‘ภัทรพงศ์’นั่งหัวโต๊ะถก ’ทย.-CAAT-บวท.-สมาคมสายการบิน‘ หนุนเปิดเส้นทางบินใหม่ทั้งในและต่างประเทศ หวังกระตุ้นท่องเที่ยว-เศรษฐกิจภูมิภาค ด้าน ทย.ออกมาตรการลดค่าบริการจอดอากาศยาน 50% นาน 6 เดือน บรรเทาผลกระทบต้นทุนน้ำมันพุ่งจากวิกฤตตะวันออกกลาง ส่วน ‘CAAT’ชงตั้งกองทุน PSO หนุนเส้นทางบินเมืองรองเติบโตยั่งยืน
19 พ.ค.2569-นายภัทรพงศ์ ภัทรประสิทธิ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่าได้หารือร่วมกับหน่วยงานด้านการบินประกอบด้วย กรมท่าอากาศยาน,สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย( CAAT) บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) คณะผู้บริหาร และตัวแทนจากสมาคมสายการบินแห่งประเทศไทย เพื่อส่งเสริมให้ใช้ประโยชน์จากขีดความสามารถขท่าอากาศยานภูมิภาคของกรมท่าอากาศยาน (ทย.) ทั้งในภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้ ซึ่งปัจจุบันมีศักยภาพพร้อมรองรับเที่ยวบินและผู้โดยสารได้เพิ่มมากขึ้น การมอบสิทธิประโยชน์ต่างๆ จะไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนให้กับสายการบินเท่านั้น แต่ยังเป็นการสร้างโอกาสในการเดินทางที่สะดวกและเข้าถึงง่ายให้กับประชาชน ซึ่งจะส่งผลดีโดยตรงต่อการกระจายรายได้และสร้างความเข้มแข็งให้กับเศรษฐกิจฐานรากในระดับภูมิภาคอีกด้วย
นอกจากนี้ยัง ขอให้สายการบินพิจารณาการเปิดเส้นทางบินใหม่ ทั้งเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ ขยายจำนวนเที่ยวบินเข้าสู่จุดหมายปลายทางเมืองหลักและเมืองรองทั้งเที่ยวบินแบบประจำ (Regular fight) และเที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำ (Charter Flight) สร้างทางเลือกให้ผู้โดยสารและกระตุ้นเศรษฐกิจการเดินทางทางอากาศ
ด้านนายดนัย เรืองสอน อธิบดีกรมท่าอากาศยาน กล่าวเพิ่มเติมว่า ที่ผ่านมา ทย. มีมาตรการส่งเสริมการเปิดเส้นทางบินภายในประเทศ ปี 2568 อาทิเช่น การลดค่าบริการ สำหรับเส้นทางบินใหม่และสายการบินใหม่ ซึ่งมาตรการดังกล่าวทำให้มีสายการบินเปิดเส้นทางบินใหม่ อาทิ สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ ในเส้นทางดอนเมือง – นครพนม สายการบินไทยเวียตเจ็ทแอร์ ในเส้นทางสุวรรณภูมิ – นครศรีธรรมราช และสายการบินไทยแอร์เอเชีย ในเส้นทางจากสุวรรณภูมิไปยังท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช บุรีรัมย์ นราธิวาส เป็นต้น ซึ่ง ทย. จะพิจารณาขยายนำมาตรการดังกล่าวมาใช้อีกครั้ง รวมถึงพิจารณามาตรการส่งเสริมเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศอีกด้วย
นอกจากนี้ ที่ประชุมได้มีข้อเสนอแนะ ให้เพิ่มเติมสิ่งอำนวยความสะดวก กระตุ้นความต้องการในการเดินทางของนักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างประเทศ และลดค่าใช้จ่าย เพื่อให้เกิดการเดินทางที่มากขึ้น รวมทั้งได้หารือถึง มาตรการบรรเทาผลกระทบจากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง เพื่อลดภาระต้นทุนให้แก่ผู้ประกอบการสายการบินในช่วงวิกฤต โดยในเบื้องต้น ทย. จะให้ส่วนลดค่าบริการที่เก็บอากาศยาน แก่สายการบินที่ทำการบินมาลงและจอด ณ ท่าอากาศยานในสังกัด ทย. ในอัตรา 50% เป็นระยะเวลา 6 เดือน เริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2569
พล.อ.อ. มนัท ชวนะประยูร. ผู้อำนวยการCAAT กล่าวว่า CAAT พร้อมสนับสนุนมาตรการช่วยเหลือสายการบินและส่งเสริมการเปิดเส้นทางบินสู่เมืองรอง เพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง กระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวในภูมิภาค รวมถึงเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินไทยในระยะยาว โดยได้เสนอแนวทางดำเนินการระยะสั้น มุ่งลดภาระต้นทุนและสร้างแรงจูงใจในการเปิดเส้นทางบินใหม่ เช่น การผ่อนคลายหลักเกณฑ์การจัดสรรเส้นทางบิน ประสานหน่วยงานเพื่อกำหนดมาตรการจูงใจ (Incentive) สำหรับสายการบินในช่วงที่มีการเพิ่มเที่ยวบินหรือเปิดเส้นทางบินใหม่ไปยังเมืองรอง
สำหรับมาตรการระยะกลาง CAAT เห็นควรส่งเสริมความร่วมมือระหว่างหน่วยงานด้านการท่องเที่ยว สายการบิน และภาคเอกชนในพื้นที่ เพื่อพัฒนากิจกรรมและเชื่อมโยงเส้นทางท่องเที่ยวระหว่างจังหวัดและภูมิภาค อันจะช่วยสนับสนุนการเปิดเส้นทางบินอย่างยั่งยืน และมาตรการระยะยาวเห็นควรศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดตั้งกองทุนเงินอุดหนุนสาธารณะเส้นทางบิน (Public Service Obligation : PSO) เพื่อสนับสนุนการให้บริการเส้นทางบินรองหรือพื้นที่ที่มีความจำเป็นด้านการคมนาคมทางอากาศให้สามารถเติบโตได้อย่างยั่งยืนและครอบคลุมการให้บริการประชาชนมากที่สุด
นอกจากนี้เพื่อบรรเทาผลกระทบด้านต้นทุนจากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนเชื้อเพลิงอากาศยานและการดำเนินงานของสายการบินในปัจจุบัน CAAT ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกลางในการประสานงานกับ ทย.,บวท. และ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) เพื่อดำเนินมาตรการช่วยเหลือด้านส่วนลดค่าบริการการบินและการขยายระยะเวลาชำระหนี้ค่าบริการฯ ในส่วนปัญหาราคาน้ำมันอากาศยานในประเทศที่มีราคาสูง CAAT จะประสานหารือกับผู้ให้บริการน้ำมัน เพื่อหาแนวทางลดภาระต้นทุนให้แก่สายการบินในช่วงวิกฤตการณ์ที่เกิดขึ้นต่อไป.
