28ก.ย.61- นายศรีสุวรรณ จรรยา เลขาธิการสมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทย ออกแถลงการณ์สมาคมฯ เรื่อง “ขอเรียกร้องให้ กทม.และสภา กทม.ยกเลิก กม.เก็บเงินค่าจอดรถบนถนนทั่วกรุง” ระบุว่า “อย่าเอาถนนสาธารณะมาแสวงหาผลประโยชน์ของหน่วยงาน” ตามที่เว็บไซต์ราชกิจจานุเบกษา เผยแพร่ประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่องกำหนดที่จอดยานยนต์และอัตราค่าธรรมเนียมยานยนต์ ลงนามโดย พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร โดยเนื้อหาระบุว่า เป็นการสมควรปรับปรุงประกาศกรุงเทพมหานคร ว่าด้วยการกำหนดที่จอดยานยนต์ และอัตราค่าธรรมเนียมจอดยานยนต์ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น โดยอาศัยอำนาจตามความในข้อ 5 และข้อ 11 แห่งข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่องการจัดระเบียบ การจอดยานยนต์ พ.ศ. 2536 จึงกำหนดที่จอดยานยนต์และอัตราค่าธรรมเนียมจอดยานยนต์ไว้ ซึ่งประกาศดังกล่าวได้ใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 27 กันยายน 2561 เป็นต้นไป โดยมีการระบุรายละเอียดเก็บค่าทำเนียมจอดรถในถนน 66 สายทั่วกรุงเทพฯ นั้น
 
ทั้งนี้ตาม พ.ร.บ.ระเบียบบริหารราชการกรุงเทพมหานคร พ.ศ.2528 มาตรา 89 ไม่มีอนุมาตราใดที่ให้อำนาจ กทม.ในการดำเนินกิจการเพื่อการเก็บเงินค่าจอดรถบนถนนทั่วกรุงเทพฯได้ อีกทั้งเป็นการขัดต่อ พ.ร.บ.การจาจรทางบก 2522 ประกอบประกาศคณะปฏิวัติ ฉบับที่ 44 ลงวันที่ 11 มกราคม 2502 อีกด้วย แต่เนื่องจากสภา กทม.ได้ใช้อำนาจตาม พ.ร.บ.จัดระเบียบการจอดยานยนตร์ในเขตเทศบาลและสุขาภิบาล พ.ศ. 2503 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดย พ.ร.บ.จัดระเบียบการจอด ยานยนตร์เขตเทศบาลและสุขาภิบาล (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2535 ในการออกเป็นข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การจัดระเบียบการจอดยานยนตร์ พ.ศ.2536 ทำให้ศักดิ์ของกฎหมายเท่าเทียมกัน ทำเกิดความลักลั่นในการบังคับใช้กฎหมาย
 
"แต่เนื่องจากการที่ผู้ว่า กทม.ได้ออกประกาศกำหนดที่จอดรถและเก็บค่าธรรมเนียม จึงเป็นการใช้อำนาจที่ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรตามมา และเข้าข่ายการแสวงหาผลประโยชน์จากทางสาธารณประโยชน์ที่พลเมืองใช้ร่วมกัน ซึ่งควรที่ประชาชนทุกคนควรที่จะมีสิทธิในการใช้เส้นทางการจราจรทั้ง 66 เส้นทาง เพื่อการสัญจรมากกว่าที่จะใช้เพื่อหาผลประโยชน์ของ กทม. อีกทั้งเป็นการขัดต่อนโยบายของนายกรัฐมนตรีที่ต้องการเร่งรัดการแก้ไขปัญหาการจราจรของ กทม.ด้วย"
 
ด้วยเหตุดังกล่าว สมาคมองค์การพิทักษ์รัฐธรรมนูญไทยจึงขอเรียกร้องมายังผู้ว่า กทม.และสภา กทม. ที่ไม่ได้มาจากการเลือกตั้งของประชาชน ควรที่จะให้ความใส่ใจต่อความเดือดร้อนของประชาชนเป็นที่ตั้ง และมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาวิกฤตจราจร โดยการเพิกถอนข้อบัญญัติกรุงเทพมหานคร เรื่อง การจัดระเบียบการจอดยานยนตร์ พ.ศ.2536 เสียเพื่อไม่ให้เป็นช่องทางให้ กทม. ใช้อำนาจโดยมิชอบด้วยจริยธรรม มาแสวงหาผลประโยชน์เก็บเงินค่าจอดรถบนถนนสาธารณะที่พลเมืองใช้ประโยชน์ร่วมกันเสียจึงจะชอบ