผลด้านใดก็ตามไม่ว่าจะเป็นเหตุผลทางด้านงบประมาณที่จะต้องใช้การลงทุนกว่า 2 ล้านล้านบาท เหตุผลทางวิศวกรรมที่การเดินเรือข้ามระหว่าง 2 ฝั่งมหาสมุทรในระยทางยาวกว่า 135 กิโลเมตร ทำได้ยากมากในทางปฏิบัติ และเหตุผลด้านความมั่นคง โดยผลการศึกษาที่ สศช.ได้จากพื้นที่จะช่วยให้การตัดสินใจเชิงนโยบายเกี่ยวกับโครงการนี้มีความชัดเจนมากขึ้น