
ฮอนด้า HR-V e:HEV เป็นรถที่สวย โดดเด่น มีการออกแบบได้อย่างเรียบง่ายและลงตัว ดูมีเอกลักษณ์ ภายนอกตกแต่งแบบสปอร์ตดูคล่องตัว ในส่วนของตัวรถมีความสูงที่กำลังดี ซึ่ง ฮอนด้า HR-V e:HEV มี 3 รุ่นย่อย โดยส่วนของรุ่น RS จะมีการตกแต่งเพิ่มเติมทั้งกันชนด้านหน้าและกันชนด้านหลังแบบสปอร์ต กระจังหน้าแบบโครเมี่ยม มีหลังคากระจกพาโนรามา ไฟเลี้ยวด้านหน้าแบบ Sequential ไฟท้ายสี Smoke ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ มีกันกระแทกด้านข้างสีดำแบบสปอร์ตตกแต่งด้วยโครเมียม และล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว ซึ่งมิติตัวรถรุ่น RS มีความยาว 4,385 มิลลิเมตร กว้าง 1,790 มิลลิเมตร สูง 1,590 ฐานล้อ 2,610 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,542/1,543 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุด 196 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,407 กิโลกรัม ล้อขนาด 7.5×18 นิ้ว ยาง 225/50 R18


ภายในห้องโดยสารออกแบบแผงคอนโซลเรียบง่ายแต่ดูดีมีความทันสมัย ภายในปลอดโปร่งและใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพพรีเมี่ยม เบาะหลังสามารถปรับพับได้หลายรูปแบบ ส่วนรุ่น RS ดูสุขุมมีการตกแต่งเน้นสีดำ เบาะผู้ขับจะปรับไฟฟ้าได้ถึง 8 ทิศทาง พวงมาลัยปรับสูง-ต่ำได้ เพิ่มการตกแต่งเบาะด้วยด้ายสีแดง กระจกมองข้างฝั่งซ้ายปรับมุมกดลงแบบอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง , ไฟอ่านหนังสือด้านหลังแบบสัมผัส, แผ่นกั้นห้องสัมภาระ แผงบังแดดคู่หน้ามีไฟส่องสว่าง และยังมี Wireless Charger ส่วนระบบเครื่องเสียงเหมือนกันทุกรุ่นย่อย แตกต่างที่รุ่น RS จะมีลำโพงถึง 8 ตัว มีช่อง USB 4 ช่อง และมีระบบที่เชื่อมต่อ Honda CONNECT ได้ด้วย ประตูท้ายเป็นแบบไฟฟ้าที่มาพร้อมระบบเตะเปิด หรือ Kick Sensor


ด้านระบบความปลอดภัยให้มาครบครัน เท่ากันทั้ง 3 รุ่นย่อยของฮอนด้า HR-V e:HEV อาทิ แอร์แบ็กคู่หน้า, ด้านข้าง และม่านนิรภัย แล้วเทคโนโลยีความปลอดภัย Honda SENSING ที่ประกอบด้วย ระบบ Collision Mitigation Braking System เตือนการชนพร้อมระบบช่วยเบรค ระบบ Lane Keeping Assist System ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบ Road Departure Mitigation System ทำงานร่วมกับ Lane Departure Warning เตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกเลน ระบบ Auto High-Beam ปรับไฟสูงอัตโนมัติ ระบบ Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ ระบบ Lead Car Departure Notification System เตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ ส่วนเทคโนโลยีด้านการขับ ที่ให้มาทุกรุ่นย่อย ประกอบด้วย ระบบ Hill Start Assist ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบ Hill Descent Control ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ระบบช่วยชะลอความเร็วรถที่พวงมาลัย Deceleration Paddle Selectors โหมดการขับ ECON, NORMAL และ SPORT ระบบเบรกมือไฟฟ้า ยกเว้นระบบ Honda LaneWatch แสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ไม่มีในรุ่น e:HEV E ด้านเทคโนโลยีด้านการขับ ที่ให้มาทุกรุ่นย่อย ประกอบด้วย ระบบ Hill Start Assist ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบ Hill Descent Control ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ระบบช่วยชะลอความเร็วรถที่พวงมาลัย Deceleration Paddle Selectors โหมดการขับ ECON, NORMAL และ SPORT ระบบเบรกมือไฟฟ้า ส่วนระบบ Honda LaneWatch แสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน ไม่มีในรุ่น e:HEV E

ขุมพลังของฮอนด้า HR-V e:HEV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว i-VTEC ความจุ 1,498 ซีซี กำลังสูงสุด 105 แรงม้า ที่ 6,000-6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 127 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500-5,000 รอบต่อนาที รองรับน้ำมัน E20 ถังน้ำมันจุ 40 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว สำหรับสร้างกระแสไฟฟ้า 1 ตัว เพื่อเก็บในแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน และใช้ขับเคลื่อนรถอีก 1 ตัว กำลังขับเคลื่อนของมอเตอร์ไฟฟ้า 96 กิโลวัตต์ หรือ 131 แรงม้า (PS) ที่ 4,000-8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 253 นิวตัน-เมตร ที่ 0-3,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ E-CVT

