ผลงานชิ้นโบแดง!

พร้อมกันนั้น ฮุน เซน ได้เตือนว่า เนื้อหาที่ไม่เหมาะสม หากปล่อยไว้โดยไม่ตรวจสอบ อาจบ่อนทำลายโครงสร้างทางสังคมและคุณค่าทางวัฒนธรรมของกัมพูชา

และเรียกร้องให้มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างประสานงานกัน เพื่อรักษามาตรฐานการสนทนาในที่สาธารณะ

“กระทรวงต่างๆ ควรต้องร่วมมือกัน เพื่อให้แน่ใจว่าพฤติกรรมที่ก้าวร้าวหยาบคายได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที..

ความรับผิดชอบของรัฐบาล คือการปกป้องศักดิ์ศรี และอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมในยุคดิจิทัล”

อืออ..แล้วไทยเราล่ะ เรื่องพรรค์อย่างนี้ไม่มี ไม่เห็น ไม่เกิดขึ้นใช่ไหม ถึงดูเหมือนจะไม่มีใครสำนึก ใส่ใจ หรือตระหนักใดๆ ในการปกป้องศักดิ์ศรี..

และอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมของไทยในยุคดิจิทัลกันเลย!

วันๆ..ทั้งเฟซบุ๊ก ทั้งติ๊กต๊อก มีแต่ “สรรพลี้หวน” คำหยาบคาย ดูหมิ่น เหยียดหยาม ก้าวร้าว สารพัดเรื่องต่ำตม เลวทราม..

เนี่ย..แม้จะเหม็นขี้หน้า แต่กับ “สำนึก” นี้ต้องบอกว่า..นายเยี่ยมมาก..ฮุน เซน!

เออ..แล้วนี่แม้บางคนอาจไม่ชื่นชอบ หรือให้ตรง “ไม่ชอบขี้หน้า” แต่การที่คุณพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯ-รมต.คมนาคม..

ประกาศผลักดัน “โครงการรถไฟทางคู่ภาคใต้” มูลค่ากว่า 1 แสนล้านบาท ต้องบอกเลยว่า “สุดยอด-เยี่ยมมาก” ครับผ๊ม!

เพราะนี่คือแนวทางปฏิบัติที่จับต้องได้ และสอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานเดิมที่สิ้นสุดที่จังหวัดชุมพรมากกว่าแลนด์บริดจ์ที่พับโครงการไปแล้ว!

ซึ่งสะท้อนถึงวิสัยทัศน์ที่มองการณ์ไกลของคุณพิพัฒน์ ในการแก้ปมระบบโลจิสติกส์ของประเทศ เพราะการเลือกต่อยอดเส้นทางจากชุมพรลงสู่ชายแดนมาเลเซีย..

ไม่เพียงแต่เป็นการ “ปิดจุดอ่อน” ด้านการคมนาคมในอดีต แต่ยังเป็นการวางรากฐานทางเศรษฐกิจที่มั่นคง ยกระดับภาคใต้ให้เป็นประตูการค้าสำคัญของภูมิภาคอาเซียนอย่างแท้จริง!

ผมจึงเห็นต้องขอชื่นชมในความกล้าและเด็ดขาดในการบริหารจัดการ โดยเฉพาะการปรับลดเส้นทางช่วงหาดใหญ่-สงขลา เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อชุมชนเดิมนั้น

แสดงให้เห็นถึงการรับฟังเสียงประชาชน ควบคู่ไปกับการขับเคลื่อนโครงการให้เดินหน้าได้จริงโดยไม่ติดหล่มอยู่กับความขัดแย้ง!

ต้องยอมรับและขอชื่นชมในความจริงใจของคุณพิพัฒน์ ที่ไม่เพียงแต่นำความเจริญมาสู่บ้านเกิด แต่ยังบริหารงานด้วยหัวใจที่รับฟังคนพื้นที่

การปรับแผนไม่ให้ทับซ้อนที่ทำกินเดิมของชาวบ้านหาดใหญ่-สงขลา พิสูจน์ให้เห็นว่า คุณพิพัฒน์ต้องการพัฒนาเศรษฐกิจ..

ไปพร้อมๆ กับการรักษาความสุขและความมั่นคงของพี่น้องชาวใต้อย่างแท้จริง!

พร้อมยังเป็นการสร้างความเชื่อมั่นให้กับภาคเอกชน เพราะการเปลี่ยนงบประมาณแสนล้านให้กลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจที่เชื่อมไทย-มาเลเซียอย่างไร้รอยต่อ..

จะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ได้อย่างเป็นรูปธรรม นับเป็นกลยุทธ์การบริหารที่มองเห็นผลตอบแทนการลงทุนของประเทศอย่างคุ้มค่า!

นี่จะว่าผมอวยก็ไม่เถียง แต่การได้เห็นถึงความมุ่งมั่น-ตั้งใจ ที่หวังผลสัมฤทธิ์ เปลี่ยนผ่านจากแผนงานบนหน้ากระดาษ สู่โครงสร้างพื้นฐานที่จับต้องได้..

เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และการจ้างงานในพื้นที่ภาคใต้ได้อย่างก้าวกระโดดอย่างนี้แล้ว ถ้าจะไม่พูดถึง ไม่ชื่นชมกันบ้างก็ดูจะแห้งแล้งน้ำใจเกินไป!

และถ้าจะพูดว่า นี่ถือเป็น “ผลงานชิ้นโบแดง” ที่ “ยกระดับ” มาตรฐานการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ ที่ควรค่าแก่การยกย่อง และถูกจารึกไว้..

ก็..อย่าได้รู้สึก “อยากอ้วก” เลยน่า!.

สันต์ สะตอแมน