ผู้ตรวจ ป.ป.ช. สอบสนามบินตรัง หลังคารั่ว ฝ้าพัง เหตุผู้รับเหมาทิ้งงาน

ผู้ตรวจการ ป.ป.ช.ตรวจสอบโครงการก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติตรัง 1 ใน 4 โครงการนั้นอยู่ในช่วงเจรจากับผู้รับจ้างเพื่อให้มาดำเนินงานในส่วนขั้นตอนสุดท้าย ซึ่งเหลือน้อยมาก ๆ คิดว่าไม่ติดขัดทางด้านปัญหาเทคนิคหรือทางด้านตัวผู้รับจ้าง โครงการนี้ก็จะแล้วเสร็จประมาณเดือนมกราคม 2568 ก็จะได้มีการตรวจสอบระบบและกลางปีหน้า น่าจะได้เปิดบริการให้พี่น้องประชาชนได้ อย่างช้าก็ในช่วงปลายปีหน้า สำหรับโครงการที่ยังเหลืออีก 3 โครงการ ต่อรันเวย์ให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับอากาศยานระหว่างประเทศ ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับการเวนคืนที่ดิน ซึ่งต้องใช้ระยะเวลาอีก 1-2 ปี

2 ก.ย.2567 - นายพิเศษ นาคะพันธุ์ ผู้ตรวจราชการสำนักงาน ป.ป.ช. พร้อมด้วย นายบัณฑิต คณะสุวรรณ์ ผู้อำนวยการสำนักงาน ป.ป.ช. ประจำจังหวัดตรัง หัวหน้ากลุ่มงานป้องกันการทุจริต และ นางจิราภา ทินมาลา ผอ.ท่าอากาศยานตรัง เข้าประชุมชี้แจงและให้ข้อมูลปัญหาการก่อสร้างสนามบินนานาชาติตรังล่าช้า

จากการประชุมปรึกษาหารือเพื่อหาแนวทางแก้ไขที่ผ่านมา ทางผู้รับเหมาได้ขอเข้าไปทำการแก้ไขปรับปรุงให้แล้วเสร็จ แต่ด้วยเหตุการณ์ขาดสภาพคล่องของบริษัทผู้รับเหมาจึงขอไปติดต่อทำธุรกรรมกับทางธนาคารก่อน และในขณะที่ทางกรมท่าอากาศยานฯยังไม่ได้รับปากว่าจะให้บริษัทผู้รับเหมาทำต่อหรือไม่อย่างไร ตอนนี้ต้องรอแผนงานของผู้รับเหมาว่าจะสอดคล้องกับงานที่เหลือหรือไม่อย่างไร

และในขณะนี้ทางท่าอากาศยานตรังได้ให้เจ้าหน้าที่ได้เข้าไปทำการเก็บกวาดทำความสะอาดจุดที่มีปัญหาบางส่วน เพื่อรักษาสภาพไม่ให้ชำรุดหนักไปกว่าเดิม แต่ปัญหามันติดอยู่ที่อาคารหลังดังกล่าวยังไม่ได้มีการส่งมอบ ทางท่าอากาศยานตรังจึงไม่สามารถเข้าไปดูแลได้เต็มที่ เพราะในขณะนี้อาคารดังกล่าวยังอยู่ในความดูแลของราชพัสดุและผู้รับเหมา

ในส่วนที่มีกระแสว่าได้มีการส่งมอบงานแล้วนั้น มีการส่งมอบแต่เนื้องานมีปัญหาทางผู้เซ็นต์รับงานได้คืนกลับให้ไปแก้ไขงานให้สมบูรณ์ก่อน ซึ่งขั้นตอนที่ 1-2 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ยังเหลืออีก 2-3ขั้นตอนต่อไป ที่ยังต้องดำเนินการต่อไปให้แล้วเสร็จ ก่อนที่จะลงพื้นที่ก่อสร้างตรวจสอบอาคารสนามบินนานาชาติตรัง ซึ่งในตัวอาคารที่มีปัญหาได้มาการเข้ามาจัดเก็บทำความสะอาดแล้ว แต่ไม่ได้มีการดำเนินการก่อสร้างปรับปรุงแต่อย่างใด

นายพิเศษ นาคะพันธุ์ ผู้ตรวจราชการสำนักงาน ป.ป.ช. กล่าวว่า โครงการดังกล่าวสืบเนื่องมาตั้งแต่ปี 62 ได้มีการขยายเวลา เดิมจะสิ้นสุดปี 65 แต่ก็ได้มีการขยายเวลามาถึงปีปัจจุบัน ด้วย 2 สาเหตุ คือ เรื่องของแรงงานการประเมิน เรื่องของสิ่งแวดล้อม เรื่องของโควิด ซึ่งทำให้โครงการดังกล่าวเกิดความไม่แล้วเสร็จในระยะตามเวลาฉบับแรก แต่ก็ไม่ได้ถือว่าเป็นความล่าช้าโดยไม่มีเหตุอันควรอะไร ทาง ปปช.เองมาลงพื้นที่ป้องกันเชิงรุกเพื่อตอบสนองความต้องการของพี่น้องประชาชนที่ให้ความสนใจโครงการของหน่วยงานรัฐ

