ในช่วง 2-3 ปีนี้ อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี จากเครื่องยนต์สันดาปไปสู่ไฟฟ้ามากขึ้นและเป็นไปอย่างรวดเร็ว ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจทั่วโลกที่มีความผันผวนจากปัจจัยท้าทายรอบด้าน ทั้งสงครามการค้า การตั้งกำแพงภาษีของประธานาธิบดีทรัมป์ ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ รวมไปถึงการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศโลก ดังนั้นภาคอุตสาหกรรมต่างก็ต้องปรับตัวเพื่อรองรับกับการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว โดยเฉพาะอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งในปี 2568 ที่ผ่านมานั้น ยอดการผลิตและขายรถยนต์สันดาปปรับลดลง ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าที่มีปริมาณเพิ่มสูงขึ้น
ซึ่ง สถาบันยานยนต์ ชี้ว่า การเปลี่ยนผ่านสู่รถพลังงานใหม่คือ “สมดุลใหม่” ของอุตสาหกรรมไทย พร้อมโอกาสจากค่ายรถต่างชาติ โดยเฉพาะผู้ผลิตจีนที่ใช้ไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV เพื่ออาเซียน ทำให้ขีดความสามารถของไทยยังแข็งแกร่ง ทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐาน อุปทาน และแรงงานฝีมือ เพื่อรองรับเทรนด์ยานยนต์โลกที่กำลังก้าวไปสู่ Software Defined Vehicles (SDVs) คือรถยนต์ยุคใหม่ที่ใช้ซอฟต์แวร์เป็นหลักในการควบคุมฟังก์ชันการทำงาน ความปลอดภัย และประสบการณ์ผู้ใช้ แทนที่จะพึ่งพาโครงสร้างกลไกแบบเดิม และ Intelligent Connected Vehicles (ICVs) หรือยานยนต์อัจฉริยะที่สามารถขับเคลื่อนได้แม้ไร้คนขับ ซึ่งเป็นความท้าทายใหม่ของอุตสาหกรรมไทย การปรับตัวด้านเทคโนโลยี การวิจัยพัฒนา และการเสริมทักษะแรงงาน จะเป็นกุญแจสำคัญให้ไทยรักษาความสามารถแข่งขันในปี 2569
ขณะที่ สุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานและโฆษก กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) คาดการณ์ว่าปี 2569 ยอดผลิตรถยนต์อยู่ที่ 1.5ล้านคัน เพิ่มขึ้น 3.05% คิดเป็น 44,431 คัน จากปีก่อนผลิตได้ 1,455,569 คัน แบ่งเป็นการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศ 550,000 คัน และการผลิตเพื่อส่งออกปี 2569 คาดอยู่ที่ 950,000 คัน โดยการผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศปี 2569 ที่ 550,000 คัน เพิ่มขึ้น 10.15% คิดเป็น 50,000 คัน จากปีก่อนอยู่ที่ 499,339 คัน เนื่องจากมีความหวังว่าจะมีการจัดตั้งรัฐบาลที่มาจากการเลือกตั้งได้เร็ว สามารถพิจารณาเบิกจ่ายงบประมาณปี 2570 ได้ทันตามกรอบเวลาที่กำหนด สร้างความเชื่อมั่นให้ต่างชาติ
