ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้เห็นชอบการทบทวนมติ ครม.เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2502 เรื่อง การเดินรถขนส่งต่างจังหวัด จากเดิมให้บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) รับภาระเดินเฉพาะรถโดยสาร เป็นให้ บขส.มีภารกิจด้านการขนส่งผู้โดยสาร และการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ เพื่อให้ บขส.สามารถดำเนินกิจการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ สามารถพัฒนาและขยายธุรกิจให้เกิดประโยชน์ต่อองค์กรและสามารถนำรายได้จากการขนส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์มาชดเชยรายได้จากธุรกิจเดินรถโดยสารประจำทางที่ลดลงได้
ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงมอบหมายให้ บขส. ดำเนินแผนธุรกิจรับ-ส่งสินค้าและพัสดุภัณฑ์ จากนโยบายดังกล่าวซึ่งจะช่วย พัฒนาศักยภาพสถานีเดินรถส่วนภูมิภาคให้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของชุมชน ช่วยอำนวยความสะดวกให้ประชาชนและผู้ประกอบการรายย่อยในการส่งสินค้าถึงปลายทางได้รวดเร็วขึ้น พร้อมสร้างรายได้ให้กับองค์กร โดยรูปแบบการให้บริการดังกล่าวคือ บขส.ทำหน้าที่รวบรวมและขนส่งพัสดุขนาดใหญ่จากสถานีขนส่งผู้โดยสารทั่วประเทศไปยังศูนย์ไปรษณีย์ปลายทาง ก่อนที่ บริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด จะรับช่วงดำเนินการจัดส่งพัสดุถึงมือผู้รับ (Hub to Door) ซึ่งจะช่วยเสริมประสิทธิภาพการขนส่งในระดับภูมิภาคและการกระจายพัสดุตลอดทั้งประเทศ
ปัจจุบัน บขส.มีศูนย์รับ-ส่งพัสดุภัณฑ์ในภูมิภาคทั้งสิ้น 16 แห่ง และมีจุดบริการที่สถานีเดินรถของ บขส.อีก 93 แห่งทั่วประเทศ รวมทั้งมีเส้นทางให้บริการรถพัสดุ 6 เส้นทาง จากการดำเนินงานพบว่ามีประชาชนใช้บริการอย่างต่อเนื่อง โดยกลุ่มผู้ใช้บริการส่วนใหญ่เป็นผู้ประกอบการรายย่อยในต่างจังหวัดที่จัดส่งสินค้าเกษตรและสินค้าอุปโภคบริโภคเป็นหลัก
ล่าสุด นายอรรถวิท รักจำรูญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บขส. ให้ข้อมูลว่า บขส.ได้ขยายพื้นที่การให้บริการรับ-ส่งพัสดุภัณฑ์ในพื้นที่แหล่งชุมชนเพิ่มอีก 12 จุด (New Drop Point) เพื่อให้เป็นจุดทำการและจุดรับ-ส่งพัสดุครอบคลุมทุกพื้นที่มากขึ้น สะดวกต่อการเดินทางมาใช้บริการ และตอบโจทย์การขนส่งยุคใหม่ที่เน้นความรวดเร็วและความปลอดภัย โดยพื้นที่ 12 จุดที่เพิ่ม ได้แก่ สถานีเดินรถอยุธยา (จุดจอดเจ้าพรหม), สถานีเดินรถพิษณุโลก (ที่ทำการสถานี), สถานีเดินรถยโสธร (ที่ทำการสถานี)
