รถไฟ 'อุลตร้าแมน' ล็อตใหม่มาแล้วอีก 15 คัน

29 ม.ค. 2566 – ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ออกมาเผยแพร่ข่าว ระบุว่า เตรียมรับ รถจักร QSY (อุลตร้าแมน) ใหม่เอี่ยม!!! อีก 15 คัน

ครบตามสัญญา 50 คัน รองรับการให้บริการบนสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

เนื่องด้วยการรถไฟได้มีการจัดซื้อจัดจ้างรถจักร ขนาดน้ำหนักกดเพลง 16 ตัน/เพลา (U16) จำนวน 50 คัน เพื่อมาให้บริการในขบวนรถไฟโดยสาร และรถไฟขนสินค้า มาทดแทนรถจักรเก่าซึ่งมีอายุมากกว่า 40 ปี

โดยรถจักรชุดใหม่นี้ ชื่อเป็นทางการ คือ QSY แต่หลายๆคนรู้จักในชื่ออุลตร้าแมน

ซึ่งที่ผ่านมาได้มีการตรวจรับ และนำไปทดสอบ เพื่อให้บริการแล้ว 35 ขบวน

ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2566 ได้มีการนำส่ง รถจักร QSY อีกจำนวน 15 คัน ครบตามจำนวนทั้งหมด 50 คัน

ซึ่งรถจักร QSY รองรับการให้บริการบนสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ พร้อมกับระบบอาณัติสัญญาณ ETCS Level 1 onboard
โดยในลำดับถัดไปจะมี การทดสอบในด้านต่างๆ เพื่อทำการตรวจรับมอบรถจักรเพื่อใช้งานในลำดับถัดไป
—————————
Spec รถจักร QSY

รถจักรดีเซลไฟฟ้า (มีเครื่องยนต์ ปั่นไฟ ขับมอเตอร์) ระบบส่งกำลัง AC-DC-AC

รูปแบบแคร่รถจักร Co-Co (เป็นรูปแบบ 6 เพลา ชุดละ 3 เพลา)

ตำแหน่งพนักงานขับรถ (พขร.) อยู่ทางด้านขวาของตัวรถ

สามารถขับในสภาวะสูงสุดของเส้นทางรถไฟได้ เช่น ความชันสูงสุด 25/mill , ความสูงสูงสุด 650 จากระดับน้ำทะเล และสามารถวิ่งบนเส้นทางมาตรฐานของการรถไฟได้

**** ความเร็วสูงสุดของรถไฟ ไม่น้อยกว่า 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ****

โดยแบ่งมาตรการการทดสอบเป็น 3 รูปแบบ คือ

รถไฟโดยสาร

ความเร็วไม่น้อยกว่า 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่น้ำหนักโหลด 550 ตัน

ความเร็วไม่น้อยกว่า 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่น้ำหนักโหลด 1000 ตัน
รถไฟสินค้า

ความเร็วไม่น้อยกว่า 70 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่น้ำหนักโหลด 2100 ตัน
โดยทั้งหมดต้อง สามารถวิ่งบนทางเขาได้ความชันสูงสุด 25/mill, รัศมีโค้ง 180 เมตร และความสูงสูงสุด 650 จากระดับน้ำทะเล ที่น้ำหนักโหลด 650 ตัน

หัวรถจักร มีกล้องบันทึกภาพ ด้านหน้า,ด้านหลัง และ มุมขอพ่วง พร้อมกับบันทึกภาพอย่างต่อเนื่อง เพื่อความปลอดภัย

ถังน้ำมัน รองรับได้อย่างน้อย 4,500 ลิตร

ขอพ่วงรถจักรเป็นรูปแบบ มาตรฐาน AAR เป็นขอพ่วงอัตโนมัติ