จะเห็นว่า ที่ผ่านมากรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้ให้ความสำคัญกับการลดอุบัติเหตุทางถนนมาโดยตลอด ผ่านมาตรการที่มุ่งเน้นการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวด การพัฒนามาตรฐานด้านความปลอดภัยของยานพาหนะ การปรับปรุงขั้นตอนการออกใบอนุญาตขับขี่ รวมถึงการรณรงค์สร้างจิตสำนึกแก่ประชาชนอย่างต่อเนื่อง โดยได้กำหนดเป้าหมายลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เหลือ 12 คนต่อแสนประชากร ในปี พ.ศ.2570 ตามแผนแม่บทความปลอดภัยทางถนน พ.ศ.2565-2570 โดยกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม มุ่งหวังที่จะเสริมสร้างความปลอดภัยบนท้องถนน ลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน และยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทยให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล
เพื่อตระหนักรู้เรื่องอุบัติเหตุ โดยที่ผ่านมา นายจิรุตม์ วิศาลจิต อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้เป็นประธานเปิดการประชุมด้านความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 2 (2nd Thailand Road Traffic Safety Forum) หัวข้อ: มาตรการรับมือเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดจากพฤติกรรมของมนุษย์ ที่จัดขึ้นโดย ศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทย Thailand Accident Research Center หรือ TARC โดยมีผู้บริหารกระทรวงคมนาคม, สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.), สำนักงานตำรวจแห่งชาติ, กระทรวงสาธารณสุข, หน่วยงานภาครัฐ และองค์กรสำคัญด้านอุบัติเหตุ เข้าร่วมงาน
ทั้งนี้ มองว่าการแก้ไขปัญหาพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่ให้มีความปลอดภัยให้ได้ผลมี 2 มิติ เช่น ประเทศญี่ปุ่น สร้างจิตสำนึกปลูกฝังตั้งแต่เด็ก ซึ่งต้องใช้เวลา ส่วนสหรัฐอเมริกาใช้วิธีการบังคับใช้กฎหมายลงโทษอย่างเข้มข้น ส่วนประเทศไทยต้องใช้ 2 มิติควบคู่ไป ทั้งการปลูกฝังตั้งแต่เด็กและการร่วมมือกับหน่วยงานรัฐในการบังคบใช้กฎหมาย เพื่อสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน และนำไปสู่การลดอุบัติเหตุทางถนนได้อย่างเป็นรูปธรรม
โดยกรมการขนส่งทางบก มุ่งหวังที่จะเสริมสร้างความปลอดภัยบนท้องถนน ลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน และยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทยให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล อย่างไรก็ตาม การแก้ไขปัญหาพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่ต้องอาศัยความร่วมมือกับหน่วยงานภาคีเครือข่ายหลายภาคส่วน ทั้งหน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาสังคม และภาคประชาชนอย่างต่อเนื่อง ร่วมกำหนดแนวทางปฏิบัติที่สามารถนำไปใช้ได้จริง เพื่อให้มาตรการรับมือกับพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่เกิดประสิทธิภาพสูงสุด มุ่งสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน และนำไปสู่การลดอุบัติเหตุทางถนนได้อย่างเป็นรูปธรรม
เพื่อกระตุ้นให้หน่วยงานต่างๆ ที่ปฏิบัติงานด้านอุบัติเหตุทางถนน ทั้งในเรื่องการจัดทำมาตรการต่างๆ เพื่อควบคุมพฤติกรรมของผู้ขับขี่ให้มีความปลอดภัยในการเดินทางบนท้องถนน รวมถึงหน่วยงานที่มีการดำเนินกิจกรรมทางการศึกษาและการให้ความรู้ทางด้านความปลอดภัยทางถนน ได้มาเสวนาและแลกเปลี่ยนประสบการณ์ในการช่วยกำหนดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่มีสาเหตุที่เกิดจากปัจจัยด้านคนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งในด้านการกำหนดมาตรการ การอบรมให้ความรู้ รวมถึงการบังคับใช้กฎหมายเพื่อควบคุมพฤติกรรมการขับขี่
