'พลังงาน' เผยพบจุดน้ำมันรั่วจากท่อพระราม 3 BPT-BFPL ต้องรับผิดชอบ

‘ฐิติภัสร์’ เผยพบจุดน้ำมันรั่วจากท่อพระราม 3 BPT-BFPL ต้องรับผิดชอบ เร่งซ่อมพร้อมทดสอบ Pigging Test ตลอดแนว 32 กม. เตรียมเปลี่ยนท่อ-ปรับแนวใหม่ ป้องกันเกิดเหตุซ้ำ

17 ก.ย. 2569 – น.ส.ฐิติภัสร์ โชติเดชาชัยนันต์ เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยความคืบหน้าการตรวจสอบเหตุน้ำมันรั่วไหลบริเวณถนนเชื้อเพลิง ใต้สะพานยกระดับถนนพระราม 3 หลังเจ้าหน้าที่เร่งค้นหาต้นตอของน้ำมันที่ปนเปื้อนในระบบระบายน้ำและพื้นที่โดยรอบอย่างต่อเนื่อง โดยก่อนหน้านี้เจ้าหน้าที่ได้ขุดสำรวจพื้นที่และพบโพรงใต้ดิน รวมถึงน้ำที่มีน้ำมันปะปนในระบบระบายน้ำเก่า จึงมีการขยายจุดตรวจสอบเพื่อค้นหาต้นทางของน้ำมันรั่วไหล

ล่าสุด จากการตรวจสอบพบจุดที่มีน้ำมันรั่วซึมจากแนวท่อขนส่งน้ำมันบริเวณพระราม 3 โดยระบบท่อดังกล่าวมี บริษัท บาฟส์ขนส่งทางท่อ จำกัด หรือ BPT เป็นเจ้าของใบอนุญาต ขณะที่ บริษัท กรุงเทพขนส่งเชื้อเพลิงทางท่อและโลจิสติกส์ จำกัด หรือ BFPL ในกลุ่มบริษัทบางจาก เป็นผู้ดำเนินการระบบท่อ

น.ส.ฐิติภัสร์ ระบุว่า ทั้ง 2 บริษัทจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด และต้องดำเนินการตามข้อสั่งการของกรมธุรกิจพลังงาน เพื่อให้การแก้ไขปัญหาเป็นไปอย่างเป็นระบบ รวมถึงป้องกันไม่ให้เกิดเหตุในลักษณะเดียวกันซ้ำอีก

สำหรับแนวทางดำเนินการ กรมธุรกิจพลังงานได้กำหนดขั้นตอนสำคัญไว้ 3 ส่วน ได้แก่ 1. เร่งค้นหาและซ่อมแซมจุดที่เกิดความเสียหาย ผู้ประกอบการต้องเร่งหาจุดที่เป็นแผลหรือจุดบกพร่องของแนวท่อเพื่อดำเนินการซ่อมแซมโดยเร็ว ขณะเดียวกันเจ้าของท่อต้องส่งข้อมูลประวัติการดูแลรักษาและประวัติการซ่อมบำรุงระบบท่อทั้งหมดให้กรมธุรกิจพลังงานตรวจสอบ เพื่อประกอบการหาสาเหตุและประเมินความเสี่ยงของระบบ 2. ทดสอบระบบท่อตลอดแนว 32 กิโลเมตร หลังดำเนินการซ่อมแซมแล้ว จะต้องมีการทดสอบ Pigging Test ตลอดแนวท่อระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร เพื่อสำรวจสภาพภายในระบบและตรวจหาบริเวณที่อาจมีความเสี่ยงต่อการรั่วซึมหรือความผิดปกติอื่น ๆ หากระหว่างการทดสอบพบการรั่วไหลหรือพบความผิดปกติบริเวณใด จะต้องหยุดการดำเนินการทันที เพื่อเข้าตรวจสอบและแก้ไขก่อนที่จะเดินหน้าทดสอบต่อ

และ 3. เปลี่ยนท่อและปรับแนวใหม่ในจุดเสี่ยง สำหรับบริเวณที่พบแผลหรือจุดบกพร่อง จะต้องจัดทำแผนเปลี่ยนท่อใหม่ พร้อมจัดทำแผนปรับแนวท่อเพื่อเพิ่มความปลอดภัย โดยเฉพาะบริเวณที่แนวท่ออยู่ใต้ตอม่อหรือโครงสร้างที่มีความเสี่ยง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาซ้ำในอนาคต