'ทอท.' ผุดแผนใช้พลังงานแสงอาทิตย์ช่วยประหยัดค่าไฟ

“กีรติ” เดินหน้าตั้งเป้าสนามบิน 6 แห่ง ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ 100% ภายใน 4 ปีนี้ เผยติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์รับเทรนด์ของโลกช่วยประหยัดค่าไฟ พร้อมผุดแผนเปลี่ยนใช้ยานยนต์ไฟฟ้าภายใน 2 ปี

3 พ.ค. 2566 - นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (กอญ.) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เปิดเผยถึงประเด็นเรื่องค่าไฟฟ้าที่แพงขึ้นขณะนี้ จะส่งกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินหรือไม่ ว่าขณะนี้ ทอท.มีสัญญาโดยตรงกับ บริษัท ผลิตไฟฟ้าและน้ำเย็น จำกัด หรือดีแคป (DCAP) บริษัทร่วมทุนระหว่าง การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.), บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) หรือ ปตท. และการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) โดยมีจุดประจำการอยู่ที่สนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่ง ทอท.ได้ซื้อไฟฟ้าจากดีแคปเป็นหลัก จึงแยกกับค่าไฟฟ้าประเภทอื่นๆ ประกอบกับได้มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บางส่วนบนหลังคาของอาคารผู้โดยสารที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิด้วย

ทั้งนี้ ตั้งเป้าหมายไว้ว่า ไฟฟ้าที่ใช้ในพื้นที่ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิทั้งหมด จะต้องมาจากพลังงานแสงอาทิตย์ ภายใน 4 ปี ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินการร่วมกับดีแคป ในการติดตั้งโซลาร์เซลล์ในพื้นที่ที่ ทอท.ถือครองอยู่ แต่ยังไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้ อาทิ พื้นที่ข้างรันเวย์ พื้นที่บ่อน้ำ หรือพื้นที่กักเก็บน้ำรอบสุวรรณภูมิ ซึ่งเบื้องต้นได้ลงพื้นที่สำรวจแล้ว พบว่ามีพื้นที่มากพอที่จะสร้างไฟที่จะใช้ในอาคารผู้โดยสารทั้งหมดได้ โดยไม่ต้องพึ่งพาไฟฟ้าจากกริดไฟฟ้า (grid electrical) หรือเครือข่ายที่เชื่อมต่อกันในการจ่ายไฟฟ้าจากผู้ผลิตต่างๆ ไปยังผู้บริโภค ส่วนอีก 5 ในความรับผิดชอบได้แก่ สนามบินดอนเมือง,ภูเก็ต,เชียงใหม่,เชียงราย และ หาดใหญ่ ก็จะดำเนินการในระยะต่อไป

“ปัจจุบันได้มีการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาสุวรรณภูมิไปแล้ว ประมาณ 5 เมกะวัตต์ ซึ่งการติดแผงโซลาร์เซล ถือเป็นเรื่องที่ดีเพราะช่วยให้อาคารไม่ร้อน และช่วยประหยัดแอร์ ซึ่งในสนามบินต่างประเทศก็เริ่มทำกันเยอะแล้ว เพราะถือเป็นเทรนด์ของโลก ไม่ใช่ว่าการหันมาดำเนินการเรื่องนี้ เพื่อเป็นท่าอากาศยานที่ยั่งยืน (Sustainable Airport) ซึ่งประโยชน์ที่ ทอท.จะได้รับจากเรื่องนี้ คือ ค่าไฟถูกกว่าเดิม 20% จากที่เคยซื้อจากกริดฯ หรือจากเดิมที่ต้องเสียค่าไฟ 100 ล้านบาท เมื่อติดแผงโซลาร์เซลล์จ่ายเพียง 70-80% เท่านั้น ขณะเดียวกันรวมถึงการเปลี่ยนยานยนต์ในท่าอากาศยานทั้งหมด ให้เป็นระบบยานยนต์ไฟฟ้าภายใน 2 ปี ส่วนรถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่มาจอดหน้าอาคารผู้โดยสาร ก็ต้องเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าด้วย” กีรติ กล่าว