สิ้นสุดการรอคอย

หากพูดถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี เป็นระบบรถไฟฟ้า Monorail เหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี (ส่วนหลัก) ที่เปิดให้บริการไปแล้ว นับเป็นอีกหนึ่งโครงข่ายของระบบขนส่งด้วยรถไฟฟ้าที่ครอบคลุมการเดินทางในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งจะสนับสนุนให้ประชาชนใช้บริการรถขนส่งสาธารณะมากขึ้น รวมถึงช่วยลดปริมาณจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ

ล่าสุด เมื่อวันที่ 16 พ.ค.ที่ผ่านมา นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้ลงพื้นที่โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยาย ช่วงสถานีศรีรัช-เมืองทองธานี เพื่อตรวจสอบความพร้อมก่อนเปิดให้ประชาชนเข้าร่วมทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ว่าระบบมีความพร้อมที่จะให้บริการแล้ว

โดยกระทรวงคมนาคม ได้กำชับให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทาน เตรียมเปิดให้ประชาชนร่วมทดสอบการเดินรถในวันที่ 20 พ.ค.2568 เป็นต้นไป เริ่มตั้งแต่เวลา 06.00-22.00 น. โดยไม่เก็บค่าโดยสารในเส้นทางส่วนต่อขยาย และจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 17 มิ.ย.2568 โดย รถไฟฟ้าสายสีชมพู ส่วนหลักและส่วนต่อขยาย มีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 15 บาท สูงสุด 45 บาท

รถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบคมนาคมขนส่งทางรางที่จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่พี่น้องประชาชน โดยเฉพาะการเดินทางมายังอิมแพ็ค เมืองทองธานี ซึ่งเป็นพื้นที่จัดแสดง เป็นศูนย์ประชุมขนาดใหญ่ มีคอนเสิร์ต และกิจกรรมงานประชุมจัดแสดงต่างๆ จำนวนมาก ก็จะสามารถอำนวยความสะดวกประชาชน รวมไปถึงนักท่องเที่ยวได้

สำหรับ โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ที่ผ่านมา บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทาน ได้เริ่มทดสอบการเดินรถตั้งแต่ช่วงปลายเดือน มี.ค.2568 ที่ผ่านมา โดยเป็นการทดสอบการทำงานของระบบต่างๆ เช่น ขบวนรถไฟฟ้า ระบบจ่ายไฟฟ้า อาณัติสัญญาณ เป็นต้น ปัจจุบันเข้าสู่กระบวนการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) แล้ว ซึ่งการทดสอบเป็นไปด้วยความเรียบร้อย

ขณะที่ รฟม. ที่ปรึกษาบริหารและควบคุมโครงการ วิศวกรที่ปรึกษาอิสระ (ICE) และ บริษัท NBM ได้ร่วมกันตรวจสอบและประเมินความพร้อมตามกระบวนการขั้นตอนต่างๆ เรียบร้อย ส่วนการเก็บวัสดุอุปกรณ์งานต่างๆ ที่อยู่ภายใต้สถานีรถไฟฟ้า ถือเป็นงานส่วนน้อยที่ NBM จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จ โดยกระทรวงยืนยันว่า ระบบรางและรถไฟฟ้าต่างๆ พร้อมให้บริการตามมาตรฐาน

ที่ผ่านมาหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ประชาสัมพันธ์เส้นทางโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ให้ประชาชนรับทราบ โดยผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไปยังสถานีอิมแพ็ค เมืองทองธานี (MT01) และสถานีทะเลสาบเมืองทองธานี (MT02) สามารถเปลี่ยนขบวนรถได้ที่สถานีเมืองทองธานี (PK10) ซึ่งมีทั้งหมด 3 ชานชาลา โดยรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ได้ก่อสร้างทางเดิน Skywalk เชื่อมต่อระหว่างสถานีและอาคารชาเลนเจอร์ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าที่จะเดินทางไปร่วมงาน Expo คอนเสิร์ต หรือ Event ต่างๆ ภายในอิมแพ็ค

โดยบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (NBM) กล่าวว่า NBM คาดว่าเมื่อเปิดให้บริการส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพูเข้าเมืองทองธานีแล้ว จะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 1.3-1.4 หมื่นคนต่อวัน โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ และช่วงที่มีการจัดงานแสดงต่างๆ ในเมืองทองธานี คาดว่าจะมีผู้โดยสารใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูเพื่อเดินทางเข้าสู่เมืองทองธานีมากขึ้น

