บินไทย 'มีไว้เจ๊ง'

ขอระงับการรับสินค้าขาเข้าและขาออก (Embargo) ของคลังสินค้าการบินไทย

ระหว่างวันที่ ๓๐ กันยายน - ๖ ตุลาคม ๒๕๖๙

เนื่องจากสถานการณ์น้ำท่วมยังส่งผลกระทบต่อการเดินทางของพนักงาน โดยเฉพาะด้านกำลังคน

ทำให้พนักงานบางส่วนไม่สามารถเข้าปฏิบัติงานได้ตามปกติ

ส่งผลให้การปฏิบัติงานภายในคลังสินค้าได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ

ทั้งในด้านการส่งมอบสินค้าให้แก่ลูกค้า และดำเนินการส่งสินค้าไปยังเที่ยวบินตามกำหนด

ทำให้มีสินค้าตกค้างจำนวนมาก

ดังนั้น บริษัทฯ จึงมีความจำเป็นต้องระงับการรับสินค้าขาเข้าและขาออก (Embargo) ณ คลังสินค้า การบินไทย เป็นการชั่วคราว

แต่พอตกเย็น (๓๐ ก.ย.๖๙)

“นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ” รองนายกฯ และ รมว.คมนาคมบอกว่า หลังร่วมประชุมกับ

สายการบินไทย, AOT, สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง มีข้อสรุปว่า

“การบินไทยจะไม่มีการปิดบริการรับขนส่งสินค้า (Cargo) ทั้งสินค้าขาเข้าและขาออกผ่านสายการบิน ที่สนามบินสุวรรณภูมิแล้ว”

แต่อาจมีขั้นตอนที่ชะลอตัวลงบ้าง เพื่อบริหารจัดการพื้นที่

การจัดสรรพื้นที่พักสินค้าและเต็นท์กันฝน

AOT ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่บางส่วน เพื่อนำสินค้าที่ตกค้างอยู่บนรถขนส่ง เข้าไปพักเก็บรอการลำเลียง

พร้อมติดตั้งเต็นท์กันฝน

เพื่อป้องกันความเสียหายอย่างเป็นระบบ

......................................

สรุปว่า “การบินไทย” เปิดรับขนส่งสินค้าทั้งขาเข้า-ขาออกตามปกติใช่มั้ย?

เอาเป็นว่ายึดตามที่ท่าน “พิพัฒน์ รัชกิจประการ" แถลงเป็นหลักก็แล้วกัน

ปวดหัวชิบห่ะ...

กับการสื่อสารทั้งของรัฐบาลและของการบินไทย!

ถ้าการบินไทย บริหารอย่าง “นายชาย เอี่ยมศิริ”

พนักงานขนกระเป๋าไม่มาทำงาน ก็ระงับเที่ยวบิน

สินค้า “ขาเข้า-ขาออก” ล้นโกดัง ก็ปิดการรับส่งสินค้า

แบบนี้ ผมก็เป็น CEO การบินไทยได้ (วะ)!

กระเป๋าผู้โดยสารตกค้างกว่า ๑ หมื่นใบ

เพิ่งส่งคืนเจ้าของได้ ๑,๘๐๐ ใบ

ยังเหลืออีกกว่า ๘,๐๐๐ ใบ รอการส่งคืน

ถ้าเป็นของผู้เดินทางต่างชาติ นักท่องเที่ยว

ไม่ได้รับกระเป๋ามาตั้งแต่ ๒๖ กันยา.

คิดดูซิว่า “ชั้นใน-ชั้นนอก” ไม่มีเปลี่ยน

ไม่ “เน่าใน” หมดแล้วรึนั่น!?

ถามว่า “คุณยังอยากมาเที่ยวเมืองไทยอีกมั้ย?”

 “ยังจะใช้บริการสายการบิน 'การบินไทย' อีกมั้ย?”

 “นายชาย เอี่ยมศิริ” CEO การบินไทย บอกเมื่อวาน

 “ปัจจุบันพนักงานหน้างานได้กลับมาปฏิบัติงานแล้วประมาณ ๙๐% ฝ่ายปฏิบัติการกลับมาประมาณ ๘๐%

อย่างไรก็ตาม แม้กำลังคนจะเริ่มกลับมา

แต่ยังคงมี 'สัมภาระตกค้าง' สะสม ทั้งในบริเวณโถงอาคารและในระบบโอนย้ายสัมภาระ ที่ต้องเร่งล้างออก"

อืมมม...ผมว่ามันเป็นความวิบัติใหญ่หลวง

“ทางความเชื่อถือ” ต่อ “การบินไทย”

และลามไปถึง “สนามบินสุวรรณภูมิ” ด้วย!

