ฤกษ์ดี 25 มี.ค.นี้ คมนาคมวางศิลาฤกษ์โครงการ ’สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา - สะพานข้ามเกาะลันตา’

ฤกษ์ดี 18 มี.ค.นี้ “อนุทิน-ศักดิ์สยาม” เตรียมลงพื้นที่ “พัทลุง-กระบี่” วางศิลาฤกษ์ 2 โปรเจกต์ทางหลวงชนบท “สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา & สะพานข้ามเกาะลันตา” มูลค่ารวม 6,695 ล้าน ปักหมุดเปิดให้บริการได้ในปี 69

23 ก.พ.2565 – รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคมแจ้งว่า ในวันที่ 25 มี.ค. 2565 นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข พร้อมด้วยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม และนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.ท่องเที่ยวและกีฬา มีกำหนดการเดินทางไปยัง จ.พัทลุง และ จ.กระบี่ เพื่อเข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา จ.พัทลุง และพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างสะพานข้ามเกาะลันตา จ.กระบี่

ด้านรายงานข่าวจากกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ระบุว่า สะพานข้ามทะเลสาบสงขลา ใช้งบประมาณ จำนวน 4,841 ล้านบาท โดยจะใช้เงินกู้และงบสมทบจากงบประมาณประจำปี ทั้งนี้ คาดว่า โครงการดังกล่าว จะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งจะสามารถเปิดให้ใช้บริการได้ในปี 2569

สำหรับโครงการดังกล่าว มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกจากถนนทางหลวงชนบท พท.4004 (กม.ที่ 3+300) บ้านแหลมจองถนน ต.จองถนน อ.เขาชัยสน จ.พัทลุง วางแนวข้ามทะเลสาบสงขลา ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ และมีจุดสิ้นสุดที่ถนนองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (ถนนรอบเกาะใหญ่) บริเวณ หมู่ 2 บ้านแหลมยาง ต.เกาะใหญ่ อ.กระแสสินธุ์ จ.สงขลา รวมระยะทางทั้งสิ้น 7 กิโลเมตร (กม.) โดยสะพานมีขนาด 2 ช่องจราจร (สามารถขยายเป็น 4 ช่องจราจรได้ในอนาคต)

รายงานข่าวจาก ทช. ระบุอีกว่า ส่วนโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา จ.กระบี่นั้น ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งเเวดล้อมจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานประเมินผลกระทบสิ่งเเวดล้อม (คชก.) และอยู่ระหว่างการขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)

ทั้งนี้ ในปี 2566 ได้จัดทำคำขอภายในกรอบวงเงินงบประมาณเพื่อเตรียมเสนอของบประมาณ จำนวน 1,854 ล้านบาท โดยจะใช้เงินกู้และงบสมทบจากงบประมาณประจำปี คาดว่าโครงการดังกล่าวจะเริ่มก่อสร้างประมาณปี 2566 และคาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2568 ซึ่งจะสามารถเปิดให้ใช้บริการได้ในปี 2569 ต่อไป

สำหรับแนวเส้นทางโครงการจะเริ่มต้นจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4206 (กม.ที่ 26+620) ต.เกาะกลาง ไปบรรจบกับทางหลวงชนบทสาย กบ.5035 ต.เกาะลันตาน้อย ระยะทางรวม 2.24 กม. ซึ่งก่อสร้างสะพานเป็นรูปแบบผสมผสานระหว่างสะพานคานขึง (Extradosed Bridge) และสะพานคานยื่น (Balanced Cantilever Bridge) ความยาวสะพาน 1,825 เมตร ขนาด 2 ช่องจราจร ช่องละ 3.75 เมตร ไหล่ทางข้างละ 2.5 เมตร พร้อมถนนต่อเชื่อมทั้งสองฝั่งรวมระยะทาง 415 เมตร