ซึมยาวถึงกลางปีหน้า

มีจำนวนทั้งสิ้น 1,128,026 คัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 18.61% เช่นเดียวกับยอดการผลิตรถจักรยานยนต์ในช่วง 9 เดือนมีจำนวนทั้งสิ้น 1,735,818 คัน ลดลงจากปีก่อน 8.07%

และเมื่อมาดูยอดขาย พบว่ายอดขายในประเทศเฉพาะเดือน ก.ย.มีจำนวนทั้งสิ้น 39,048 คัน ต่ำสุดในรอบ 53 เดือน ลดลงจากเดือน ส.ค.67 ที่ 13.59% และลดลงจากเดือนเดียวกันในปีที่แล้ว 37.11% จากการเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อให้ผู้ซื้อรถยนต์เพราะหนี้ที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ (SM) ยังอยู่ในระดับที่สูง ที่ 208,575 ล้านบาท หนี้เสียรถยนต์อยู่ที่ 259.330 ล้านบาท ในเดือน ก.ค.67 ประกอบกับการเติบโตของเศรษฐกิจในประเทศไตรมาสสองปี 67 ที่โตต่ำแค่ 2.3% และคาดว่า 67 จะเติบโตแค่ 2.7-2.8% เท่านั้น รวมไปถึงดัชนีผลผลิตภาคอุตสาหกรรมเดือน ส.ค. หดตัว 1.91% แสดงถึงรายได้คนทำงานยังคงอ่อนแอ

ส่วนการส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปในเดือน ก.ย. ส่งออกได้ 80,254 คัน ลดลงจากเดือนที่แล้ว 6.75% และลดลงจากเดือน ก.ย.ปีก่อน 17.67% เป็นผลมาจากการขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ขยายตัวเพิ่มขึ้น ทำให้จำนวนเที่ยวเรือลดลง และการใช้จ่ายลดลงในตลาดประเทศคู่ค้า หลายประเทศมียอดขายรถยนต์ลดลง จึงส่งออกลดลงทุกตลาดยกเว้นตลาดออสเตรเลียที่ยังเพิ่มขึ้น โดยมูลค่าการส่งออกรถยนต์ 52,855.99 ล้านบาท ลดลงจากเดือน ก.ย.ปีก่อน 15.36% ซึ่งรวมมูลค่าส่งออกรถยนต์ เครื่องยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และอะไหล่ มีมูลค่า 74,863.78 ล้านบาท ลดลงจากเดือน ก.ย.ปีก่อน 11.85% แต่เมื่อเทียบช่วง 9 เดือนมูลค่าการส่งออกรถยนต์ 533,062.29 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 2.62%

ขณะที่ หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ กลุ่มธุรกิจการเงินเกียรตินาคินภัทร พิพัฒน์ เหลืองนฤมิตชัย ระบุว่า ยอดขายรถยนต์ที่ปรับตัวลดลงต่อเนื่องต่ำสุดรอบกว่า 4 ปี ถือเป็นภาพสะท้อนเศรษฐกิจไทย และการปล่อยสินเชื่อของแบงก์ที่ยังระมัดระวัง และการเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อมากขึ้น เพราะมีความเสี่ยงที่จะขาดทุนจาก “รถยึด” จึงเป็นผลให้แบงก์ระมัดระวังในการปล่อยสินเชื่อ จนกว่าสถานการณ์เศรษฐกิจและหนี้เสียรถยนต์จะปรับตัวดีขึ้นถึงจะช่วยคลายความกังวลในตลาดรถยนต์ได้

เช่นเดียวกับ อมรเทพ จาวะลา ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ ผู้บริหารสำนักวิจัย ธนาคารซีไอเอ็มบี ไทย ระบุว่า ยอดขายรถยนต์ที่ปรับตัวลดลง สะท้อนกำลังซื้อระดับล่าง ระดับกลาง และคนทั่วไปว่าอ่อนแอค่อนข้างมาก แม้จะมีการแจกเงินเฉพาะกลุ่ม มาตรการภาครัฐที่เริ่มออกมา แต่ก็ไม่ได้ทำให้เงินกระจายเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจมากนัก อีกทั้งยังมีน้ำท่วมในภาคเหนือที่เป็นปัจจัยกระทบซ้ำที่ทำให้ความเชื่อมั่นของประชาชนต่อเนื่อง ซึ่งมองว่าตลาดรถยนต์น่าจะอยู่ในภาวะซึมตัวต่อเนื่องไปถึงกลางปีหน้า แม้ดอกเบี้ยลดลงแต่ความมั่นใจต่างๆ คงไม่กลับมาโดยเร็ว

พร้อมย้ำว่า จากยอดขายรถยนต์ที่ลดลงกระทบกำลังการผลิตให้ชะลอตัวต่อเนื่อง และเริ่มเห็นผลกระทบลามไปสู่ภาคส่วนอื่นๆ มากขึ้น ทั้งภาคการจ้างงาน กำลังซื้อ การบริโภคต่างๆ ที่ถูกกระทบมากขึ้น และตอนนี้ที่น่าห่วงกว่าคือการซื้อรถบรรทุกกระบะปรับตัวลดลงต่อเนื่อง สะท้อนกำลังซื้อระดับล่างที่แย่ต่อเนื่อง โดยเฉพาะกลุ่มที่ทำมาหากิน ทำอาชีพ เกษตรกร ที่ยังไม่กลับมา เหล่านี้สะท้อนถึงกำลังซื้อระดับล่างที่อ่อนแอชัดเจน

คงต้องมาลุ้นกันว่าปัญหาต่างๆที่รุมเร้ารัฐบาลที่ไม่ใช่เฉพาะภาคอุตสาหกรรมยายนต์เท่านั้น แต่มีทั้งเศรษฐกิจไทยยังอ่อนแอ ส่งออก-ท่องเที่ยวยังไม่ฟื้น หนี้ครัวเรือนกดกำลังซื้อ แถมปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม มลพิษ PM 2.5 ที่รอให้รัฐบาลครอบครัวของคุณแพทองธารอวดฝีไม้ลายมือในการแก้ไข.

บุญช่วย ค้ายาดี