แค่การปล่อยให้กระเป๋าสัมภาระผู้โดยสารตกค้างเป็นหมื่นใบ นับเป็นการทำลายเครดิต “การบินไทย” ที่ประเมินค่าไม่ได้แล้ว

แทนที่ “นายชาย” จะสำนึก

ยังสั่งปิดการรับส่งสินค้า "ขาเข้า-ขาออก" ของการบินไทยอีกเป็นสัปดาห์!

นี่ถ้าคิดลึกๆ อาจตั้งข้อสงสัยได้ว่า...

เป็นการ “วางยา” หวังบ่อนทำลาย “การบินไทย” ให้ล่มจมก็เป็นได้!?

ยังเคราะห์ดี ที่ “รัฐมนตรีพิพัฒน์” ขอกำลังคนและเครื่องไม้-เครื่องมือจากกองทัพอากาศ เข้าไปแก้ไขวิกฤต

และสั่งให้เปิดคลังสินค้าการบินไทย

รับส่ง “สินค้าเข้า-สินค้าออก” ตามปกติ!

ประเด็นที่นายชาย เอี่ยมศิริ อ้างว่าฝนตก พนักงานไม่มาทำงาน “กระเป๋าสัมภาระ” จึงไม่มีคน “โหลดเข้า-โหลดออก” จากเครื่องบิน นั้น

เมื่อวาน เข้าใจว่าจะเป็น “พนักงานการบินไทย” ได้โพสต์ข้อความเข้ามาท้ายคอลัมน์ที่ผมเขียน ซึ่งน่าสนใจมาก ดังนี้

@Nalinsiri

น้ำท่วมค่ะ😊

คนเปิดประตูใต้ท้องเครื่องบินไม่มาค่ะ

คนลำเลียงกระเป๋าออกจากใต้ท้องเครื่อง

หรือ loader ไม่มาค่ะ

คนขับรถขนส่งกระเป๋าไม่มาค่ะ

หัวหน้างานที่จำเป็นต้องมีทักษะควบคุมกิจกรรมในลานจอด หรือ load master

ไม่มาค่ะ

คนขนกระเป๋าจากรถลงบนสายพานให้ผู้โดยสารไม่มาค่ะ

เครื่องบินเอาของเก่าลงไม่ได้ ก็เอาของใหม่ขึ้นไม่ได้ค่ะ

พนักงานเช็กอินผู้โดยสารใหม่ เที่ยวบินก็ดีเลย์ค่ะ

พนักงานที่ boarding gate

จึงตอบไม่ได้ว่า จะดีเลย์อีกนานแค่ไหนค่ะ

กระเป๋าตกค้างในระบบค่ะ

พนักงาน baggage service แยกกระเป๋านับหมื่นใบค่ะ

คนที่ยังทำงานอยู่คือคนที่ทำ OT มาเกิน 24 ชั่วโมงแล้วค่ะ

คนการบินไทยที่ สนง.ใหญ่ และ back office และทหาร มาให้การช่วยเหลือ รับหน้า แยกกระเป๋า รับคำด่าแทน

กราบขอบพระคุณค่ะ

แต่มันคือปลายทางของปัญหาค่ะ

ฝีแตกค่ะ

พนักงานทุกตำแหน่งในลานจอดต้องมีบัตรผ่านลานจอดค่ะ

ก่อนทำงานได้ ต้องเข้าอบรมค่ะ

อบรมเสร็จ ทำงานไม่กี่เดือน ก็ลาออกค่ะ

เพราะเป็น “แรงงานรายวัน” และ outsource ค่ะ

ทั้งๆ ที่ต้องเป็นแรงงานและหัวหน้าควบคุมงานที่มีทักษะพิเศษค่ะ

เพราะราคาถูกดีค่ะ

กิ๊กชั่วคราวกับภรรยา ถ้าเกิดวิกฤต

กิ๊กอยู่บ้านค่ะ

แต่ภรรยาจะมาหาเราที่สนามบินค่ะ

เพราะสนามบินคือบ้านเราค่ะ

ต้องแก้ที่โครงสร้าง ระบบรับคน และระบบจ้างงาน

ใครจะช่วย

ใครจะคอมเมนต์ด่า

กรุณาคิดก่อนว่า สนามบินคือบ้านของคุณหรือเปล่าคะ

ถ้าไม่ใช่ เอาปากกลับไปราน้ำที่อื่นค่ะ

ขอบคุณอาเปลวที่ให้พื้นที่ค่ะ

ช่วยส่งต่อ เป็นกระบอกเสียงได้ค่ะ

จักเป็นพระคุณอย่างสูงค่ะ

กราบงามๆ สามทีค่ะ❤

...................................................

