'สุริยะ-มนพร' ลาคมนาคม ส่งไม้ต่อรัฐบาลใหม่สางปมพระราม 2-แลนด์บริดจ์

‘สุริยะ’ ควง ‘มนพร’ เข้าคมนาคม อำลาตำแหน่งฯ ชื่นมื่นผู้บริหาร-ข้าราชการกระทรวงฯ แห่มอบพวงมาลัย-ดอกไม้ให้กำลังใจ ด้าน ‘สุริยะ’ ฝากรัฐมนตรีคนใหม่ เร่งเครื่องปิดจ๊อบสร้างโปรเจกต์บนถนนพระราม 2 ตามกำหนดภายในสิ้นปีนี้ ส่วนนโยบาย 20 บาทตลอดสาย ชี้เป็นอำนาจผู้บริหารชุดใหม่ ยันใกล้สำเร็จแล้ว พร้อมตั้งความหวังสานต่อแลนด์บริดจ์

10 ก.ย.2568 – นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง คมนาคม เปิดเผยในโอกาสอำลาตำแหน่ง วันนี้ (10 ก.ย. 2568) ว่า ตลอดระยะเวลาการดำรงตำแหน่งในช่วงที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้เร่งวางยุทธศาสตร์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศในหลายมิติ โดยเฉพาะ การพัฒนาระบบราง ที่วางเป้าหมายไว้เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์จากการขนส่งทางบกที่มีราคาสูงมาสู่ระบบราง นอกจากนี้ ยังได้มีการแก้ปัญหาเร่งด่วนที่ประชาชนเผชิญหน้าในชีวิตประจำวันอย่างเป็นรูปธรรม เช่น การแก้ปัญหาความแออัดที่สนามบินสุวรรณภูมิ ที่เคยมีคิวยาวเหยียด ก็ได้มีการติดตั้งเครื่องอำนวยความสะดวกและประสานงานกับสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (ตม.) เพื่อเพิ่มช่องทางเข้า-ออก ให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่นขึ้น

ทั้งนี้ แม้ว่าหลายโครงการจะมีความคืบหน้า แต่ยังมีบางโครงการที่ยังไม่เสร็จ จึงฝากถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ให้เข้ามาสานต่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการบนถนนพระราม 2 อาทิ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 82 (M82) สายบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ที่อยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งเป็นทางยกระดับ เพื่อแก้ปัญหาจราจรติดขัด และเป็นเส้นทางหลักมุ่งสู่ภาคใต้ โดยที่ผ่านมได้เร่งผลักดันให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ตามกำหนดเวลา พร้อมฝากถึงนายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคม ให้เป็นหัวเรี่ยวหัวแรงในการติดตามงานอย่างใกล้ชิด ในส่วนของนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น ไม่มั่นใจว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ จะดำเนินโครงการนี้ต่อหรือไม่ เนื่องจากเป็นอำนาจการตัดสินใจของผู้บริหารชุดใหม่

สำหรับการเปลี่ยนผ่านครั้งนี้ ทำให้หลายฝ่ายจับตาดูทิศทางของกระทรวงคมนาคมในอนาคตว่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ จะสานต่อและต่อยอดนโยบายที่ริเริ่มไว้หรือไม่ โดยเฉพาะนโยบายที่ใกล้สำเร็จอย่างรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย และโครงการแลนด์บริดจ์ เชื่อมอ่าวไทย-อันดามัน ในพื้นที่เขตเศรษฐกิจภาคใต้ (SEC) ซึ่งหากมีการสานต่ออย่างต่อเนื่อง ก็จะก่อให้เกิดประโยชน์อย่างยั่งยืนต่อประเทศและประชาชนในระยะยาว นอกจากนี้ ภารกิจเร่งด่วนที่สำคัญอย่างการเร่งรัดโครงการที่ค้างคา เช่น ถนนพระราม 2 ให้แล้วเสร็จตามกำหนดภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งความท้าทายที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่จะต้องให้ความสำคัญเป็นอันดับแรก

ด้านนางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การผลักดันนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ที่ถือเป็นนโยบายหลักของกระทรวงและได้ดำเนินการไปไกลมากแล้ว โดยเฉพาะการผลักดันร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้อง 3 ฉบับ ได้แก่ ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง, ร่าง พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และร่าง พ.ร.บ. ตั๋วร่วม ซึ่งผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรแล้ว และอยู่ระหว่างการพิจารณาในวาระที่ 2 และ 3 ของวุฒิสภา มองว่า เปรียบเสมือนการแข่งขันมวยในยก 4 เหลือแค่ยก 5 เท่านั้น ซึ่งหากกฎหมายเหล่านี้ผ่านก็จะสามารถเป็นเครื่องมือให้รัฐบาลชุดใหม่นำไปใช้สานต่อโครงการได้อย่างไร้รอยต่อ

นอกจากนี้ ยังมีกฎหมายสำคัญ ที่ถูกผลักดันอย่างต่อเนื่องเพื่อปลดล็อกปัญหาที่สะสมมานาน เช่น ร่าง พ.ร.บ. การท่าเรือฯ ที่ไม่ได้มีการแก้ไขมานานกว่า 70 ปี ซึ่งผ่านการพิจารณาหลักการของวุฒิสภาแล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนกันยายนนี้ เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการบริหารงานของการท่าเรือแห่งประเทศไทย อีกหนึ่งเมกะโปรเจกต์ที่เดินหน้า คือ การพัฒนาพื้นที่ SEC ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการต่อเนื่องจากรัฐบาลชุดก่อนและกำลังเตรียมเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในลำดับต่อไป