19 พ.ค.2569- เพจสุรเสียง พลับพลาสวรรค์ พนักงานขับรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไสวามว่า มาดูกันให้ชัดๆครับ…หลังจากมีคนพูดถึงใบขับขี่รถไฟ…
แล้วบอกว่าคนขับ “ไม่มีใบอนุญาตขับขี่” คนขับเถื่อน
เรื่องมีอยู่ว่า… การรถไฟแห่งประเทศไทย
ซึ่งเปิดเดินรถไฟไปมาบนทางตัวเอง ตั้งแต่ปี พ.ศ.2439
ภายใต้ชื่อกรมรถไฟหลวง ก็เกือบ130ปีมานี้…
ไม่มี พนักงานขับรถไฟคนใด
ที่มีใบขับขี่รถไฟ มันไม่เคยมีมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว
เพราะอะไร…?
ก็เพราะว่ากิจการการเดินรถไฟนั้น…อยู่ภายใต้
พรบ.การจัดวางทางรถไฟแลทางหลวง พ.ศ.2464
และต่อเนื่องด้วย พรบ.การรถไฟแห่งประเทศไทย พ.ศ.2494
พนักงานรถไฟทุกคนอยู่ภายใต้ พรบ.นี้ทั้งหมด
ในฐานะ #พนักงานรัฐวิสาหกิจ แต่เฉพาะตำแหน่ง ที่การรถไฟ
กำหนดหน้าที่ และมอบหมายให้เป็นผู้ควบคุมรถจักรนั้น
คือตำแหน่ง พนักงานรถจักร ซึ่งมีตั้งแต่ระดับ 4-8
ระดับ 4-5คือผู้ช่วยคนขับรถไฟ
ระดับ6ขึ้นไปถึง8 คือคนขับรถไฟตัวจริง หรือที่เรียกว่า พ.ข.ร.
มีอำนาจจัดการควบคุมขบวนรถไฟ ตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชา
หลักฐานคือ บัตรประจำตัวพนักงานรัฐวิสาหกิจ
ซึ่งจะระบุตำแหน่งหน้าที่ไว้อย่างชัดเจน
ตามตัวอย่าง พนักงานรถจักร 6 ก็คือ #พนักงานขับรถจักร พ.ข.ร.
พนักงานขับรถไฟ ไม่ใช่เจ้าของรถไฟ ไม่สามารถขับขบวนไหน
ไปมาเองโดยปราศจากคำสั่งของการรถไฟได้…!!!
ดังนั้นการขับเคลื่อนขบวนรถไฟตั้งแต่อดีตกาลนานมา ถึงปัจจุบัน
พนักงานขับรถไฟ จึงมีสิทธิ์ในการปฏิบัติหน้าที่ โดยตำแหน่ง
ซึ่งได้รับมอบอำนาจจากการรถไฟแห่งประเทศไทย
ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาล พนักงานขับรถไฟ
ซึ่งเป็นพนักงานรัฐวิสาหกิจ
จึงมีสถานะภาพเป็น #เจ้าหน้าที่ของรัฐ ด้วยเช่นกัน
ในระยะ10กว่าปีที่ผ่านมา มีโครงการต่างๆมากมายในระบบราง
เครือข่ายระบบรางมากขึ้น มีรถไฟฟ้า มีรถไฟใต้ดิน
มีแอร์พอร์ตลิ้งค์ และรถไฟฟ้าสารพัดสี และกำลังขยายตัว
รัฐบาลจึงได้มีแนวคิดที่จะกำหนดมารตฐานขึ้นมาใหม่
ใช้กับหน่วยงานในระบบรางทั้งหมด รวมทั้งของ รฟท.ด้วย
จึงได้ก่อตั้งหน่วยงานกำกับดูแลขึ้นมาใหม่
ภายใต้ชื่อว่า #กรมการขนส่งทางราง (ขร.)เป็นหน่วยงานราชการ
เพื่อมากำกับดูแลระบบรางอีกชั้นหนึ่ง…
และตรงจุดนี้เอง แนวคิดเรื่องการให้พนักงานขับรถไฟ
ทั้ง รฟท.,BTS,MRT,APL,และอื่นๆ ได้มีมาตรฐานเดียวกัน
โดยการออก #ใบอนุญาตขับรถขนส่งทางราง
ให้กับคนที่ทำหน้าที่เหล่านี้ทั้งหมด
ความจริงแล้ว พรบ.กรมรางฯ เพิ่งจะมีผลบังคับใช้ไปเมื่อวันที่
27มีนาคม 2569 คือ 1เดือนกว่าๆ ที่ผ่านมานี่เอง
การออกใบอนุญาตนั้น…เรียกว่า #ใบอนุญาตผู้ประจำหน้าที่
แต่ไม่ได้ตัดสิทธิ์ พนักงานขับรถไฟ…ที่ทำหน้าที่เดิมอยู่แล้ว
ซึ่งยังคงให้ทำหน้าที่ต่อไปได้ ในระหว่างที่ กรมรางฯ
อยู่ระหว่างพิจารณาตรวจสอบและทะยอย ออกใบอนุญาต
ให้กับพนักงานขับรถไฟ จนกว่าจะครบทุกคน ในกำหนด120วัน
