'สุริยะ' ย้ำศึกษาเก็บภาษีรถติด​ ขอเวลา​ 6 เดือน - 1 ปี

“สุริยะ” ชี้​ ยังเป็นแค่ผลการศึกษาเก็บภาษีรถติด​ ขอเวลา​ 6 เดือน-1 ปี​ ตั้งธงเก็บแค่รถเก๋ง 40-50 ต่อวัน​ เฉพาะเส้นมีรถไฟฟ้า ส่วน​รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย​ต้องทำให้เสร็จก่อน​ลั่น ปีหน้า​ เกิดแน่​

23 ต.ค. 2567 – นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรี​ว่าการ​กระทรวง​คมนาคม​ กล่าวชี้แจงกรณีที่พรรคเพื่อไทย​โพสต์​สำรวจความเห็นด้วย​ เรื่องเก็บค่าธรรมเนียมรถติด เพื่อทุกคนได้ใช้รถไฟฟ้า​ 20​บาทตลอดสาย​ ว่า​ เราพยายามขยายไปให้มีรถไฟฟ้า 20 บาทในเส้นอื่นๆ​ และกำลังเร่งดำเนินการเรื่อง​พรบ.ตั๋วร่วม จะเริ่มได้กันยายนปี 2568​ ต่อมาก็มีการพูดถึงเรื่องของการตั้งกองทุนขึ้นมา​ เพื่อที่จะซื้อรถไฟฟ้าทุกสาย ซึ่งการที่จะซื้อรถไฟฟ้าทุกสายได้ การขนส่งทางรางก็ต้องมีแหล่งรายได้ด้วย เพื่อที่จะมีเงินไปซื้อรถไฟฟ้า และเมื่อดูการศึกษาในหลายประเทศ เรื่องแก้ปัญหาเรื่องรถติด ก็พบว่า​ มีการเก็บเงินหรือเรียกว่าภาษีรถติด​

“ดังนั้น​ ตอนนี้ทางกระทรวงคมนาคม​กำลังศึกษาว่าจะเก็บที่ไหนอย่างไร​ ให้เกิดประโยชน์ต่อประชาชน และเชื่อว่าหากประชาชนใช้รถไฟฟ้าในราคาถูกมากๆ​ ก็จะมีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น อีกทั้งปัจจุบัน​ เราก็รู้ดีว่า​ การใช้รถยนต์ของตัวเอง มีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก​ และกว่าจะกลับถึงบ้านก็ใช้เวลานานมาก​ความสุขในครอบครัวก็ไม่มี อย่างไรก็แล้วแต่​ เรื่องของการเก็บภาษีรถติดเราจะให้มีการศึกษาก่อน ว่า​ ผลออกมาดีไม่ดีอย่างไร หลังจากนั้นก็จะอธิบายให้ประชาชนฟัง”นายสุริยะ กล่าว

ทั้งนี้​ ผลการศึกษาดังกล่าวน่าจะใช้เวลาประมาณสัก 6 เดือนถึง​1 ปี​ แต่เรื่องของรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายต้องทำให้เสร็จก่อนโดยยืนยันว่า​ ปีหน้าได้แน่นอน​

สำหรับตุ๊กตาที่วางไว้มันมีตั้งแต่ 40 -​ 50 บาท​ต่อวัน​ โดยเป้าหมายจะเก็บในเส้นทางที่มีรถไฟฟ้า เพราะเมื่อมีรถไฟฟ้าแล้ว ยังจะใช้รถส่วนตัว มันก็จะทำให้เกิดมลภาวะ เราก็อาจต้องเรียกเก็บ แต่เราก็จะมีทางเลือกให้กับรถยนต์ด้วย เช่น เราเก็บเส้นพารากอน ประชาชนที่จะผ่านเส้นพารากอน เพื่อไปพระโขนง เขาก็จะเปลี่ยนเส้นทางได้ ไปทางเพชรบุรีหรือพระราม 4 ก็ได้ เราต้องมีทางเลือกให้เขา

ส่วนเรื่องของการเก็บภาษีรถติดอาจจะต้องทำให้ระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อกันก่อน นายสุริยะ​ กล่าวว่า​ ถูกต้อง ก่อนผลการศึกษาออกมาเราต้องเตรียมระบบขนส่งสาธารณะให้เรียบร้อยก่อน ส่วนจะกระทบกับภาคธุรกิจในเขตเมื่อหรือไม่​ นายสุริยะ​ กล่าวว่า​ รถปิคอัพไม่เก็บ​ เก็บเฉพาะรถเก๋ง​พร้อมเชื่อว่าหาดเปลี่ยนพฤติกรรมจากรถเก๋งไปใช้รถไฟฟ้ามลภาวะไม่มีแน่นอน

นายสุริยะ กล่าวถึงกรณีสภาผู้แทนราษฎรสั่งปิดประชุม เมื่อวันที่ 16 ต.ค.ที่ผ่านมา หลังจากพรรคเพื่อไทยเตรียมเสนอร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การขนส่งทางราง เป็นร่างหลักซึ่งถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเอื้อประโยชน์ให้เอกชนแทนร่างของรัฐบาล ว่า ตกลงว่าจะใช้ร่างของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ซึ่งเรื่องดังกล่าวมีการสื่อสารที่ผิดพลาดเล็กน้อย เนื่องจากกรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม เห็นว่าขณะนี้มีเรื่องรถไฟรางคู่แล้ว ก็อยากให้เอกชนมาใช้ในเส้นทางดังกล่าวได้ ซึ่งจะช่วยลดต้นทุน และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ก็จะได้ส่วนแบ่ง แต่มีความเข้าใจผิดว่าร่างของรัฐบาลไม่ให้เอกชนมาทำตรงนี้ได้ เพราะถ้าทำต้องผ่านพ.ร.บ.ร่วมทุน และตนได้คุยกับเลขากฤษฎีกาแล้ว หากต้องการปรับปรุงร่างของรัฐบาล สามารถทำในชั้นแปรญัตติได้