6 มี.ค. 2563 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) พร้อมด้วยผู้บริหารของสายการบินไทยสมายล์แอร์เวย์ส ได้เข้ามาเสนอแผนขอความช่วยเหลือในภาพรวม รวมถึงแผนเสริมสภาพคล่องให้กับ การบินไทย โดยเฉพาะเสนอขอให้รัฐบาลค้ำประกันเงินกู้ จากที่ได้รับผลกระทบจากการดำเนินงานในช่วงที่ผ่านมาที่ธุรกิจสายการบินมีการแข่งขันสูง

อย่างไรก็ตามประกอบกับช่วงนี้ได้รับผลกระทบจากไวรัสโควิด-19 ซึ่งจากฟังรายงานเบื้องต้นพบว่าแผนที่จะเสนอดังกล่าวยังไม่มีความชัดเจนในรายละเอียดของแผนที่จะดำเนินการให้เป็นรูปธรรม ดังนั้นจึงให้ การบินไทย กลับไปจัดทำรายละเอียดของแผนให้กลับมาเสนอใหม่ภายใน1สัปดาห์ โดยให้การบินไทยร่วมประชุมหารือกับ นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม และนายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.)ในการรวบรวมข้อมูลถึงปัญหาและแนวทางการพิจารณาแก้ไขทั้งหมด

ทั้งนี้ในแผนดำเนินการที่จะเสริมสภาพคล่องนั้น การบินไทยจะต้องทำรายละเอียดของแผนให้มีความชัดเจนทั้งรายได้ รายจ่าย แผนการปรับลดค่าใช้จ่าย ผลกระทบที่เกิดขึ้น จำนวนเงินที่ขอความช่วยเหลือว่าจะไปใช้อย่างไรบ้างให้มีความชัดเจน รวมถึงแผนการสร้างรายได้เพราะปัจจุบันการบินไทยมีรายได้น้อยกว่าประมาณการณ์ มีค่าใช้จ่ายต่อเดือนกว่า 13,000 ล้านบาท ขณะที่มีการลดเที่ยวบินลงแต่ค่าใช้จ่ายยังคงที่ อย่างไรก็ตามสภาพคล่องการบินไทยยังสามารถดำเนินการต่อได้อีกหลายเดือน แต่จากตัวเลขพบว่าในช่วงปลายปีอาจจะติดลบ เป็นต้น

อย่างไรก็ตามดังนั้นแผนที่จะขอความช่วยเหลือการบินไทยจะต้องทำให้มีความชัดเจนว่า หากรัฐบาลช่วยแล้วจะสามารถฟื้นฟูได้อย่างไรบ้าง เพราะหากข้อมูลไม่ชัดเจนการที่กระทรวงคมนาคมเสนอแผนไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.)ก็คงไม่ผ่านการพิจารณาเห็นชอบได้อย่างแน่นอน ส่วนมาตรการที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 การบินไทยก็ต้องแยกออกมาให้ชัดเจนถึงแนวทางการช่วยเหลือ

นายศักดิ์สยาม กล่าวว่า ในส่วนตัวเลขเงินกู้จะเป็นเท่าใด จะขอเปิดเผยหลังปรับปรุงแผนที่ชัดเจนอีกครั้ง แต่ย้ำว่าฐานะของการบินไทยในฐานะสายการบินแห่งชาติ ยังมีความเข้มแข็งสามารถหารายได้ทุกเที่ยวบินที่ทำการบินขณะนี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าบริษัท การบินไทย จำกัด(มหาชน) ได้เสนอแผนเสริมสภาพคล่องบริษัท จำนวนกว่า 50,000 ล้านบาท ต่อนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม และผู้บริหารกระทรวงคมนาคมแล้วพบว่า ทางฝ่ายกระทรวงคมนาคม ได้ตีกลับแผนดังกล่าว เนื่องจากว่าไม่มีรายละเอียดของแผนว่าจะมีการดำเนินการใช้จ่ายอย่างไรบ้างและจะสร้างรายได้อย่างไร