ชัดเจน! อดีตบิ๊กข่าวกรอง อธิบายเหตุใดโครงการ ‘แลนด์บริดจ์’ เลิกไม่ได้

24 ก.ย.2566-นายนันทิวัฒน์ สามารถ อดีตเลขานุการรมว.ต่างประเทศ และอดีตรองผู้อำนวยการสำนักข่าวกรองแห่งชาติ โพสต์เฟซบุ๊กหัวข้อ “Land Bridges เลิกไม่ได้” ระบุว่า พลันที่ข่าวเลิกโครงการแลนด์บริดจ์ เสียงคัดค้านก็ดังอึงมี่ อะไรทำให้เปลี่ยนใจ สมัยร่วมรัฐบาลลุงตู่ก็เห็นดีเห็นงาม ทำไมต้องแลนด์บริดจ์ การจราจรทางเรือในช่องแคบมะละกาหนาแน่น ติดขัดอย่างมาก  เรือสินค้าต้องใช้เวลาหลายวันเพื่อผ่านช่องแคบ แนวความคิดที่จะปัดฝุ่นขุดคลองกระจึงมาใหม่ ตามด้วยแนวคิดแลนด์บริดจ์ เพื่อย่นระยะเวลาเดินทางของเรือสินค้า แลนด์บริดจ์คือเส้นทางเชื่อมต่อสองฝั่งทะเล ด้วยถนนมอเตอร์เวย์และรถไฟรางคู่ เชื่อมระนองและชุมพรที่มีรถไฟรางคู่มารอแล้ว ตามมาด้วยท่าเรือน้ำลึก คอนเทนเนอร์ยาร์ด รวมทั้ง คลังน้ำมันขนาดใหญ่ ระยะเวลาในการก่อสร้างน้อยกว่าขุดคลองกระ ผลกระทบทางด้านนิเวศน์น้อยกว่ามาก ใครจะได้ประโยชน์ ไทยแน่นอน

“การลงทุนขนาดใหญ่ เมกกะโปรเจค การจ้างแรงงานจำนวนมาก ความรวดเร็วในการขนถ่ายสินค้าสองฝั่งทะเล เรือสินค้าจะไม่ผ่านช่องมะละกาหรือลดลง ท่าเรือปลายทางด้านจีนฮ่องกงญี่ปุนจะมีทางเลือก หลายประเทศพร้อมร่วมลงทุน งบลงทุนไม่น่าน้อยกว่าห้าแสนล้านบาท ผลประโยชน์ระยะยาวของชาติแน่นอน โครงการดีๆอย่างนี้เลิกได้ไง”