ส่วนการก่อสร้างในเฟตสุดท้ายที่จะทำการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารซึ่งเป็น 1 ใน 4 โครงการนั้นอยู่ในช่วงเจรจากับผู้รับจ้างเพื่อให้มาดำเนินงานในส่วนขั้นตอนสุดท้าย ซึ่งเหลือน้อยมากๆ คิดว่าไม่ติดขัดทางด้านปัญหาเทคนิคหรือทางด้านตัวผู้รับจ้าง โครงการนี้ก็จะแล้วเสร็จประมาณเดือนมกราคม 2568 ก็จะได้มีการตรวจสอบระบบและกลางปีหน้า น่าจะได้เปิดบริการให้พี่น้องประชาชนได้ อย่างช้าก็ในช่วงปลายปีหน้า

สำหรับโครงการที่ยังเหลืออีก 3 โครงการ ต่อรันเวย์ให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับอากาศยานระหว่างประเทศ ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับการเวียนคืนที่ดิน ซึ่งต้องใช้ระยะเวลาอีก 1-2 ปี เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมกับพี่น้องประชาชนส่วนเจ้าของที่ดินที่ถูกเวียนคืน ซึ่ง 100 กว่าไร่ ได้มีการเวียนคืนและชดใช้ให้กับพี่น้องประชาชนไปแล้ว และส่วนที่แล้วเสร็จไปแล้วก็มีของโครงการต่างๆ เพราะฉะนั้นก็เหลือเพียงแค่ 2 โครงการเท่านั้นที่จะต้องดำเนินการต่อไป

ส่วนปัญหาก็อาจจะมีบางส่วนของโครงการก่อสร้างที่ถูกทักท้วงจากหน่วยงานที่ประเมินคุณภาพสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ซึ่งได้สอบถามว่าทำไมช่วงแรกถึงไม่ทักท้วงมา มาทักท้วงทีหลังทำให้การดำเนินโครงการขยายเวลาออกไป 200 กว่าวัน ซึ่งตรงนี้ก็ไม่ใช่ความผิดของท่าอากาศยานฯหรือกรมท่าฯ แต่อาจจะเป็นความเข้าใจผิดของเรื่องหลักเกณฑ์ เพราะว่าทางหน่วยเขาได้แนบแบบแปลนและรายละเอียดรูปแบบการก่อสร้างอาการและรันเวย์ไปแล้ว

เพราะฉะนั้นอาคารหลังนี้จะต้องผ่านEA REPORT หรือไม่อยู่ที่ทางหน่วยประเมินถ้าเขาโต้แย้งมาทางหน่วย เขาก็หยุดดำเนินโครงการไป อันนี้เป็นข้อสังเกตที่เราบอกว่าการดำเนินต่อไปก็ควรมีการศึกษากับเรื่องหลักเกณฑ์ต่าง ๆ ให้มันชัดเจน ว่าจะต้องประเมินงานส่วนใหนอย่างไรบ้าง เพื่อไม่ให้งานหยุดชะงักล่าช้า และอาจจะทำให้วงเงินงบประมาณอาจจะต้องเพิ่มเติมขึ้นมา เพราะ200 กว่าวันต้องหยุดไปก่อนเพราะไม่สามารถทำได้

แต่เรื่องการเวนคืนที่ดินอันนี้ต้องเป็นเรื่องทางกฏหมายหลักเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ของ พรบ.เวนคืน พระราชกิจฎีกาต่าง ๆ ต้องมีการกำหนดวงเงินเป็นกรอบมา 800 กว่าล้าน และมีการเพิ่มเติม 600 กว่าล้าน เป็น 1,400 ล้าน มีการชดเชยให้ค่าที่ดินบางส่วนไปแล้ว ในวงเงินประมาณ 600 ล้าน เหลือประมาณ 200 ล้าน ซึ่งก็ยังไม่เพียงพอ เวลาเราชดเชยค่าที่ดินต้องคำนึงถึงราคาตลาดหรือความเป็นธรรม ซึ่งตรงนี้สามารถยืดหยุ่นไปตามราคาที่ดินต่าง ๆ เพราะราคาไม่ได้เท่ากันทุกแปลง

นายบัณฑิต คณะสุวรรณ์ ผู้อำนวยการสำนักงาน ป.ป.ช. ประจำจังหวัดตรัง กล่าวว่า ทาง ปปช.เองมีหน้าที่ที่ต้องติดตามอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้ เพราะแต่ละทางหน่วยงานก็มีเหตุผลของเขา ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็ดำเนินการอยู่ ซึ่งทาง ปปช.ให้รายงานความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ทางเจ้าหน้าที่ป้องกันเองก็ได้ลงพื้นที่เพื่อไปดูแลอย่างต่อเนื่อง