‘การรถไฟฯ’ เดินหน้าทบทวน EIA สายสีแดง Missing Link ช่วง ‘บางซื่อ-หัวหมาก, บางซื่อ-หัวลำโพง’ เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น ‘สถานีรามาธิบดี’ พร้อมเชื่อม Sky Walk อาคารโรงพยาบาลโดยตรง เตรียมเสนอ ครม. ปลายปี 2569 คาดเริ่มก่อสร้างปี 2571
10 ก.พ.2569-นายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน เพื่อเดินหน้าปรับรายละเอียดรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ส่วนต่อขยาย (Missing Link) ว่า การรถไฟฯ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน จึงได้ดำเนินการปรับรายละเอียดโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ–พญาไท–มักกะสัน–หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ–หัวลำโพง โดยเฉพาะในส่วนของสถานีราชวิถี
สำหรับการปรับเปลี่ยนครั้งนี้ คือ การย้ายตำแหน่งก่อสร้างสถานีจากบริเวณทิศเหนือของแยกอุภัยเจษฎุทิศ มายังทิศใต้ของแยกดังกล่าว ซึ่งอยู่ห่างจากตำแหน่งเดิมประมาณ 100 เมตร ควบคู่กับการเปลี่ยนชื่อสถานีจาก “สถานีราชวิถี” เป็น “สถานีรามาธิบดี” เพื่อสะท้อนบทบาทการเป็นศูนย์กลางการเดินทางเชื่อมต่อบริการสาธารณสุขที่สำคัญของพื้นที่ นอกจากนี้ ยังมีแผนก่อสร้างทางเดินลอยฟ้า (Sky Walk) เชื่อมต่อสถานีรถไฟเข้ากับอาคารศูนย์เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้ารามาธิบดี ซึ่งโรงพยาบาลมีแผนจะก่อสร้างในอนาคต
นายอรรถพล กล่าวว่า การปรับรูปแบบโครงการดังกล่าว สืบเนื่องจากข้อเสนอของโรงพยาบาลรามาธิบดี ที่ต้องการให้มีการเชื่อมต่อระบบรถไฟเข้ากับอาคารของโรงพยาบาลโดยตรง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ป่วย บุคลากรทางการแพทย์ ตลอดจนประชาชนทั่วไป ให้สามารถเข้าถึงบริการสาธารณสุขและระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างไร้รอยต่อ ลดข้อจำกัดด้านการเดินทาง และยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ใช้บริการในพื้นที่
สำหรับขั้นตอนต่อไป การรถไฟฯ จะรวบรวมความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน ทั้งหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาสังคม เพื่อนำไปประกอบการจัดทำรายงานขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการในรายงาน EIA เสนอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณา โดยได้วางกรอบระยะเวลาดำเนินงานควบคู่กับการจ้างที่ปรึกษาเพื่อทบทวนผลการศึกษาโครงการ คาดว่าจะสามารถเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติปรับรูปแบบและกรอบวงเงินโครงการได้ภายในเดือนธันวาคม 2569 และมีแผนเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2571
ทั้งนี้ รฟท.ยืนยันเจตนารมณ์ในการดำเนินโครงการ โดยให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของประชาชนเป็นลำดับแรก เพื่อให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของประเทศเป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของส่วนรวมอย่างแท้จริง พร้อมตระหนักถึงความสำคัญของการเปิดโอกาสให้ทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ ทั้งผู้ที่ได้รับประโยชน์และอาจได้รับผลกระทบ ได้เข้าถึงข้อมูลและมีส่วนร่วมในการแสดงความคิดเห็นอย่างรอบด้าน เพื่อนำไปใช้พัฒนาโครงการให้มีความเหมาะสม ครอบคลุม และตอบโจทย์การใช้งานของประชาชนในระยะยาว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ภาคเอกชนฝากรัฐบาลใหม่เร่งแก้ปัญหาเศรษฐกิจ-ปากท้องประชาชน
ภาคเอกชนฝากรัฐบาลใหม่เร่งแก้ปัญหาเศรษฐกิจ-ปากท้องประชาชน รวมถึงแก้ปัญหาคอร์รัปชัน เป็นวาระแรก ชี้ทีมเศรษฐกิจมืออาชีพคือกุญแจฟื้นความเชื่อมั่น