สถานีเดินรถบ้านแพง (ที่ทำการสถานี), สถานีเดินรถสระบุรี (จุดจอดบ้านแก้ง), สถานีเดินรถสุรินทร์ (ที่ทำการสถานี), สถานีเดินรถเชียงราย (อำเภอพาน), สถานีเดินรถแม่สาย (อำเภอเมืองฯ), สถานีเดินรถเกาะสมุย (ลิปะใหญ่), สถานีเดินรถนราธิวาส (อำเภอยี่งอ), สถานีเดินรถเพชรบุรี (จุดจอดท่ายาง) และสถานีเดินรถปัตตานี (ถนนนาเกลือ) ขณะเดียวกัน บขส.ได้วางแผนขยายเพิ่มอีก 50 จุดในปีงบประมาณ 2569 ตามแผนพัฒนาธุรกิจรับ-ส่งพัสดุภัณฑ์
ส่วนด้าน อัตราค่าบริการ บขส.กำหนดราคาที่เข้าใจง่ายและแบ่งตามขนาด/ประเภทสินค้า ตัวอย่างเช่น กล่องขนาดเล็กสุด (กล่อง A) ไม่เกิน 50 เซนติเมตร น้ำหนักไม่เกิน 5 กิโลกรัม ค่าบริการเริ่มต้นที่ 30 บาท ส่วนการขนส่งรถจักรยานยนต์คิดราคาตามขนาดเครื่องยนต์ เช่น เครื่องยนต์ไม่เกิน 110 ซีซี ค่าบริการเริ่มต้นที่ 1,300 บาท ขณะที่การขนส่งรถจักรยานคิดตามขนาด เช่น ขนาดเล็กสุดไม่เกิน 14 นิ้ว ค่าบริการเริ่มต้นที่ 200 บาท ข้อกำหนดการรับฝากพัสดุระบุว่าพัสดุต้องมีน้ำหนักไม่เกิน 50 กิโลกรัม ทั้งนี้มีการให้ความคุ้มครองประกันความเสียหายตามมูลค่าที่ฝากส่ง แต่จำกัดวงเงินไม่เกิน 1,000 บาท
บขส.มองว่าความร่วมมือกับไปรษณีย์ไทยในรูปแบบ Hub to Door จะเป็นประโยชน์ต่อทั้งผู้ประกอบการและประชาชนทั่วไป โดยช่วยลดขั้นตอนการขนส่งที่ซ้ำซ้อน เพิ่มความคล่องตัวในการกระจายพัสดุ และทำให้ต้นทาง-ปลายทางเชื่อมโยงกันได้ดียิ่งขึ้น สำหรับผู้ใช้บริการ พัสดุสามารถฝากส่งได้ที่ศูนย์และจุดบริการของ บขส.ที่เปิดให้บริการในแต่ละจังหวัด ซึ่ง บขส.จะรับพัสดุและบริหารการขนส่งสู่ศูนย์ไปรษณีย์ปลายทางเพื่อให้ไปรษณีย์ไทยจัดส่งต่อถึงผู้รับ
นอกจากจะตอบโจทย์ความต้องการของประชาชนในด้านความสะดวกและความรวดเร็ว บขส.คาดว่าการพัฒนาธุรกิจรับ-ส่งพัสดุภัณฑ์จะเป็นช่องทางสร้างรายได้และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานของสถานีเดินรถภูมิภาค ขณะเดียวกันขอแจ้งเตือนสำหรับผู้ใช้บริการสามารถส่งสินค้าได้หลากหลาย เช่น สินค้าเกษตร และสินค้าอุปโภคบริโภค และห้ามรับฝากวัตถุอันตราย วัตถุไวไฟ ของต้องห้ามตามกฎหมาย รวมถึงสารเสพติด.