ครับ....

อ่านแล้ว ในความเห็นผม นี่คือ “ความจริง” ที่อัปยศ

และที่ CEO การบินไทย “ไม่กล้ารับความจริง”

งานสำคัญขนาดนี้ คุณกลับใช้ระบบ “จ้างรายวัน”

และใช้ “เอาต์ซอร์ซ”

ประเด็นนี้ “บอร์ดการบินไทย” คุณบอดกันหมดเลยรึ

มาดูทางประเด็น...

 “การบินไทยระงับรับส่งสินค้าทั้งขาเข้า-ขาออก” บ้าง

ถ้าระงับจริง มีสินค้าประเภทไหนบ้างที่เสียหาย

กระทรวงพาณิชย์บอก...สินค้าที่จะได้รับผลกระทบ

คือ “อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วน”

เพราะต้องอาศัยความรวดเร็ว

และความแม่นยำในการส่งมอบ

เพื่อเชื่อมต่อกับสายการผลิตในต่างประเทศ

“สินค้าเกษตรและอาหาร”

อาทิ ผักสด ผลไม้ ดอกไม้สด เนื้อสัตว์แช่เย็นแช่แข็ง

อาหารทะเล ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

ที่มีข้อจำกัดด้านอายุสินค้าและคุณภาพ

การล่าช้าหรือตกเที่ยวบิน....

เกิดความเสียหายและต้นทุนเพิ่มแก่ผู้ส่งออกแน่นอน

ตัวเลขส่งออกทางอากาศช่วง “มกรา.-กรกฎา.” ปี ๖๙

มีมูลค่าถึง ๒.๔๒ ล้านล้านบาท

เพิ่มขึ้น ๓๖.๗% คิดเป็น ๓๓% ของมูลค่าส่งออก

ของประเทศที่มีประมาณ ๗.๓๔ ล้านล้านบาท!

คิดเป็น ๑ ใน ๓ ของการส่งออกทั้งหมดของไทย

การหยุดชะงักของระบบคลังสินค้าและ Air Cargo

แม้เป็นการชั่วคราว

ก็ส่งผลกระทบต่อการส่งออก ทั้งด้านส่งมอบสินค้า ต้นทุนโลจิสติกส์

ความต่อเนื่องของสายการผลิต และความน่าเชื่อถือของไทย

ในฐานะส่วนหนึ่งของห่วงโซ่อุปทานโลก

อีกทั้ง Cargo บางส่วน อาจพิจารณาเปลี่ยนไปใช้ที่อื่นแทน ทำให้ประเทศสูญเสียรายได้จากส่วนนี้

เนี่ย....

 “นายชาย เอี่ยมศิริ” ในฐานะ CEO การบินไทย

เคยคิดและมองอะไรยาวๆ

นอกเหนือจาก ระงับเที่ยวบิน สั่งปิดคาร์โก้ บ้างมั้ย?

“นายธนากร เกษตรสุวรรณ”

ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.)

พูดถึงประเด็นนี้ว่า....

ปัญหาความแออัดของพื้นที่ “คลังสินค้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ” เป็นปัญหาเชิงโครงสร้าง

รัฐบาล กระทรวงคมนาคม จำเป็นต้องแก้ปัญหา

เพื่อให้ระบบขนส่งสินค้าทางอากาศ สามารถรองรับการเติบโตได้ในระยะยาว”

ทั้งนี้ นายธนากร มี ๔ ข้อเสนอ เป็นทางแก้ไว้ด้วย

ไว้วันหลังค่อยคุยกัน เพราะมีรายละเอียดเยอะ

แต่เรื่องนี้....

ผมรู้สึกว่า รัฐบาลและบอร์ดการบินไทย เขาชิลๆ นะ

ดูไม่ทุกข์-ไม่ร้อนอะไร กับความฉิบหายที่จะมาเยือน

ฉะนั้น ผมก็ไม่ควรเสือกให้มากกว่านี้ จริงมั้ย?

-เปลว สีเงิน

๑ ตุลาคม ๒๕๖๙

คนปลายซอย