แน่นอนว่า เมื่อเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ นั้น จะทำให้ประชาชนเดินทางมายังเมืองทองธานีสะดวกมากขึ้น ไม่เพียงผู้เข้าชมงานและคอนเสิร์ตต่างๆ แต่จะรวมไปถึงประชาชนที่อยู่อาศัยโดยรอบ มีจำนวนมากกว่า 1 แสนคน จะมีทางเลือกในการเดินทาง โดยจุดเด่นคือ Sky walk เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนเชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าเข้าสู่พื้นที่อาคารของอิมแพ็ค และเชื่อว่าการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ จะอำนวยความสะดวกประชาชนอย่างเห็นได้ชัด โดยเร็วๆ นี้จะมีการจัดงานแสดงสินค้าอาหาร 2568 หรือ THAIFEX-ANUGA ASIA 2025 ระหว่างวันที่ 27-31 พ.ค.2568.

กัลยา ยืนยง

เพิ่มเพื่อน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

โจทย์การเงิน...การฟื้นตัวหลังน้ำท่วม

หลังน้ำลด หลายคนเริ่มกลับเข้าบ้าน ร้านค้าเริ่มสำรวจความเสียหาย และผู้ประกอบการทยอยเตรียมกลับมาเปิดกิจการ แต่การกลับสู่ความปกติไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกับวันที่น้ำลด เพราะค่าใช้จ่ายหลายอย่างต้องจ่ายทันที ขณะที่รายได้อาจยังไม่กลับมาเต็มที่ ค่าซ่อมบ้าน อุปกรณ์ทำมาหากิน สินค้าที่ต้องเติมใหม่ ค่าเดินทาง หรือค่าที่พักชั่วคราว ล้วนเป็นเงินที่ต้องใช้ก่อนจะกลับไปสร้างรายได้ได้อีกครั้ง

จากเจ้าภาพสู่‘Trusted Connector’

ท่ามกลางระเบียบเศรษฐกิจโลกที่กำลังเปลี่ยนผ่าน ความท้าทายของประเทศต่างๆ ไม่ได้อยู่เพียงการประคองเศรษฐกิจให้ผ่านพ้นแรงกระแทก แต่คือการสร้างความเข้มแข็งจากภายใน

ชูR&D-ฮาลาลขับเคลื่อนอาหารอนาคต

ในยุคที่เทรนด์สุขภาพและมาตรฐานอาหารระดับสากลกลายเป็นโจทย์ใหญ่ของโลก สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) ร่วมกับสถาบันอาหาร เดินหน้าผลักดันอุตสาหกรรมแปรรูปอาหารไทย

คาราวานจิตอาสา

ท่ามกลางสถานการณ์ อุทกภัย ที่สร้างความเดือดร้อนให้ประชาชนในหลายพื้นที่ น้ำใจของคนไทยยังคงหลั่งไหลส่งต่อถึงกัน สะท้อนพลังของคำว่า “คนไทยไม่ทิ้งกัน” ล่าสุด กระทรวงคมนาคม โดยกรมการขนส่งทางบก

ประกันภัยเกราะกันกระแทกเศรษฐกิจใหม่

หลังปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้โลกเปลี่ยนผ่านเข้าสู่กติกาทางเศรษฐกิจและการค้าใหม่ ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีและความยั่งยืน ส่งผลให้พฤติกรรมการดำเนินชีวิตต้องเปลี่ยนแปลงไปด้วย ดังนั้นทุกภาคส่วนจึงต้องปรับตัวเพื่อรองรับกับการเปลี่ยนแปลง

เปิดลิสต์ฟื้นรถก่อนเป็นค่าซ่อมก้อนใหญ่

น้ำลดแล้ว แต่บิลอาจเพิ่งเริ่ม เพราะสำหรับเจ้าของรถ ปัญหาที่แพงที่สุดอาจเป็นสิ่งที่ยังมองไม่เห็น ทั้งระบบเบรก ช่วงล่าง ระบบไฟฟ้า ไปจนถึงเครื่องยนต์ ความเสียหายเล็กๆ ที่ตรวจไม่พบวันนี้ อาจกลายเป็นค่าซ่อมก้อนใหญ่ในวันข้างหน้า ข้อมูลจากกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 ระบุว่า สถานการณ์น้ำท่วมยังครอบคลุม 31 จังหวัดและกรุงเทพมหานคร กระทบประชาชนกว่า 1.04 ล้านครัวเรือน สะท้อนว่าเมื่อน้ำลด ภาระฟื้นฟูบ้าน รถยนต์ และทรัพย์สินกำลังเป็นค่าใช้จ่ายอีกก้อนที่หลายครอบครัวต้องรับมือพร้อมกัน