‘จิระพงศ์’ ผอ.กทท.คนใหม่ ลุยแก้ปัญหาแหลมฉบัง เฟส3 ย้ำทุกขั้นตอนต้องถูกกฎหมาย เร่งหารือผู้ประกอบการนำ AI เชื่อมข้อมูลบริหารรถบรรทุก แก้รถติดรอบท่าเรือ ปักธงเพิ่มขนส่งทางราง-ทางน้ำ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ ส่วนแผนย้ายท่าเรือกรุงเทพยังไม่ฟันธงปิดหรือคงรูปแบบเดิม เตรียมศึกษาบทบาทใหม่ควบคู่รับฟังเสียงชุมชน
14 พ.ย.2569-นายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ ผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยภายหลังลงนามสัญญาจ้างในตำแหน่งผู้อำนวยการ กทท. คนใหม่ว่า สำหรับภารกิจอันดับแรกจะเร่งรัดโครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 เนื่องจากเป็นโครงการที่กำหนดขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศในระยะยาว แนวทางคือแก้อุปสรรคทีละประเด็นอย่างเป็นระบบ ร่วมกับหน่วยงานและคู่สัญญาที่เกี่ยวข้อง โดยติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิด และลงไปแก้ปัญหาถึงหน้างาน เพื่อให้โครงการเดินหน้าได้ตามเป้าหมาย
สำหรับทิศทางการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง ระยะที่ 3 นั้น ถือเป็นภารกิจสำคัญที่ต้องเร่งผลักดัน เนื่องจากปัจจุบันท่าเรือมีขีดความสามารถรองรับการขนถ่ายสินค้าอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านทีอียู และตั้งเป้าเพิ่มเป็น 18 ล้านทีอียู หากสามารถพัฒนาได้ตามเป้าหมาย จะช่วยเพิ่มศักยภาพในการรองรับปริมาณสินค้าและยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือไทย อย่างไรก็ตาม ทุกขั้นตอนต้องตั้งอยู่บนพื้นฐานของความถูกต้องและต้องไม่ทำให้ผู้เกี่ยวข้องฝ่ายใดได้รับความเสียหาย
ทั้งนี้ จะติดตามความคืบหน้า การแก้ไขปัญหาโครงการถมทะเลและการส่งมอบพื้นที่ในท่าเรือแหลมฉบัง สิ่งสำคัญคือจะต้องเดินหน้าต่อไปให้ได้ โดยต้องดำเนินการภายใต้กระบวนการที่ถูกต้องตามกฎหมาย มีผู้รับผิดชอบอย่างชัดเจน และไม่ทำให้ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งเสียประโยชน์ ตามแนวทางที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้เข้ามาสะสางปัญหาและผลักดันโครงการให้เดินหน้าต่อไป
“กรอบเวลาการแก้ไขปัญหานั้น ในเบื้องต้นต้องการให้ดำเนินการโดยเร็วที่สุด โดยภายใน 3-6 เดือนน่าจะเห็นทิศทางได้ชัดเจนว่าจะสามารถเดินหน้าไปในแนวทางใด แต่การจะสรุปปัญหาให้ยุติอย่างสมบูรณ์อาจต้องใช้เวลามากกว่านั้น เนื่องจากท้ายที่สุดอาจจำเป็นต้องเข้าสู่กระบวนการแก้ไขสัญญา ซึ่งต้องผ่านการพิจารณาจากหลายหน่วยงาน โดยเฉพาะสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ. หรือ EEC) คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) และอาจต้องเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาตามขั้นตอน จึงไม่สามารถกำหนดได้ว่าจะเสร็จสิ้นภายในระยะเวลา 1 ปีหรือไม่ แต่จะพยายามเร่งรัดให้เร็วที่สุด”นายจิระพงศ์ กล่าว