เมื่อลองขับมีความรู้สึกว่า ขับง่าย มีความคล่องตัว อัตราเร่งทำได้ค่อนข้างดี ช่วงล่างนิ่มแต่ไม่ย้วย ด้วยระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม พวงมาลัยแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ด้านหน้ามีครีบระบายความร้อน พร้อม ABS และ EBD เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วมั่นใจช่วงล่างหนึบ ส่วนของการเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดี อุปกรณ์ภายในมีให้ครบครัน ในส่วนของหลังคาแก้วพาโนรามา เมื่อขับขี่ตอนกลางวันแสงแดดจัด จะมีไอร้อนเข้ามาด้านบน ที่เก็บสัมภาระด้านหลังกว้างขวางกำลังดี ได้ทดลองนั่งตำแหน่งผู้โดยสารด้านหลังมีความรู้สึกว่ากว้างนั่งสบาย และส่วนในเรื่องของอัตราประหยัดน้ำมันให้ความประหยัดและช่วยลดมลพิษ โดยผู้ทดสอบทำได้ที่ 21 กม./ ลิตร (*ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับของแต่ละคน)
ฮอนด้า HR-V ใหม่ มี 3 รุ่นย่อย รุ่นเริ่มต้น e:HEV E ราคา 979,000 บาท รุ่นกลาง e:HEV EL ราคา 1,079,000 บาท และรุ่นสูงสุด e:HEV RS ราคา 1,179,000 บาท พร้อมรับประกัน 5 ปีแรกแบบไม่จำกัดระยะทาง และแบตเตอรี่ไฮบริด รับประกัน 10 ปี ผู้สนใจทดลองขับได้ที่โชว์รูมทั่วประเทศ
โดย นรินทร โชติภิรมย์กุล
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
มูลนิธิโตโยต้า โมบิลิตี และฮอนด้า ร่วมกับกรุงเทพมหานคร เปิดตัวแคมเปญ “KUB-DEE-DAI-DEE (ขับดีได้ดี)”
มูลนิธิโตโยต้า โมบิลิตี้ (Toyota Mobility Foundation – TMF) และ บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ จำกัด (Honda Motor Co., Ltd. - Honda) ร่วมกับกรุงเทพมหานคร
ฮอนด้า จัดเต็มส่งท้ายปีกับแคมเปญ Honda Pro OH! MY GOOOOOD PLUS+
บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เสิร์ฟความสุขครั้งใหญ่ส่งท้ายปี ! ยกขบวนความคุ้มแบบ พลัส พลัส กับแคมเปญ “Honda Pro OH! MY GOOOOOD PLUS+”
'ก้อง'ยังมุ่งมั่น'โมโตจีพี' พร้อมลุยต่อที่อินโดฯ หวังซิวแต้มสนามแห่งความทรงจำ
"ก้อง" สมเกียรติ จันทรา หมายเลข 35 สังกัด อิเดมิตสึ ฮอนด้า แอลซีอาร์ ตั้งใจมุ่งมั่น พร้อมลุยศึก โมโตจีพี 2025 สนาม 18 อินโดนีเซียน กรังด์ปรีซ์ สุดสัปดาห์นี้ หวังเก็บแต้มที่ เปอร์ตามิน่า มันดาลิกา อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศอินโดนีเซีย สนามที่เคยคว้าชัยชนะมาครองในรุ่น โมโตทู
นักบิดไทยยกทีมบุกเซปัง ดวลในสนามระดับโลก ศึก'Idemitsu Honda Thailand Talent Cup2025'
นักแข่งจากรายการ Idemitsu Honda Thailand Talent Cup 2025 พร้อมทีมงาน ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ออกเดินทางสู่ประเทศมาเลเซีย คับคั่งไปด้วยครอบครัวที่เดินทางมาให้กำลังใจ เพื่อเตรียมลงแข่งขันสนามที่ 4 ณ เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต ระหว่างวันที่ 12–14 กันยายนนี้
“TPG X” ลงทุนร่วม “เลมอน-เอด” หัวแถวสตาร์ทอัพแพลตฟอร์มดิจิทัลรถยนต์ มือสองเมืองไทย
บริษัท ทีพีจี เอ็กซ์ จำกัด (TPG X) บริษัทลงทุนชั้นนำในประเทศไทย ซึ่งมองหาโอกาสทางการเติบโตด้านเทคโนโลยียานยนต์ เสริม
'นีโม่'นักบิด'ฮอนด้า' การันตีแชมป์ประวัติศาสตร์ 'Premier MX-1คนแรกของไทย'
“ฮอนด้า” ผงาดคว้าแชมป์ประเทศไทยสร้างประวัติศาสตร์ ศึก FMSCT Thailand Motocross 2025 รุ่น Premier MX-1 ที่ยกระดับเทียบเท่าการแข่งขันนานาชาติ จากผลงานของยอดนักแข่งที่ได้รับการจับตามองอย่าง “นีโม่” จิรัฎฐ์ วรรณลักษณ์ หมายเลข 177 บิด Honda CRF450R สังกัดทีม Honda Racing Thailand Idemitsu Wannalak Motorsport


