
”คมนาคม” เร่งทางด่วนกะทู้-ป่าตองกางไทม์ไลน์ ยื่นซอง มี.ค.66 เล็งเปิดประมูล ธ.ค.นี้ได้ผู้ชนะปลายปี 66 เล็งเปิดบริการปี 70 แก้รถติดในภูเก็ต อำนวยความสะดวกประชาชน
22 พ.ย. 2565 – นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เตรียมเปิดประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน และจำหน่ายเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal : RFP) โครงการทางพิเศษ (ด่วน) สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 1.46 หมื่นล้านบาท ในต้นเดือนธ.ค.65 และเปิดให้เอกชนยื่นข้อเสนอต้นเดือน มี.ค.2566 ทั้งนี้ ได้กำชับให้ กทพ. เร่งดำเนินโครงการให้เป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ โดยจะต้องเปิดให้บริการปลายปี 2570 เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้ประชาชน และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดภายใน จ.ภูเก็ต ด้วย
ด้าน นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า จากการเปิดรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน(Opinion Hraring) โครงการฯ มีเอกชนทั้งไทย และเทศให้ความสนใจ คาดว่าจะได้ผู้ชนะการประมูลในปลายปี 2566 เริ่มก่อสร้างปี 2567 และเปิดให้บริการปลายปี 2570 โดยโครงการดังกล่าวจะเป็นการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ในรูปแบบ PPP Net Cost ซึ่งรัฐรับผิดชอบการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ขณะที่เอกชนรับผิดชอบการออกแบบรายละเอียดและการก่อสร้าง (รวมถึงควบคุมงาน) และการดำเนินงานบริหารจัดการและบำรุงรักษา (O&M) โดยเอกชนเป็นผู้จัดเก็บรายได้ค่าผ่านทางทั้งหมด
ทั้งนี้ เอกชนจะต้องโอนกรรมสิทธิ์ในทรัพย์สินที่ลงทุนทั้งหมดให้แก่ภาครัฐก่อนเริ่มเปิดบริการในลักษณะของ BTO (Build-Transfer-Operate) มีระยะเวลาร่วมลงทุนรวม 35 ปี นับจากวันที่ กทพ. มีหนังสือแจ้งให้เริ่มงาน (Notice to Proceed) มูลค่าเงินลงทุนโครงการรวม 14,670.57 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 5,792.24 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง (รวมค่าควบคุมงาน) 8,878.34 ล้านบาท
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
'เต้ มงคลกิตติ์' โพสต์ขอโทษ 'ศักดิ์สยาม' ในเฟซบุ๊ก-ติ๊กต๊อก ครบ 15 วัน คดีหมิ่นประมาท
นายมงคลกิตติ์ สุขสินธารานนท์ ที่ปรึกษาหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ ได้แถลงขอโทษ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ อดีต รมว.คมนาคม ผ่านทาง facebook และTikTok ส่วนตัว เป็นครั้งสุดท้าย
'ดร.สามารถ' กางตัวเลขบอกรู้แล้วอึ้ง!ขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัชเอกชนฟาดกำไรเท่าใด
ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร
'ดร.สามารถ' หนุนรัฐซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนจากเอกชน แต่ค้านขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช
'ดร.สามารถ' หนุนรัฐซื้อสัมปทานรถไฟฟ้าคืนจากเอกชน เพื่อลดค่าโดยสารทุกสายทุกสีเหลือ 20 บาทตลอดสาย ต้องการทำให้ค่าผ่านทางด่วนถูกลงด้วย ก็เป็นเรื่องดีเช่นเดียวกัน แต่กลับจะขยายสัมปทานทางด่วนศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ให้เอกชน ซึ่งจะไม่สามารถทำให้ค่าผ่านทางด่วนทั้งโครงข่ายถูกลงได้ ในทางกลับกัน การทำให้สัญญาสัมปทานสิ้นสุดลงโดยเร็ว จะทำให้ค่าผ่านทางถูกลง