รับขวัญสปอนเซอร์ใหม่! Honda (ฮอนด้า) เดินหน้าอัปเกรดเทอร์โบชาร์จเจอร์ “ADUO2” ให้ Aston Martin (แอสตัน มาร์ติน) หวังเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนอง ลดอาการหน่วงขณะออกจากโค้ง หลังทีมผลงานยังไม่เข้าเป้าในเอฟวัน 2026 ขณะที่ “อาลอนโซ-สโตรลล์” มั่นใจ การปรับเครื่องยนต์ และมีผู้สนับสนุนใหม่ พร้อมเตรียมลุยเอฟวันต่อฤดูกาล 2027
ความเคลื่อนไหวของ ทีม Aston Martin Aramco (แอสตัน มาร์ติน อารามโก) ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน (เอฟวัน) ฤดูกาล 2026 อยู่ในกลุ่มท้ายตาราง รั้งอันดับที่ 10 ในตารางคะแนนประเภททีมผู้สร้าง โดยมีนักขับประจำทีมคือนักแข่งชื่อดังอย่าง เฟร์นันโด อาลอนโซ และ แลนซ์ สโตรลล์ ที่พยายามจะทำผลงานให้ดีขึ้นในแต่ละสนาม
จากปัญหาความเสถียรของเครื่องยนต์ Honda (ฮอนด้า) ทำให้นักแข่งหลักของทีมทั้งสองคนต้องพลาดโอกาสเก็บคะแนนในการแข่งขันแต่ละสนามที่ผ่านมา
ล่าสุดทีม Aston Martin (แอสตัน มาร์ติน)ได้รับข่าวดีต่อเนื่อง หลังจาก Honda (ฮอนด้า) ผู้ผลิตเครื่องยนต์ประจำทีม เดินหน้าอัปเกรดเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใหม่ “ADUO2” เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการตอบสนองของรถและบริหารจัดการพลังงานได้ดียิ่งขึ้น
นอกจากนี้ ทีม Aston Martin (แอสตัน มาร์ติน) ยังได้รับแรงสนับสนุนใหม่จากการประกาศจับมือกับ BK8 News (บีเค8 นิวส์) ในฐานะ Global Partner (โกลเบิล พาร์ทเนอร์) รายใหม่ เมื่อวันที่ 1 ต.ค.ที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งแรงสนับสนุนสำคัญของทีมทั้งในด้านการตลาดและภาพลักษณ์
โคจิ วาตานาเบะ ประธาน Honda Racing Corporation (ฮอนด้า เรซซิ่ง คอร์ปอเรชั่น) เปิดเผยว่า Honda (ฮอนด้า) ยังคงเดินหน้าพัฒนาเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง โดยเริ่มนำเทอร์โบรุ่น “ADUO2” มาใช้งานตั้งแต่ศึกสแปนิช กรังด์ปรีซ์ ที่กรุงมาดริด ที่ผ่านมา ทางทีมไม่เคยหยุดพัฒนาและอัพเกรดเครื่องยนต์ เพื่อให้นักแข่งทำผลงานได้ดีที่สุด
ขณะที่ ชินทาโร่ โอริฮาระ ตัวแทน Honda (ฮอนด้า) กล่าวว่า ADUO2 ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อแก้ปัญหาอาการเทอร์โบหน่วง หรือ Lag โดยเฉพาะในจังหวะเร่งออกจากโค้ง ซึ่งจะช่วยให้รถตอบสนองได้ดีขึ้นและลดความจำเป็นในการดึงพลังงานจากระบบมออตอร์ไฟฟ้า MGU-K มาชดเชย แม้การอัปเกรดครั้งนี้จะไม่ได้ทำให้เวลาต่อรอบลดลงอย่างก้าวกระโดด แต่ Honda (ฮอนด้า) ถือว่าเป็นการพัฒนาที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารพลังงานและทำให้รถขับง่ายขึ้น
ก่อนการแข่งขันบาห์เรน กรังด์ปรีซ์ 2026ที่ สนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เมืองเซปัง ประเทศมาเลเซีย มีการเปิดตัวใช้ ADUO2 เทอร์โบชาร์จเจอร์ใหม่ ที่ถือเป็นการพัฒนาเล็กๆ น้อยๆ ที่เรายังคงพยายามผลักดันต่อไป
สำหรับนักแข่งทั้งสองคนของทีม แลนซ์ สโตรลล์ เริ่มใช้งานเทอร์โบ ADUO2 ตั้งแต่การแข่งขันที่มาดริด ก่อนที่ เฟร์นันโด อาลอนโซ จะเริ่มใช้งานในการแข่งขันที่บากู
โดยนักแข่งทั้งคู่ เฟร์นันโด อาลอนโซ และ แลนซ์ สโตรลล์
ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2026 ว่าจะยังคงเป็นกำลังหลักของ Aston Martin (แอสตัน มาร์ติน) ในเอฟวัน ฤดูกาล 2027 ต่อไป
ล่าสุดในรอบควอลิฟายที่เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต อาลอนโซทำผลงานเข้ามาเป็นอันดับ 12 ขณะที่สโตรลล์รั้งอันดับ 14 สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามยกระดับผลงานของทีมในช่วงโค้งสุดท้ายของฤดูกาล
ในอนาคตหลังจากนี้ต้องจับตามองว่า การผนึกกำลังระหว่างเทคโนโลยีใหม่จาก Honda (ฮอนด้า) กับแรงสนับสนุนจากพันธมิตรรายใหม่ BK8 News (บีเค8 นิวส์) จะช่วยให้ Aston Martin (แอสตัน มาร์ติน) ทำผลงานได้ร้อนแรงแค่ไหน จนสามารถขยับผลงานขึ้นมาเก็บคะแนนได้มากน้อยเพียงใดในช่วงที่เหลือของศึก F1 (เอฟวัน) ฤดูกาล 2026