พร้อมระบุว่า แม้จะมีปัจจัยหนุนจากการที่ธนาคารกลางสหรัฐลดอัตราดอกเบี้ยลง OPEC ลดราคาน้ำมันดิบลง บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยส่งออกรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น เพราะรอคำวินิจฉัยของศาลสูงของสหรัฐอเมริกาเรื่องภาษีศุลกากรของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ว่าผิดกฎหมายหรือไม่ ภาวะเศรษฐกิจการค้าโลกจึงยังไม่ชัดเจน แต่ก็ยังมีปัจจัยลบคือ มาตรการการเข้มงวดการปล่อยคาร์บอนของประเทศคู่ค้า มาตรการ Euro 6 และมาตรการ ADAS รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากประเทศจีนเข้ามาแข่งขันในประเทศคู่ค้า ความขัดแย้งระหว่างประเทศในภูมิภาคต่างๆ รวมทั้งชายแดนประเทศไทย ความแปรปรวนของสภาพอากาศ สงครามการค้า การขาดแคลนชิ้นส่วนจากความเข้มงวดส่งออกแร่หายาก
นอกจากนี้ยังต้องจับตาเรื่องการจัดตั้งรัฐบาลหลังจากการเลือกตั้ง หากล่าช้าอาจจะกระทบกับการใช้จ่ายเงินงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2570 ที่จะไม่ทันใช้ในวันที่ 1 ตุลาคม 2569 นอกจากนี้การส่งออกยังชะลอตัวลงจากภาษีนำเข้าสินค้าของประธานาธิบดีทรัมป์ เงินบาทที่แข็งค่าสุดในรอบ 10 ปี ซึ่งกระทบรายได้ผู้ส่งออก โดยเฉพาะผู้ส่งออกสินค้าเกษตร การท่องเที่ยวจากต่างประเทศที่ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น สภาพภูมิอากาศที่แปรปรวน อัตราการเกิดอยู่ในอัตราต่ำ จำนวนประชากรลดลง รวมถึงความขัดแย้งระหว่างชายแดน ข่าวมิจฉาชีพในชายแดนไทยอาจส่งผลให้การท่องเที่ยวจากต่างประเทศลดลง เพราะเกรงว่าจะไม่ปลอดภัย สถาบันการเงินยังคงระมัดระวังในการให้สินเชื่อจากหนี้ครัวเรือนที่อยู่ในระดับสูงมากกว่า 80% ของ GDP ส่งผลกระทบต่อการขายรถยนต์
ขณะที่ สุวัชร์ ศุภกาญจน์เดชากุล นายกสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย หรือ TAIA ระบุว่า การผลิตเพื่อส่งออกรถยนต์ของไทยปีนี้ยังน่าเป็นห่วง จากการค้าโลกที่ผันผวน ขณะที่จีนเริ่มการส่งออกรถไปยังออสเตรเลีย ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ของไทยเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ รวมถึงยอดผลิต EV เพื่อส่งออกยังกองค้างไว้ตั้งแต่ปลายปีก่อน ตามมาตรการ EV 3.0 ที่ให้นับยอดผลิตเพื่อส่งออกเป็น 1.5 คันต่อการผลิตจริง 1 คัน และยืดเวลาให้ส่งออกได้จนถึงกลางปีนี้ ส่วนภาพรวมหลังจากการเลือกตั้ง ที่หวังว่าจะได้รัฐบาลที่มีเสถียรภาพ พร้อมดำเนินนโยบายที่เคยวางแผนเอาไว้อย่างต่อเนื่อง เช่น โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ และนโยบายอื่นๆ เพื่อสร้างความเข้มแข็งให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย กระตุ้นกำลังซื้อให้สอดคล้องกับซัพพลายที่มีอยู่เป็นจำนวนมาก.
