‘รถไฟสายสีแดง' ลุยส่วนต่อขยาย 4 เส้นทาง วงเงิน 6.48 หมื่นล้าน

‘ศักดิ์สยาม’กางไทม์ไลน์รถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยาย’4 เส้นทาง มูลค่ารวม 6.48 หมื่นล้าน ประเดิมประกวดราคาก่อน 3 เส้นทางภายใน ต.ค. 65 ด้าน ‘Missing Link’เร่งทบทวนแผน จ่อเสนอ ครม.ภายใน พ.ย.65 เริ่มตอกเข็ม พ.ค.66 เปิดใช้ ม.ค.71

27 เม.ย. 2565 – นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ส่วนต่อขยาย 4 เส้นทาง วงเงินรวม 64,836 ล้านบาทว่า ตนได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งรัดดำเนินการต่อขยายระบบการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง และทำกรอบระยะเวลา (Timeline) และแผนปฏิบัติการ (Action Plan) เพื่อให้สามารถเดินตามแผนที่คาดว่าจะขออนุมัติใน ต.ค. 2565 โดยเร็ว

สำหรับความคืบหน้าในแต่ละเส้นทางนั้น ได้แก่ 1.สายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร (กม.) มูลค่าโครงการปัจจุบัน วงเงิน 6,407 ล้านบาท ขณะนี้ อยู่ระหว่างการจัดทำรายงานและวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ซึ่งจะสามารถประกวดราคาได้ โดยจะลงนามภายหลังที่รายงาน EIA ผ่านความเห็นชอบแล้ว คาดว่า จะประกวดราคาได้ในช่วง มิ.ย.-ต.ค. 2565 ก่อสร้างโครงการ 3 ปี หรือในช่วง พ.ย. 2565-ต.ค. 2568 และเปิดให้บริการ ม.ค. 2569

2.สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา มูลค่าโครงการปัจจุบัน วงเงิน 10,197 ล้านบาท ขณะนี้ มีความพร้อมในการจัดทำเอกสารประกวดราคา, จัดทำ EIA และเวนคืนที่ดิน คาดว่า จะประกวดราคาได้ในช่วง มิ.ย.-ต.ค. 2565 ก่อสร้างโครงการ 3 ปี หรือในช่วง พ.ย. 2565-ต.ค. 2568 และเปิดให้บริการ ม.ค. 2569

3.สายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. มูลค่าโครงการปัจจุบัน วงเงิน 6,193 ล้านบาท ขณะนี้ มีความพร้อมในการจัดทำเอกสารประกวดราคา, จัดทำ EIA และเวนคืนที่ดิน คาดว่า จะประกวดราคาได้ในช่วง มิ.ย.-ต.ค. 2565 ก่อสร้างโครงการ 4 ปี หรือในช่วง พ.ย. 2565-ต.ค. 2569 และเปิดให้บริการ ม.ค. 2570

4.ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง (Missing Link) ระยะทาง 25.9 กม. มูลค่าโครงการปัจจุบัน วงเงิน 42,039ล้านบาท ขณะนี้ อยู่ระหว่างการจัดทำเอกสารประกวดราคา ซึ่งมีการปรับรูปแบบแบ่งสัญญา รวมทั้งปรับปรุงกรณีย้ายสถานีราชวิถี ส่วนมูลค่างานโยธาเพิ่มขึ้นจากมตอคณะรัฐมนตรี (ครม.)

อย่างไรก็ตาม คาดว่า Missing Link จะทบทวนและปรับปรุงแผนแล้วเสร็จภายใน ส.ค. 2565 จากนั้นจะเสนอ ครม.ในช่วง ก.ย.-พ.ย. 2565 ก่อนที่จะประกวดราคาในช่วง ธ.ค. 2565-เม.ย.2566 ก่อสร้างโครงการในช่วง พ.ค. 2566-ต.ค. 2570 และเปิดให้บริการ ม.ค. 2571

เพิ่มเพื่อน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

เปิดคำวินิจฉัย ตุลาการศาลรธน.เสียงข้างน้อย ชี้ความเป็นรมต. 'ศักดิ์สยาม' ไม่สิ้นสุดลง

จากกรณีตุลาการศาลรัฐธรรมนูญ มีมติ 7 ต่อ 1 เสียง ว่าความเป็นรัฐมนตรีของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม สิ้นสุดลงเฉพาะตัวตามรัฐธรรมนูญ มาตรา 170 วรรคหนึ่ง (5)

ภูมิใจไทยรอด! 'นักวิชาการ' ชี้เป็นความผิดส่วนบุคคล ส่วนเงินบริจาคไม่ผิดกฎหมาย

รศ.ดร.ยุทธพร อิสรชัย อาจารย์ประจำสาขาภาควิชารัฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช ให้ความเห็นต่อโอกาสยุบพรรคภูมิใจไทย จากความผิดของเลขาธิการพรรคว่า

ซ้ำอีกดอก! 'พี่ศรี' จ่อร้อง กกต.กรณี ซุกหุ้น 'ศักดิ์สยาม-ภูมิใจไทย' ต้องถึงยุบพรรคหรือไม่

นายศรีสุวรรณ จรรยา ผู้นำองค์กรรักชาติ รักแผ่นดิน เปิดเผยว่า ตามที่ศาลรัฐธรรมนูญ มีมติ 7 ต่อ 1 ให้นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ อดีต รม

อนุกกต.เรียกหจก. บุรีเจริญ แจงบริจาคเงินเข้าภูมิใจไทย

ผู้สี่อข่าวรายงานว่า จากกรณีเมื่อเดือนมี.ค. 66 ก่อนการเลือกตั้ง นายชูวิทย์ กมลวิศิษฎ์ ยื่นคำร้องต่อกกต.ขอให้ยุบพรรคภูมิใจไทย โดยอ้างเหตุว่า นายศุภวัฒน์ เกษมสุทธิ์ มีพฤติการณ์เป็นนอมินีถือหุ้นในหจก.บุรีเจริญคอนสตรัคชั่นแทนนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ อดีตรัฐมนตรี​ว่าการ​กระทรวง​คมนาคม และทั้งนายศุภวัฒน์ หจก. บุรีเจริญคอนสตรัคชั่น บริษัทศิลาชัย บุรีรัมย์ จำกัด ได้มีการบริจาคเงินเข้าพรรคภูมิใจไทยตั้งแต่ปี 2561-2565 รวมจำนวนหลาย 10 ล้านบาท เงินบริจาคดังกล่าว จึงอาจเข้าข่ายขัดมาตรา 72 พ.ร.ป.ว่าด้วยพรรคการเมือง 2560 นั้น