ตั้งแต่ พรบ.กรมรางฯ บังคับใช้ วันที่27 มีนาคม2569 ที่ผ่านมา
ดังนั้น ข่าวที่ว่า #พนักงานขับรถไฟไม่มีใบขับขี่
มันไม่เหมือนกับที่คนขับรถยนต์ไม่มี ไม่ต่อ หรือไม่สอบใบขับขี่
ความจริงคือ เป็นเพียงการเปลี่ยนผ่านโอนถ่ายอำนาจเท่านั้นเอง
และต้องขอยืนยัน นั่งยัน นอนยันว่า #ไม่มีคนขับรถไฟเถื่อน
ในระบบรางอย่างแน่นอน
ฉะนั้น กระแสที่ว่า คนขับรถไฟไม่มีใบอนุญาตขับรถไฟ
เป็นความหมายซึ่งกรมรางฯ ต้องการสื่อสารเฉพาะในส่วนของ
ระเบียบของกรมขนส่งทางราง
เพราะทางกรมรางฯ ยังตรวจสอบและออกใบอนุญาตได้ไม่ครบ
แต่เมื่อนักข่าวของประเทศเราได้ยินแบบนั้น ก็สนุกเลยทีนี้
ยังไม่ได้รับใบอนุญาต > คือยังไม่มีใบอนุญาต
ยังไม่มีใบอนุญาต > คือไม่มีสิทธิ์ขับรถไฟ
ไม่มีสิทธิ์ขับรถไฟ > คือ #พนักงานขับรถไฟเถื่อน…
คำก็จะดิ้นไปเรื่อยๆจนถึงที่สุดนั้นแหละ…
เพื่อให้ได้มาซึ่งกระแสข่าว…
ทีนี้รู้แล้วนะครับ…
ว่าพนักงานขับรถไฟยังไม่ได้รับการตรวจสอบเอกสาร
เพื่อออกใบอนุญาตขับรถขนส่งทางรางเท่านั้น
แต่ปฏิบัตหน้าที่ภายใต้ พรบ.การรถไฟแห่งประเทศไทย
ในตำแหน่งพนักงานรถจักร ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ พนักงานขับรถ…
ชัดเจน แจ่มแจ้ง
จบข่าว…แยกย้าย บ้านใครบ้านมัน.
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การรถไฟฯ ประกาศปิดทาง 'มะรือโบ–ตันหยงมัส' ชั่วคราว เร่งตรวจสอบรางเสียหาย
ด่วน! การรถไฟฯ ประกาศปิดทาง “มะรือโบ–ตันหยงมัส” ชั่วคราว เร่งตรวจสอบรางเสียหายจากเหตุสร้างสถานการณ์ความรุนแรง
'พลอยทะเล' ชวนใช้สิทธิ 'ไทยช่วยไทยพลัส' เดินทางด้วยรถไฟ 117 สถานี
รัฐบาล ชวนใช้สิทธิ 'ไทยช่วยไทยพลัส' เดินทางด้วยรถไฟ 117 สถานี หนุนการเดินทาง–ท่องเที่ยว กระตุ้นเศรษฐกิจในประเทศ เริ่มใช้สิทธิตั้งแต่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 2569
สหภาพแรงงานรถไฟ ร้องนายกฯ เร่งอนุมัติอัตรากำลังเพิ่ม แก้ขาดแคลนพนักงาน
ตัวแทนกลุ่มสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) จำนวน 30 คน นำโดย นายสราวุธ สราญวงศ์ ประธาน สร.รฟท.เดินทางเข้ายื่นหนังสือถึงนายกรัฐมนตรี ผ่านนายสมพาศ นิลพันธ์ ที่ปรึกษาสำนักงานปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี
รฟท.ลุยตรวจยาเสพติดพบพนักงาน 2 รายผลบวก สั่งหยุดปฏิบัติหน้าที่ทันที
’การรถไฟฯ‘ ปูพรมตรวจสารเสพติดพนักงานทั่วประเทศ พบ 2 รายมีผลตรวจเป็นบวก สั่งพักงานทันที พร้อมสอบวินัย-ส่งบำบัด ประกาศเข้มองค์กรปลอดยาเสพติด ลดความเสี่ยงกระทบความปลอดภัยประชาชน
'วิรุตม์' ยกหลักกฎหมาย ไขปม รถเมล์-รถไฟ ใครผิด การจราจรกทม.วิปริต ไร้คนรับผิดชอบ
พ.ต.อ.วิรุตม์ ศิริสวัสดิบุตร เลขาธิการสถาบันเพื่อการปฏิรูปกระบวนการยุติธรรม กล่าวถึงกรณีที่ได้เกิดอุบัติเหตุรถไฟชนรถโดยสารที่หยุดคร่อมรางบริเวณทางตัดใกล้แยกอโศก ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 8 คนและบาดเจ็บอีก 30 ชีวิต