กัลยา ยืนยง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
เจาะกลไกพยุงราคา‘ก๊าซหุงต้ม’
ท่ามกลางสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์โลกที่ร้อนระอุ โดยเฉพาะความตึงเครียดและการสู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง ที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อเส้นทางการขนส่งพลังงานสำคัญอย่างช่องแคบฮอร์มุซ
ทำความรู้จัก Financial Optionality
เคยไหม...รายได้เข้าทุกเดือน แต่เมื่อต้องตัดสินใจเรื่องสำคัญของชีวิตกลับรู้สึกว่า “ยังทำไม่ได้” เพราะรายได้ในอนาคตส่วนหนึ่งถูกผูกไว้กับค่าบ้าน ค่ารถ และภาระผ่อนต่างๆ นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไม “มีรายได้” จึงไม่ได้แปลว่า “มีอิสระทางการเงิน” เสมอไป
อายุยืนบนโจทย์‘เงินออม’ที่ยาวขึ้น
การมีอายุยืนยาวขึ้นสะท้อนความก้าวหน้าด้านสาธารณสุขและคุณภาพชีวิต แต่ในอีกด้านหนึ่งกำลังเปลี่ยนโจทย์สำคัญของการใช้ชีวิตในระยะยาว โดยเฉพาะการเตรียมความพร้อมสำหรับวันที่รายได้จากการทำงานลดลงหรือสิ้นสุดลง เมื่อช่วงชีวิตหลังเกษียณอาจกินเวลายาวนานกว่าที่เคยคาดการณ์ไว้ การวางแผนอนาคต จึงไม่ใช่เพียงเรื่องของการมีเงินเพียงพอสำหรับวันหยุดทำงาน แต่เป็นการออกแบบความมั่นคงให้สอดคล้องกับระยะเวลาของชีวิตที่ยืดยาวขึ้น
แรงงานไทยหาตัวเองให้เจอ
ในยุคที่เทคโนโลยีเข้ามามีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะการดำเนินธุรกิจที่ต้องการแรงงานที่มีความพร้อมที่จะรับมือกับการเปลี่ยนแปลงและความทันสมัยของเทคโนโลยี และตลาดแรงงานยังต้องการคนที่พร้อมทำงานได้ทันที แต่คนรุ่นใหม่จำนวนไม่น้อยกลับยังไม่แน่ใจว่าตัวเองถนัดอะไร และอยากเติบโตไปในเส้นทางใด สำหรับเคทีซี การพัฒนาคนไม่ใช่เพียงการสร้างบุคลากรให้กับองค์กร แต่คือการเปิดโอกาสให้เยาวชนได้เรียนรู้จากประสบการณ์จริง ค้นพบศักยภาพของตนเอง และเติบโตเป็นกำลังสำคัญของเศรษฐกิจไทยในอนาคต
ชูโมเดลจัดการน้ำไม่ท่วมไม่แล้ง
ภาพจำมหาอุทกภัยปี 2554 คือบทเรียนราคาแพงของภาคอุตสาหกรรมไทย แต่ในปัจจุบัน ท่ามกลางสภาพอากาศสุดขั้วจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ ยุทธศาสตร์การจัดการน้ำในพื้นที่ยุทธศาสตร์อย่าง “พระนครศรีอยุธยา” ได้ก้าวข้ามจากการตั้งรับเฉพาะหน้า ไปสู่ระบบบริหารจัดการความเสี่ยงแบบ 360 องศา เพื่อสร้างความต่อเนื่องทางธุรกิจ ให้นักลงทุนมั่นใจว่าโรงงานผลิตจะไม่สะดุด ไม่ว่าธรรมชาติจะเหวี่ยงมาทาง “น้ำหลาก” หรือ “เอลนีโญ”
Gastech 2026 ขับเคลื่อนพลังงานมั่นคง
งาน Gastech 2026 ซึ่งเป็นมหกรรมนิทรรศการและการประชุมด้านก๊าซธรรมชาติ LNG โซลูชันคาร์บอนต่ำ และเทคโนโลยีพลังงานที่ใหญ่ที่สุดของโลก กำลังจะจัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค กรุงเทพฯ ระหว่างวันที่ 14-17 กันยายน 2569 โดยประเทศไทยเป็นเจ้าภาพเป็นครั้งที่สองในรอบเกือบสองทศวรรษ งานนี้คาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าร่วมกว่า 50,000 คน จากกว่า 150 ประเทศ พร้อมบริษัทชั้นนำกว่า 1,000 ราย และวิทยากรระดับโลกกว่า 800 คน ครอบคลุมทั้งระดับรัฐมนตรี ผู้บริหารซีอีโอ และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี ภายใต้การเป็นเจ้าภาพของกระทรวงพลังงานไทย ร่วมกับพันธมิตรสำคัญอย่าง EGAT ปตท. และ Gulf ในฐานะ National Consortium Partners