กทพ. กางแผนสร้างทางด่วนใหม่ 11 สาย 170 กม. วงเงิน 2.73 แสนล้าน เดินหน้าขยายโครงข่ายเพิ่มทางเลือก อำนวยความสะดวกประชาชน ตั้งเป้าลดความแออัดและเชื่อมเมืองท่องเที่ยวกระตุ้นเศรษฐกิจทั่วไทย
17 ก.ย. 2568 – นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.) เปิดเผยว่า ปัจจุบัน กทพ. เปิดให้บริการทางพิเศษ(ด่วน) 8 สายทาง รวมระยะทาง 224.6 กิโลเมตร(กม.) ซึ่งข้อมูลเดือน ส.ค.2568 พบว่า ปริมาณจราจรเฉลี่ยอยู่ที่ 1.71 ล้านคันต่อวัน สร้างรายได้เฉลี่ย 65.61 ล้านบาทต่อวัน ซึ่งในอนาคต กทพ. มีแผนลงทุนโครงการทางด่วน 11 สายทาง รวมระยะทางประมาณ 170 กม. วงเงินรวมกว่า 2.73 แสนล้านบาทปัจจุบันแต่ละโครงการฯ อยู่ระหว่างการเดินหน้าโครงการ ทั้งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขออนุมัติโครงการ และอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม
สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ได้แก่ โครงการทางด่วน สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ระยะทาง 18.70 กม. วงเงิน 31,244 ล้านบาท มีความคืบหน้าก่อสร้าง 91.02% คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการโดยไม่เก็บค่าผ่านทางปลายปี 2568 และโครงการทางด่วน สายฉลองรัช ส่วนต่อขยาย ช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา ระยะทาง 16.21 กม. วงเงิน 24,000 ล้านบาท มีความคืบหน้าก่อสร้าง 0.66% คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการกลางปี 2571
นายสุรเชษฐ์ กล่าวว่าโครงการที่อยู่ระหว่างขออนุมัติดำเนินโครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนจังหวัดภูเก็ต ระยะ(เฟส)ที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. วงเงิน 16,757 ล้าน โดยคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติให้ดำเนินโครงการเมื่อวันที่ 26 ส.ค.2568 ปัจจุบันอยู่ระหว่างคัดเลือกผู้ควบคุมงาน และผู้รับจ้างก่อสร้าง
โครงการทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ระยะทาง 20.09 กม. วงเงิน 34,800 ล้านบาทปัจจุบันอยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการ PPP เพื่อขอความเห็นชอบการแก้ไขสัญญาตามขั้นตอนของ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562
โครงการทางด่วนสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันออก (N2 เดิม) ระยะทาง 6.67 กม. วงเงิน 13,666 ล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ ครม
ส่วนโครงการทางด่วนจังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30.62 กม. วงเงิน 46,752 ล้านบาท เตรียมเสนอขออนุมัติโครงการร่วมกับงาน PPP O&M ของทั้ง 2 ระยะต่อกระทรวงคมนาคมภายในเดือน ก.ย.2568, โครงการทางด่วนสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 15.80 กม. วงเงิน 20,538 ล้านบาท เตรียมเสนอขออนุมัติโครงการต่อกระทรวงคมนาคม และโครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพ และทางด่วนสายบางนา-อาจณรงค์(S1) ระยะทาง2.25 กม. วงเงิน 4,984 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างรอความชัดเจนของการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ และหารือสัดส่วนการลงทุนค่าก่อสร้างร่วมกัน
ขณะที่โครงการที่อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม ได้แก่ โครงการทางด่วนเชื่อมเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานีระยะทาง 37.41 กม. วงเงิน 55,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม คาดว่าจะแล้วเสร็จต้นปี 2569, โครงการทางด่วนเชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด ระยะทาง 6 กม. วงเงิน 15,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม คืบหน้า 68.95% คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 2569 และโครงการ