นายจิระพงศ์ กล่าวว่า ส่วนแผนการย้ายท่าเรือกรุงเทพไปยังท่าเรือแหลมฉบังนั้น ยังไม่ควรสรุปว่าจะต้องย้ายหรือไม่ย้ายทั้งหมด แต่ต้องพิจารณาจากบริบทและสภาพเศรษฐกิจการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงไป โดยต้องศึกษาว่าปัจจุบันท่าเรือกรุงเทพใช้พื้นที่มากน้อยเพียงใด มีสินค้าประเภทใดเข้ามาใช้บริการ และสินค้าที่ผ่านท่าเรือมีจุดหมายปลายทางอยู่ที่ใดบ้าง เพราะการพิจารณาความเหมาะสมต้องมองถึงระบบโลจิสติกส์โดยรวมด้วย
“หากท่าเรือกรุงเทพยังเป็นจุดให้บริการที่ช่วยให้การขนส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางใกล้ขึ้น ลดระยะทางการขนส่งทางรถยนต์ และช่วยลดต้นทุนให้แก่ผู้ประกอบการ ก็อาจยังมีประโยชน์ต่อระบบเศรษฐกิจ แต่จะต้องคงขนาดและบทบาทไว้มากน้อยเพียงใด จำเป็นต้องศึกษาข้อมูลให้รอบด้านก่อน โดยยืนยันว่าไม่ได้มีธงว่าจะต้องปิดท่าเรือกรุงเทพทั้งหมด หรือจะต้องคงรูปแบบเดิมไว้ แต่จะพิจารณาจากข้อเท็จจริงและประโยชน์ในภาพรวมของประเทศเป็นสำคัญ”นายจิระพงศ์ กล่าว
ขณะที่การพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ของท่าเรือกรุงเทพนั้น จะเน้นการใช้ประโยชน์จากพื้นที่ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด แต่ต้องรอศึกษารายละเอียดก่อนว่าหากมีการปรับเปลี่ยนบทบาทของท่าเรือแล้ว จะมีพื้นที่เหลืออยู่ในขนาดเท่าใด สามารถพัฒนาเป็นกิจกรรมประเภทใดได้บ้าง รวมถึงต้องรับฟังความคิดเห็นของชุมชนโดยรอบ เนื่องจากการดำเนินโครงการใด ๆ จำเป็นต้องให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องรับทราบและมีส่วนร่วม
นอกจากนี้จะเร่งเดินหน้าแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณท่าเรือแหลมฉบัง ขณะนี้ได้เริ่มหารือกับผู้ประกอบการท่าเรือบางส่วนแล้ว และเห็นว่าการแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องดำเนินการให้ครอบคลุมทุกมิติ เนื่องจากพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบังมีผู้ประกอบการหลายรายและมีท่าเทียบเรือหลายแห่ง แต่ละแห่งต่างมีข้อมูลการให้บริการและข้อมูลเรือของตนเองอยู่แล้ว จึงต้องนำข้อมูลทั้งหมดมาเชื่อมโยงกัน เพื่อให้สามารถบริหารจัดการระบบขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
“แนวทางหนึ่งที่อยู่ระหว่างการหารือ คือการรวบรวมข้อมูลเรือจากผู้ประกอบการท่าเรือทุกแห่ง และนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) เข้ามาช่วยบริหารจัดการการเข้า-ออกของรถบรรทุก โดยหากสามารถเชื่อมโยงข้อมูลได้ครบถ้วน จะทำให้ทราบว่ารถบรรทุกแต่ละคันจะเข้าไปใช้บริการท่าเรือแห่งใด ในช่วงเวลาใด และต้องใช้เวลานานเท่าใด ซึ่งจะช่วยวางแผนการเดินรถ ลดปัญหารถบรรทุกกระจุกตัว และทำให้การบริหารจัดการจราจรโดยรอบท่าเรือมีความคล่องตัวมากขึ้น”นายจิระพงศ์ กล่าว
