ซีเมนส์ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมสัญชาติเยอรมัน เปิดตัวรถไฟขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจนเป็นขบวนแรก โดยมีแผนจะให้บริการอย่างเป็นทางการระดับภูมิภาคในปี 2567
มิคาเอล ปีเตอร์ ซีอีโอของบริษัทซีเมนส์ โมบิลิตี้ โพสท่าต่อหน้ารถไฟพลังไฮโดรเจน ชื่อว่า “มีเรโอ พลัส เอช (Mireo Plus H)” ระหว่างเปิดตัวครั้งแรกที่โรงงานซีเมนส์ โมบิลิตี้ เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม (Photo by Ina FASSBENDER / AFP)
เอเอฟพีรายงาน เมื่อวันศุกร์ที่ 6 พฤษภาคม 2565 กล่าวว่า ซีเมนส์ เปิดตัวรถไฟขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจน ที่พัฒนาขึ้นโดย ด็อยท์เชอบาน บริษัทผู้ให้บริการรถไฟในประเทศเยอรมนี เมื่อวันพฤหัสบดี
“รถไฟขบวนนี้ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตโดยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และจะมาแทนที่รถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลในการจราจรระดับภูมิภาค เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนบนรางให้เหลือศูนย์" ด็อยท์เชอบาน กล่าวในแถลงการณ์
รถไฟพลังไฮโดรเจนเป็นส่วนหนึ่งในแผนงานของรัฐบาลเยอรมันที่จะ "ใช้พลังงานไฟฟ้า 75% ในเครือข่ายรถไฟทั้งหมดภายในปี 2573" มิคาเอล เทอเรอร์ รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าว
เซลล์เชื้อเพลิง ผลิตไฟฟ้าสะอาดจากปฏิกิริยาเคมีไอออนของไฮโดรเจนกับออกซิเจน และปล่อยออกมาเป็นน้ำ ในขณะที่ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ในปัจจุบันมาจากอุตสาหกรรมก๊าซ แต่รถไฟต้นแบบของซีเมนส์ที่เรียกว่า “มีเรโอ พลัส เอช (Mireo Plus H)” จะใช้ "ไฮโดรเจนสีเขียว" จากพลังงานยั่งยืน
“รถไฟแต่ละขบวนที่ส่งมอบ จะช่วยลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้มากถึง 45,000 ตัน ตลอดอายุ 30 ปี” มิคาเอล ปีเตอร์ ซีอีโอของบริษัทซีเมนส์ โมบิลิตี้ กล่าว
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน มีเรโอ พลัส เอช จะเริ่มทดลองเดินรถในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเยอรมนีในปี 2566 ก่อนที่จะเริ่มเดินรถเชิงพาณิชย์ในปี 2567 โดยจะรับส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองทือบิงเก็น, ฮอร์ป และ ฟอร์ซไฮม์
ซีเมนส์พยายามอย่างหนักในการพัฒนารถไฟพลังไฮโดรเจน เพื่อไล่ตามคู่แข่งการค้าอย่าง อัลสตอม บริษัทผู้ผลิตระบบรถไฟสัญชาติฝรั่งเศส ที่เปิดตัวรถไฟดังกล่าวสู่ตลาดไปก่อนแล้ว ซึ่งรัฐในเยอรมนีอย่างน้อย 2 รัฐ ได้สั่งซื้อรถไฟพลังไฮโดรเจน 41 ขบวนกับอัลสตอม และมีการทดลองเดินรถไฟของอัลสตอมแล้วในหลายประเทศ เช่น ออสเตรีย, โปแลนด์ และฝรั่งเศส.
