เฉลย! คนขับรถไฟไม่เคยมีใบขับขี่มา 130 ปีแล้ว

19 พ.ค.2569- เพจสุรเสียง พลับพลาสวรรค์ พนักงานขับรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไสวามว่า มาดูกันให้ชัดๆครับ…หลังจากมีคนพูดถึงใบขับขี่รถไฟ…

แล้วบอกว่าคนขับ “ไม่มีใบอนุญาตขับขี่” คนขับเถื่อน

เรื่องมีอยู่ว่า… การรถไฟแห่งประเทศไทย

ซึ่งเปิดเดินรถไฟไปมาบนทางตัวเอง ตั้งแต่ปี พ.ศ.2439

ภายใต้ชื่อกรมรถไฟหลวง ก็เกือบ130ปีมานี้…

ไม่มี พนักงานขับรถไฟคนใด

ที่มีใบขับขี่รถไฟ มันไม่เคยมีมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว

เพราะอะไร…?

ก็เพราะว่ากิจการการเดินรถไฟนั้น…อยู่ภายใต้

พรบ.การจัดวางทางรถไฟแลทางหลวง พ.ศ.2464

และต่อเนื่องด้วย พรบ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ.2494

พนักงานรถไฟทุกคนอยู่ภายใต้ พรบ.นี้ทั้งหมด

ในฐานะ #พนักงานรัฐวิสาหกิจ แต่เฉพาะตำแหน่ง ที่การรถไฟ

กำหนดหน้าที่ และมอบหมายให้เป็นผู้ควบคุมรถจักรนั้น

คือตำแหน่ง พนักงานรถจักร ซึ่งมีตั้งแต่ระดับ 4-8

ระดับ 4-5คือผู้ช่วยคนขับรถไฟ

ระดับ6ขึ้นไปถึง8 คือคนขับรถไฟตัวจริง หรือที่เรียกว่า พ.ข.ร.

มีอำนาจจัดการควบคุมขบวนรถไฟ ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา

หลักฐานคือ บัตรประจำตัวพนักงานรัฐวิสาหกิจ

ซึ่งจะระบุตำแหน่งหน้าที่ไว้อย่างชัดเจน

ตามตัวอย่าง พนักงานรถจักร 6 ก็คือ #พนักงานขับรถจักร พ.ข.ร.

พนักงานขับรถไฟ ไม่ใช่เจ้าของรถไฟ ไม่สามารถขับขบวนไหน

ไปมาเองโดยปราศจากคำสั่งของการรถไฟได้…!!!

ดังนั้นการขับเคลื่อนขบวนรถไฟตั้งแต่อดีตกาลนานมา ถึงปัจจุบัน

พนักงานขับรถไฟ จึงมีสิทธิ์ในการปฏิบัติหน้าที่ โดยตำแหน่ง

ซึ่งได้รับมอบอำนาจจากการรถไฟแห่งประเทศไทย

ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาล พนักงานขับรถไฟ

ซึ่งเป็นพนักงานรัฐวิสาหกิจ

จึงมีสถานะภาพเป็น #เจ้าหน้าที่ของรัฐ ด้วยเช่นกัน

ในระยะ10กว่าปีที่ผ่านมา มีโครงการต่างๆมากมายในระบบราง

เครือข่ายระบบรางมากขึ้น มีรถไฟฟ้า มีรถไฟใต้ดิน

มีแอร์พอร์ตลิ้งค์ และรถไฟฟ้าสารพัดสี และกำลังขยายตัว

รัฐบาลจึงได้มีแนวคิดที่จะกำหนดมารตฐานขึ้นมาใหม่

ใช้กับหน่วยงานในระบบรางทั้งหมด รวมทั้งของ รฟท.ด้วย

จึงได้ก่อตั้งหน่วยงานกำกับดูแลขึ้นมาใหม่

ภายใต้ชื่อว่า #กรมการขนส่งทางราง (ขร.)เป็นหน่วยงานราชการ

เพื่อมากำกับดูแลระบบรางอีกชั้นหนึ่ง…

และตรงจุดนี้เอง แนวคิดเรื่องการให้พนักงานขับรถไฟ

ทั้ง รฟท.,BTS,MRT,APL,และอื่นๆ ได้มีมาตรฐานเดียวกัน

โดยการออก #ใบอนุญาตขับรถขนส่งทางราง

ให้กับคนที่ทำหน้าที่เหล่านี้ทั้งหมด

ความจริงแล้ว พรบ.กรมรางฯ เพิ่งจะมีผลบังคับใช้ไปเมื่อวันที่

27มีนาคม 2569 คือ 1เดือนกว่าๆ ที่ผ่านมานี่เอง

การออกใบอนุญาตนั้น…เรียกว่า #ใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่

แต่ไม่ได้ตัดสิทธิ์ พนักงานขับรถไฟ…ที่ทำหน้าที่เดิมอยู่แล้ว

ซึ่งยังคงให้ทำหน้าที่ต่อไปได้ ในระหว่างที่ กรมรางฯ

อยู่ระหว่างพิจารณาตรวจสอบและทะยอย ออกใบอนุญาต

ให้กับพนักงานขับรถไฟ จนกว่าจะครบทุกคน ในกำหนด120วัน

ตั้งแต่ พรบ.กรมรางฯ บังคับใช้ วันที่27 มีนาคม2569 ที่ผ่านมา

ดังนั้น ข่าวที่ว่า #พนักงานขับรถไฟไม่มีใบขับขี่

มันไม่เหมือนกับที่คนขับรถยนต์ไม่มี ไม่ต่อ หรือไม่สอบใบขับขี่

ความจริงคือ เป็นเพียงการเปลี่ยนผ่านโอนถ่ายอำนาจเท่านั้นเอง

และต้องขอยืนยัน นั่งยัน นอนยันว่า #ไม่มีคนขับรถไฟเถื่อน

ในระบบรางอย่างแน่นอน

ฉะนั้น กระแสที่ว่า คนขับรถไฟไม่มีใบอนุญาตขับรถไฟ

เป็นความหมายซึ่งกรมรางฯ ต้องการสื่อสารเฉพาะในส่วนของ

ระเบียบของกรมขนส่งทางราง

เพราะทางกรมรางฯ ยังตรวจสอบและออกใบอนุญาตได้ไม่ครบ

แต่เมื่อนักข่าวของประเทศเราได้ยินแบบนั้น ก็สนุกเลยทีนี้

ยังไม่ได้รับใบอนุญาต > คือยังไม่มีใบอนุญาต

ยังไม่มีใบอนุญาต > คือไม่มีสิทธิ์ขับรถไฟ

ไม่มีสิทธิ์ขับรถไฟ > คือ #พนักงานขับรถไฟเถื่อน…

คำก็จะดิ้นไปเรื่อยๆจนถึงที่สุดนั้นแหละ…

เพื่อให้ได้มาซึ่งกระแสข่าว…

ทีนี้รู้แล้วนะครับ…

ว่าพนักงานขับรถไฟยังไม่ได้รับการตรวจสอบเอกสาร

เพื่อออกใบอนุญาตขับรถขนส่งทางรางเท่านั้น

แต่ปฏิบัตหน้าที่ภายใต้ พรบ.การรถไฟแห่งประเทศไทย

ในตำแหน่งพนักงานรถจักร ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ พนักงานขับรถ…

ชัดเจน แจ่มแจ้ง

จบข่าว…แยกย้าย บ้านใครบ้านมัน.