บอร์ด ทอท.ไฟเขียวแผนแม่บทพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ

บอร์ด ทอท. ไฟเขียวแผนแม่บทพัฒนาสนามบิน “สุวรรณภูมิ”ระยะเวลา 5 ปี พร้อมอนุมัติงบศึกษา 170 ล้านบาท เสร็จภายใน 8 เดือน มั่นใจพร้อมสร้างทันทีหลังได้ข้อสรุป ส่วนงบประมาณก่อสร้างไม่มีปัญหา ไม่จำเป็นต้องกู้ เหตุสภาพคล่อง มีเงินสดในมือ หลังอุตสาหกรรมการบินกลับมาโตต่อเนื่อง

29 ก.ค. 2567 – นายกีรติ  กิจมานะวัฒน์  กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) (ทอท.) เปิดเผยว่า ในการประชุมบอร์ด ทอท. เมื่อวันที่ 25 ก.ค.67ที่ผ่านมา บอร์ด ทอท.ได้มีมติอนุมัติเห็นชอบแผนแม่บทการพัฒนาศักยภาพขยายขีดความสามารถสนามบินสุวรรณภูมิในระยะ 5ปี (ปี 2568-2573) โดยที่ประชุมได้อนุมัติงบประมาณเพื่อว่าจ้างที่ปรึกษาในการศึกษาจำนวน 170 ล้านบาท มีระยะเวลาศึกษารายละเอียดความพร้อมของโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 8 เดือน  ก่อนที่จะออกแบบรายละเอียดให้แล้วเสร็จใน 12เดือน และพร้อมเปิดประมูลก่อสร้างได้ภายในสิ้นปี 68-ต้นปี 69

ทั้งนี้ ในการศึกษารายละเอียดนั้นจะมีการศึกษาถึงความจำเป็นว่าควรที่จะดำเนินการในโครงการใดก่อน หรือหลัง ไม่ว่าจะเป็นการสร้างส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารทางด้านทิศตะวันตก (West Expansion) ,การสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารทางด้านทิศใต้(South Expansion) ,อาคารที่พักผู้โดยสารทางด้านทิศเหนือ (North Expansion) รวมถึงการสร้างอาคารคลังสินค้า(คาร์โก้) ซึ่งที่ปรึกษาจะศึกษาในรายละเอียดแต่ละโครงการ เมื่อได้ข้อสรุปก็จะมาจัดลำดับความสำคัญของโครงการที่จะก่อสร้าง และออกแบบรายละเอียดในการก่อสร้าง ซึ่งการวางแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิก็เพื่อให้เป็นรากฐานของการพัฒนาให้เป็นไปในทิศทางที่กำหนดไว้

นายกีรติ กล่าวต่อว่า ในส่วนของการสร้างอาคารที่พักผู้โดยสารทางด้านทิศใต้(South Expansion) วงเงินลงทุนกว่า120,000 ล้านบาทนั้น ถือเป็นโครงการที่รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะให้ ทอท. ดำเนินการให้สำเร็จภkยในรัฐบาลนี้ ดังนั้นทอท. จึงต้องเร่งรัดผลักดันให้มีการดำเนินการสำเร็จ ขณะที่ในปัจจุบันการขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินก็กลับมาโตอย่างก้าวกระโดด ภายหลังจากที่มีการหยุดแพร่ระบาดเชื้อไวรัสโควิด ซึ่งความพร้อมของ ทอท. ที่จะดำเนินการก็พร้อมมาก ทั้งในเรื่องของที่ดินที่จะรองรับการก่อสร้างที่อยู่ทางด้านทิศใต้สนามบิน ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งก็ติดกับถนนบางนาตราด สามารถเชื่อมเข้าโครงการได้สะดวก  ส่วนระบบไฟฟ้า และ สาธารณูปโภคก็มีครบ

ส่วนในเรื่องของเงินทุนงบประมาณที่จะใช้ในการก่อสร้างแม้ว่าจะมีวงเงินก่อสร้างที่สูง ก็ยืนยันได้ว่า ทอท.ไม่จำเป็นต้องใช้เงินกู้แต่อย่างใด เนื่องจากสภาพคล่องภายหลังจากที่สถานการณ์การบินกลับมาบินปกติ และยังพบว่ามีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่อง ก็ยิ่งทำให้มั่นใจว่าสามารถนำเงินรายได้ในแต่ละปี มาทยอยมาก่อสร้างได้ เนื่องจากโครงการหากก่อสรางจะใช้เวลาประมาณ 5 ปี มั่นใจว่าจะไม่กระทบสภาพคล่องและสถานการณ์ใน ทอท. อย่างแน่นอน

นายกีรติ กล่าวต่อว่า ส่วนการพัฒนาขยายขีดความสามารถของสนามบินดอนเมือง นั้น ขณะนี้อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียดของการก่อสร้าง คาดว่าภายในเดือน พ.ย.67 นี้ จะออกแบบแล้วเสร็จ หลังจากนั้นในไตรมาสที่1 ปี 68 ทอท.จะเปิดประกวดราคาเพื่อขยายขีดความสามารถสนามบินดอนเมือง เฟส 3 ในวงเงินงบประมาณรวมกว่า36,000 ล้านบาท  โดยสนามบินดอนเมืองมีจุดเด่นที่อยู่ไม่ไกลสามารถเข้าสู่ใจกลางเมืองได้เร็ว และการเข้าถึงจากจุดเช็คอินสู่เครื่องบินได้เร็ว และเป็นการเดินทางแบบ Point to Point  และผู้โดยสารที่มาใช้บริการส่วนมากเป็นกลุ่มเอเชียและอาเซียน เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลี มาเลเซีย สิงคโปร์ ขณะสนามบินก็มีสายการบิน  โลว์คอสต์แอร์ไลน์ และสายการบินเต็มรูปแบบ ที่เข้ามาให้บริการ ดังนั้นผู้โดยสารก็จะได้รับความสะดวก รวดเร็วในการรับบริการ