การทางพิเศษฯ กางแผนลงทุนปี 67 จ่อประมูลทางด่วน 4 สายทาง 9.1 หมื่นล้าน

“กทพ.” กางแผนภายใน 10 ปีขยายทางด่วนครบ 11 สาย ยาว 200 กม. ครอบคลุมกรุงเทพฯ-ภูมิภาค จ่อเปิดประมูลทางด่วน 4 สาย วงเงิน 9.1 หมื่นล้านบาท ภายในปี 67

28 พ.ย. 2566 – นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันกทพ.มีแผนขยายโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) ครอบคลุมไปยังพื้นที่ในภูมิภาคในหลายจังหวัด เช่นสมุย,นครศรีธรรมราช, ตราด,เชียงใหม่,ขอนแก่น ได้ตั้งเป้าภายใน 10 ปีข้างหน้าหรือภายในปี 2575 จะเดินหน้าโครงการที่สำคัญ จำนวน 11 โครงการ ระยะทาง 200 กม. มูลค่า 400,000 ล้านบาท

ทั้งนี้ประกอบด้วย 1.โครงการก่อสร้างทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก วงเงิน 30,000 ล้านบาท 2.โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ช่วงจตุโชติ-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่3 (MR 10) วงเงิน 24,000 ล้านบาท 3.โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือส่วนทดแทนตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ ถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก วงเงิน17,000 ล้านบาท และตอน N1 ช่วงทางพิเศษศรีรัช-ถนนงามวงศ์วาน-ถนนประเสริฐมนูกิจ) วงเงิน 50,000 ล้านบาท

4.โครงการทางพิเศษ สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต วงเงิน 15,000 ล้านบาท 5.โครงการส่วนต่อขยาย ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้จ.ภูเก็ต วงเงิน 47,000 ล้านบาท 6.โครงการก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม9 (Double deck) วงเงิน 35,000 ล้านบาท 7.โครงการถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯรอบที่3 ด้านทิศใต้(สมุทรสาคร-สมุทรปราการ วงเงิน 1.09 แสนล้านบาท

8.โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะสมุย วงเงิน 50,000 ล้านบาท 9.โครงการทางพิเศษเชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด วงเงิน10,000 ล้านบาท 10.โครงการทางพิเศษ สายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วงเงิน 20,000 ล้านบาท11.โครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพ และทางพิเศษสายบางนา-อาจณรงค์ (S1) วงเงิน 4,400 ล้านบาท

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า ในปี 2567 กทพ.มีแผนนำร่องเปิดประมูลโครงการทางพิเศษ (ทางด่วน) จำนวน 4 โครงการ ประกอบด้วย 1. โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-นครนายก-สระบุรี ช่วงจตุโชติ-ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่3 (MR 10) วงเงิน 24,000 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมประกาศขายเอกสารการประกวดราคาภายในสิ้นเดือนธ.ค.นี้ คาดว่าจะได้ผู้ชนะการประมูลประมาณกลางปี 2567 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี และเปิดให้บริการภายในปี 2670

2.โครงการทางพิเศษ สายกะทู้-ป่าตอง จ.ภูเก็ต วงเงิน 15,000 ล้านบาท ขณะนี้ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการ (บอร์ด) กทพ.แล้ว หลังจากนี้จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.)เห็นชอบในการปรับรูปแบบการร่วมลงทุนใหม่โดยโครงการนี้กทพ.จะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเองแทนการเปิดประมูลในรูปแบบระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยใช้ คาดว่าจะเปิดให้บริการปลายปี 2571

3.โครงการก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 (Double deck) วงเงิน 35,000 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างเจรจาร่วมกับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ซึ่งเป็นเอกชนผู้ที่ได้รับสัมปทานมาร่วมทุนกับกทพ.เพื่อแลกกับการขยายสัญญาสัมปทานทางด่วนขั้นที่ 2 หรือทางพิเศษศรี ระยะเวลา 15 ปี8 เดือน ซึ่งประเมินจากการคาดการณ์รายได้ภายใน1ปี เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จโดยหักกับวงเงินลงทุนของโครงการฯหลังจากนั้นจะเสนอต่อคณะกรรมการ(บอร์ด)กทพ.ชุดใหม่และครม.พิจารณาเห็นชอบต่อไป

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า 4.โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ส่วนทดแทนตอน N2 ช่วงถนนประเสริฐมนูกิจถึงถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก วงเงิน 17,000 ล้านบาท ปัจจุบันกทพ.ได้เสนอต่อกระทรวงคมนาคมแล้ว อยู่ระหว่างรอความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หลังจากนี้จะเสนอต่อคณะกรรมการกทพ.และครม.เห็นชอบอนุมัติประมูลโครงการตอน N2 ภายในกลางปี 2567

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่าขณะนี้เราเร่งผลักดันโครงการตอน N2 หากการเสนอโครงการรอบนี้ไม่สำเร็จ เราจะยกเลิกประมูลโครงการทั้ง 2 ตอน เพื่อคืนพื้นที่ให้ประชาชน เนื่องจากที่ผ่านมากทพ.ได้ขอเวนคืนที่ดินของประชาชนมาประมาณ 25 ปีแล้ว เพราะเราไม่อยากปล่อยให้พื้นที่ทิ้งร้างโดยเปล่าประโยชน์