นายจิระพงศ์ กล่าวอีกว่า แนวทางการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศจะต้องให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบ ไม่พึ่งพาการขนส่งทางถนนเป็นหลักเหมือนที่ผ่านมา โดยตั้งใจผลักดันให้มีการขนส่งสินค้าทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น เพราะการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งไปสู่ระบบรางและทางน้ำจะช่วยลดจำนวนรถบรรทุกที่เข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบัง รวมถึงลดปริมาณรถที่เข้าสู่ท่าเรือกรุงเทพ ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในกรุงเทพฯ ไปพร้อมกัน
ทั้งนี้ การเพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางรางและทางน้ำจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้า เมื่อผู้ประกอบการมีต้นทุนโลจิสติกส์ลดลง ก็จะส่งผลดีต่อราคาสินค้าที่ส่งต่อไปยังผู้บริโภคในท้ายที่สุด โดยเป้าหมายเบื้องต้นในช่วง 4 ปีของการดำรงตำแหน่ง คือการผลักดันให้ระบบขนส่งสินค้าของประเทศมีประสิทธิภาพมากขึ้น และลดต้นทุนโลจิสติกส์ภายในประเทศให้ได้มากที่สุด
ผู้สื่อข่าวถามว่าสำหรับเป้าหมายการทำงานในปีแรก นายจิระพงศ์ระบุว่า สิ่งที่ให้ความสำคัญเป็นอันดับแรกคือการสร้างขวัญและกำลังใจให้แก่พนักงานและเจ้าหน้าที่ กทท. เพื่อให้ทุกคนสามารถทำงานได้อย่างมีความสุข โดยจะให้ความสำคัญกับคุณภาพชีวิตและสวัสดิการที่พนักงานพึงได้รับตามสิทธิอย่างเป็นธรรม เพราะเชื่อว่าหากบุคลากรมีความสุขในการทำงาน ตื่นขึ้นมาแล้วอยากมาทำงาน และสามารถกลับบ้านไปพร้อมรอยยิ้ม ก็จะเป็นพลังสำคัญในการขับเคลื่อนองค์กรให้เดินหน้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ จะนำประสบการณ์ด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบถนนมาประยุกต์ใช้กับการบริหารจัดการท่าเรือ โดยมองว่าระบบโลจิสติกส์ไม่ได้มีเพียงการขนส่งทางถนนเท่านั้น แต่ยังประกอบด้วยระบบรางและระบบขนส่งทางน้ำ ซึ่งการเชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งเหล่านี้เข้าด้วยกันถือเป็นหัวใจสำคัญของการพัฒนาท่าเรือและระบบขนส่งสินค้าในอนาคต
นายจิระพงศ์ กล่าวย้ำว่า ในช่วงเริ่มต้นการทำงานยังไม่ได้กำหนดกรอบเวลาตายตัวว่าจะต้องเห็นผลงานเป็นรูปธรรมภายในกี่เดือน แต่จะเร่งศึกษาปัญหาที่สะสมมาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะปัญหาท่าเรือแหลมฉบังเฟส3 ที่ผ่านการดำเนินงานและเปลี่ยนแปลงแนวทางมาแล้วหลายช่วง จนบางโครงการยังไม่สามารถเดินหน้าได้ตามเป้าหมาย จึงต้องกลับไปตรวจสอบว่าอะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดความล่าช้า และแยกประเด็นที่สามารถดำเนินการได้ทันทีหรือ Quick Win ออกมาผลักดันก่อน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
'พิพัฒน์'สั่งคมนาคมคุมเข้มเฝ้าระวังระบบการบินของไทย
'พิพัฒน์'กำชับคมนาคมเฝ้าระวังระบบการบิน หลังสหรัฐฯ ระงับเที่ยวบินขาออกทั่วประเทศชั่วคราว บวท. ประเมินเบื้องต้นไทยยังไม่กระทบ ย้ำตรวจระบบสำรอง–ติดตามผู้โดยสารต่อเครื่อง