ทล.กางแผนสร้างมอเตอร์เวย์ บางขุนเทียน -บางบัวทอง

“กรมทางหลวง” จ่อชงครม.ไฟเขียวประมูลมอเตอร์เวย์บางขุนเทียน-บางบัวทอง ภายในสิ้นปีนี้ ลุยตอกเสาเข็มปี 68 ขณะที่ต่อขยายโทรลล์เวย์รังสิต-บางปะอิน เล็งชงบอร์ดPPP เคาะ ภายในปี 66 คาดเปิดให้บริการครบ 2 สาย ภายในปี 71

9 ก.พ. 2566 – แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ด้านตะวันตก) หรือ M9 ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง ระยะทางประมาณ 35.85 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 56,035 ล้านบาท ที่ผ่านมาโครงการฯได้ผ่านความเห็นจากคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการ PPP) แล้ว ปัจจุบันกรมฯอยู่ระหว่างเตรียมเสนอต่อกระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบหลักการของโครงการฯ ภายในปีนี้

อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นกรมทางหลวง (ทล.)จะตั้งคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 เพื่อดำเนินการจัดทำร่างเอกสารประกาศเชิญชวนคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน (RFP) คาดว่าจะเริ่มเปิดประมูลได้ภายในสิ้นปี 2566 ได้ตัวผู้ชนะประมูลภายในปี 2567 หลังจากนั้นจะลงนามสัญญาและดำเนินการก่อสร้าง ภายในปี 2568 ระยะเวลาก่อสร้างกว่า 3 ปี เปิดให้บริการประมาณปี 2571 ส่วนรูปแบบการลงทุนของโครงการฯ จะใช้รูปแบบการร่วมลงทุน PPP Netcost โดยเอกชนจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง งานระบบและจัดเก็บค่าผ่านทาง (O&M) ขณะที่ภาครัฐจะเป็นผู้ดำเนินการเวนคืนที่ดิน อายุสัญญาสัมปทาน 30 ปี

สำหรับแนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ด้านตะวันตก) หรือ M9 มีจุดเริ่มต้นบริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียนเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์หมายเลข 9 ด้านทิศใต้, ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุน เทียน-บ้านแพ้ว และทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวน รอบนอกกรุงเทพมหานครแนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศเหนือ

และผ่านทางรถไฟสายแม่กลอง มีทางขึ้น-ลง พระราม 2 ทางขึ้นเชื่อมกับถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนเพชรเกษม ถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ถนนบรมราชชนนี ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร และถนนนครอินทร์ ทางแยกต่างระดับบางใหญ่เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่- กาญจนบุรี จากนั้นขนานไปกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง ผ่านสถานีตลาดบางใหญ่ สถานีคลองไผ่ บางบัวทองและสิ้นสุดโครงการบริเวณห่างจากทางแยกต่างระดับบางปะอิน

ทั้งนี้ตลอดเส้นทางมีด่านเก็บค่าผ่านทาง จำนวน 15 แห่ง ประกอบด้วย 1.ด่านพระราม 2 2.ด่านเอกชัย 3.ด่านกัลปพฤกษ์ 4.ด่านเพชรเกษม 5.ด่านพรานนกพุทธมณฑล 6.ด่านบรมราชชนนี 7.ด่านนครอินทร์ 8.ด่านบางใหญ่ 9.ด่านบางบัวทอง 1 10.ด่านบางบัวทอง 2 11.ด่านลาดหลุมแก้ว 1 12.ด่านลาดหลุมแก้ว 2 13.ด่านสามโคก 1 14.ด่านสาม โคก 2 15.ด่านเชียงรากน้อย

แหล่งข่าวจาก ทล. กล่าวต่อว่า ขณะที่ความคืบหน้าโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (โทลล์เวย์) ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) ระยะทาง 22 กิโลเมตร (กม.) วงเงินลงทุน 31,375.95 ล้านบาท แบ่งเป็น ค่างานโยธาและงานระบบ 31,303 ล้านบาท และค่าเวนคืน 72.95 ล้านบาท ปัจจุบันกรมฯอยู่ระหว่างเตรียมเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการ PPP) พิจารณา หากคณะกรรมการ PPP เห็นชอบแล้ว หลังจากนั้นจะเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบภายในปีนี้

ทั้งนี้คาดว่าจะเริ่มเปิดประมูลได้ภายในปลายปี 2566 ได้ตัวผู้ชนะและลงนามสัญญาร่วมกับเอกชนภายในปี 2567 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2568 ระยะเวลาการก่อสร้าง 4 ปี และจะเปิดให้บริการปี 2571 ขณะเดียวกันโครงการนี้มีการลงทุนในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP Gross Cost)​ โดย ทล. จะเป็นผู้ลงทุนการก่อสร้างงานโยธา และจ้างเอกชนบริหารจัดการ อายุสัมปทาน 30 ปี

สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข (โทลล์เวย์) ช่วงรังสิต-บางปะอิน (M5) มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับดอนเมืองโทลเวย์ที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน บริเวณทางแยกต่างระดับรังสิต (ประมาณ กม.33+924 ของทางหลวงหมายเลข 1 หรือถนนพหลโยธิน) และจุดสิ้นสุดโครงการอยู่ที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางปะอิน (ประมาณ กม.1+800 ของทางหลวงหมายเลข 32 หรือถนนสายเอเชีย) ซึ่งสามารถเชื่อมต่อได้โดยตรงกับ มอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมา ครอบคลุมพื้นที่ อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี และ อ.บางปะอิน อ.วังน้อย จ.พระนครศรีอยุธยา