บุญช่วย ค้ายาดี
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เจาะกลไกพยุงราคา‘ก๊าซหุงต้ม’
ท่ามกลางสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์โลกที่ร้อนระอุ โดยเฉพาะความตึงเครียดและการสู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเส้นทางการขนส่งพลังงานสำคัญอย่างช่องแคบฮอร์มุซ
ทำความรู้จัก Financial Optionality
เคยไหม...รายได้เข้าทุกเดือน แต่เมื่อต้องตัดสินใจเรื่องสำคัญของชีวิตกลับรู้สึกว่า “ยังทำไม่ได้” เพราะรายได้ในอนาคตส่วนหนึ่งถูกผูกไว้กับค่าบ้าน ค่ารถ และภาระผ่อนต่างๆ นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไม “มีรายได้” จึงไม่ได้แปลว่า “มีอิสระทางการเงิน” เสมอไป
อายุยืนบนโจทย์‘เงินออม’ที่ยาวขึ้น
การมีอายุยืนยาวขึ้นสะท้อนความก้าวหน้าด้านสาธารณสุขและคุณภาพชีวิต แต่ในอีกด้านหนึ่งกำลังเปลี่ยนโจทย์สำคัญของการใช้ชีวิตในระยะยาว โดยเฉพาะการเตรียมความพร้อมสำหรับวันที่รายได้จากการทำงานลดลงหรือสิ้นสุดลง เมื่อช่วงชีวิตหลังเกษียณอาจกินเวลายาวนานกว่าที่เคยคาดการณ์ไว้ การวางแผนอนาคต จึงไม่ใช่เพียงเรื่องของการมีเงินเพียงพอสำหรับวันหยุดทำงาน แต่เป็นการออกแบบความมั่นคงให้สอดคล้องกับระยะเวลาของชีวิตที่ยืดยาวขึ้น
แรงงานไทยหาตัวเองให้เจอ
ในยุคที่เทคโนโลยีเข้ามามีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะการดำเนินธุรกิจที่ต้องการแรงงานที่มีความพร้อมที่จะรับมือกับการเปลี่ยนแปลงและความทันสมัยของเทคโนโลยี และตลาดแรงงานยังต้องการคนที่พร้อมทำงานได้ทันที แต่คนรุ่นใหม่จำนวนไม่น้อยกลับยังไม่แน่ใจว่าตัวเองถนัดอะไร และอยากเติบโตไปในเส้นทางใด สำหรับเคทีซี การพัฒนาคนไม่ใช่เพียงการสร้างบุคลากรให้กับองค์กร แต่คือการเปิดโอกาสให้เยาวชนได้เรียนรู้จากประสบการณ์จริง ค้นพบศักยภาพของตนเอง และเติบโตเป็นกำลังสำคัญของเศรษฐกิจไทยในอนาคต
ชูโมเดลจัดการน้ำไม่ท่วมไม่แล้ง
ภาพจำมหาอุทกภัยปี 2554 คือบทเรียนราคาแพงของภาคอุตสาหกรรมไทย แต่ในปัจจุบัน ท่ามกลางสภาพอากาศสุดขั้วจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ ยุทธศาสตร์การจัดการน้ำในพื้นที่ยุทธศาสตร์อย่าง “พระนครศรีอยุธยา” ได้ก้าวข้ามจากการตั้งรับเฉพาะหน้า ไปสู่ระบบบริหารจัดการความเสี่ยงแบบ 360 องศา เพื่อสร้างความต่อเนื่องทางธุรกิจ ให้นักลงทุนมั่นใจว่าโรงงานผลิตจะไม่สะดุด ไม่ว่าธรรมชาติจะเหวี่ยงมาทาง “น้ำหลาก” หรือ “เอลนีโญ”
Gastech 2026 ขับเคลื่อนพลังงานมั่นคง
งาน Gastech 2026 ซึ่งเป็นมหกรรมนิทรรศการและการประชุมด้านก๊าซธรรมชาติ LNG โซลูชันคาร์บอนต่ำ และเทคโนโลยีพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของโลก กำลังจะจัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ ระหว่างวันที่ 14-17 กันยายน 2569 โดยประเทศไทยเป็นเจ้าภาพเป็นครั้งที่สองในรอบเกือบสองทศวรรษ งานนี้คาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าร่วมกว่า 50,000 คน จากกว่า 150 ประเทศ พร้อมบริษัทชั้นนำกว่า 1,000 ราย และวิทยากรระดับโลกกว่า 800 คน ครอบคลุมทั้งระดับรัฐมนตรี ผู้บริหารซีอีโอ และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี ภายใต้การเป็นเจ้าภาพของกระทรวงพลังงานไทย ร่วมกับพันธมิตรสำคัญอย่าง EGAT ปตท. และ Gulf ในฐานะ National Consortium Partners