5 พ.ย. 2562 นายศักดิ์ชาย กุลสนั่น ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ การท่าเรือแห่งประเทศไทย (สร.กทท.)เปิดเผยว่าการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ท่าเรือคลองเตยเป็นการเอื้อกลุ่มทุนเอกชนอย่างชัดเจน พบว่ามีการเอื้อผลประโยชน์ในเชิงสัญญาสัมปทานที่มีการกำหนดอายุสูงสุดให้เอกชนถึง 90 ปี ด้วยเงื่อนไขการจ่ายค่าเช่าเป็นเศษเนื้ออันน้อยนิดแค่ 5-10% ของรายได้ทั้งหมด พร้อมกับรูปแบบการตั้งบริษัทลูกโดยให้เอกชนถือหุ้นมากกว่า 51% นั่นเท่ากับว่าเอกชนจะมีอำนาจตัดสินใจทั้งหมดแบบเบ็ดเสร็จเป็นการฮุบสมบัติชาตเอาไว้ในกำมือโดยไม่ต้องขอความเห็นชอบจากรัฐบาล ทั้งที่ กทท.เป็นเจ้าของพื้นที่และท่าเรือกรุงเทพเป็นสมบัติของชาติ


นายศักดิ์ชายกล่าวต่อว่า หากผู้บริหารของกทท.ยังนิ่งนอนใจไม่รับฟังเสียงของพนักงานและชาวบ้าน สหภาพฯจะยกระดับการเคลื่อนไหวเพื่อแสดงออกให้ผู้บริหารและรัฐบาลรู้ อาจเป็นรูปแบบการประท้วงก็ได้ เพื่อให้รู้ว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ถูกต้องจะต้องต่อสู้กันถึงที่สุด อีกไม่นานจะได้เห็นแน่นอนถ้ารัฐบาลยังพยายามดันทุรังกับเรื่องนี้ ถ้าพัฒนาท่าเรือให้มีโลจิสติกดีขึ้น ให้ พี่น้องชาวบ้านก็มีงานทำทุกคนเห็นด้วย แต่การพัฒนาเมืองใหม่นั้นจะทำให้ชาวบ้านตกงานกันหมด เพราะเอกชนจะเอาคนที่มีความรู้ความสามารถเข้ามาทำงานทั้งหมด


“ผมขอประณามพวกที่รับใช้กลุ่มทุน ขอให้คำนึงถึงชาติบ้านเมืองบ้าง บทเรียนไม่เพียงพออีกหรือ ประชาชนเดือดร้อนไม่พออีกหรือ กลุ่มทุนได้ประโยชน์ไป อิ่มหมีพลีมันกันไป คนที่ผลักดัน ขอถามว่า คุณเป็นคนไทยหรือเปล่า ถ้าประชาชนทนไม่ไหวรัฐบาลเตรียมตัวเดือดร้อน ยุคนี้ประชาธิปไตย ทุกคนมีอิสระการแสดงความคิดเห็นของประชาชน การเคลื่อนไหวของเราจะต้องเกิดขึ้นเพื่อต่อต้านกลุ่มทุน คนที่ชอบเรื่องนี้มีแต่พวกกลุ่มทุนและเครือข่ายที่ตอบสนองกลุ่มทุน ในนามสหภาพการท่าเรือ เราจะอยู่ข้างพี่น้องชุมชน”นายศักดิ์ชายกล่าว


นายศักดิ์ชายกล่าวอีกว่า การกระทำดังกล่าวจะนำไปสู่การแปรรูปรัฐวิสาหกิจ กทท. คล้ายกับที่รัฐบาลพยายามทำกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มีรูปแบบคล้ายกันคือ ลดอำนาจหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ ด้านนโยบาย กำกับดูแลและกฎหมายต่างๆที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนตั้งหน่วยงานใหม่ขึ้นมาลิดรอนอำนาจหน่วยงานเดิมเช่น การจัดตั้งกรมการขนส่งทางรางและการจัดตั้งบริษัทลูกของการท่าเรือ ดังนั้นจึงขอประณามพวกที่รับใช้กลุ่มทุน พนักงานทุกคนคำนึงถึงสมบัติชาติ อยากเห็นการท่าเรือพัฒนารูปแบบการขนส่งเพื่อเป็นหนึ่งในศูนย์กลางของอาเซียน ไม่ใช่เป็นการเอาสมบัติของชาติไปขายให้กลุ่มทุนกอบโกยผลประโยชน์