ดังนั้น กรมขนส่งทางบกได้จัดสรรงบประมาณจากกองทุนความปลอดภยในการใช้รถใช้ถนน (กปถ.) ในปี 2568 (เป็นปีที่ 2) จำนวน 320 ล้านบาท เพื่อให้แต่ละจังหวัดทั่วประเทศ เฉลี่ยจังหวัดละประมาณ 4 ล้านบาท ไปดำเนินการรณรงค์ หรือสร้างทัศนคติในเรื่องความปลอดภัย เนื่องจากรถจักรยานยนต์ในต่างจังหวัดมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุมาก แต่การรณรงค์จากส่วนกลางเข้าไปไม่ถึง ก็ต้องให้ทางจังหวัดเข้ามามีส่วนร่วม
มั่นใจว่า การจัดงานจะช่วยสนับสนุนและส่งเสริมให้หน่วยงานต่างๆ ที่ปฏิบัติงานด้านอุบัติเหตุทางถนน ทั้งในเรื่องการจัดทำมาตรการต่างๆ เพื่อควบคุมพฤติกรรมของผู้ขับขี่ให้มีความปลอดภัยในการเดินทางบนท้องถนน รวมไปถึงหน่วยงานที่มีการดำเนินกิจกรรมทางการศึกษาและการให้ความรู้ด้านความปลอดภัยทางถนน ได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์ นำไปสู่การกำหนดมาตรการป้องกันอุบัติเหตุทางถนนที่มีแนวทางปฏิบัติที่สามารถนำไปใช้ได้จริง เพื่อให้มาตรการรับมือกับพฤติกรรมเสี่ยงของผู้ขับขี่เกิดประสิทธิภาพสูงสุด และร่วมกันสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน เพื่อให้การลดอุบัติทางถนนสามารถทำได้อย่างเป็นรูปธรรมมากที่สุด.
กัลยา ยืนยง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
5โจทย์นโยบายศก.มหภาคปี69
ในไตรมาสที่ 4/2558 เศรษฐกิจไทยขยายตัว 2.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่งผลให้อัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจตลอดทั้งปีอยู่ที่ 2.4% ซึ่งถือว่าสูงกว่าที่หลายฝ่ายได้คาดการณ์ไว้ก่อนหน้า การฟื้นตัวดังกล่าวสะท้อนถึงแรงสนับสนุนจากการใช้จ่ายภาครัฐ มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจระยะสั้น ตลอดจนการฟื้นตัวบางส่วนของภาคการท่องเที่ยวและการบริโภคภาคเอกชน
สร้างเกราะป้องกันไซเบอร์ระดับสากล
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา โลกเพิ่งเรียนรู้บทเรียนสำคัญข้อหนึ่งพร้อมกัน ว่าประเทศอาจไม่ได้พังจากระเบิด แต่พังจาก “ข้อมูล” ก็ได้ ตั้งแต่การแฮ็กหน่วยงานรัฐในยุโรปตะวันออกช่วงสงครามรัสเซีย-ยูเครน การเจาะระบบโครงสร้างพื้นฐานในสหรัฐ
ลุยบูสต์ตลาดนทท.จีนเต็มสูบ
จากวิกฤตน้ำท่วมใหญ่ที่สงขลา ทำให้ การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) เดินหน้าฟื้นฟูและกระตุ้นการท่องเที่ยวในอำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา หลังภาคการท่องเที่ยวได้รับผลกระทบจากอุทกภัยครั้งใหญ่ช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2568
ฝากการบ้านรัฐบาล
โฉมหน้าของรัฐบาลและคณะรัฐมนตรีมีผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของประชาชนและนักลงทุน พร้อมกันนี้อยากเห็นการจัดตั้งรัฐบาลใหม่เกิดขึ้นโดยเร็ว เพื่อให้การบริหารประเทศและการขับเคลื่อนนโยบายเศรษฐกิจเดินหน้าได้อย่างต่อเนื่อง
เปิดเทรนด์และนิยาม‘การท่องเที่ยว’ปี69
การเดินทางเป็นเรื่องเฉพาะตัวมาโดยตลอด ทว่าในปี 2569 การเดินทางจะเปลี่ยนไปจากแผนการเดินทางเดียวที่เข้ากับผู้ร่วมทริปทุกคนให้เป็นแผนการเดินทางที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะตัวมากยิ่งขึ้น
ถึงเวลาพลิกฟื้น‘เอสเอ็มอี’
ท่ามกลางสัญญาณเศรษฐกิจที่เปราะบาง เศรษฐกิจไทยในปี 2569 ถูกประเมินว่าจะเติบโตเพียง 1.8% สะท้อนการชะลอตัวที่ชัดเจนและต่ำกว่าประเทศเพื่อนบ้านในกลุ่ม ASEAN-6 โดยเป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษที่อัตราการเติบโตอาจต่ำกว่า 2%