วิโรจน์ โวย 'ทางหลวงชนบท' ลดไฟบนถนนเสี่ยงอุบัติเหตุ ข้องใจหรือติดโคมไฟถี่กว่ามาตรฐานสากล

วิโรจน์ จี้กรมทางหลวงชนบทแจง มีถนนเส้นไหนต้องลดไฟถนน ข้องใจที่ผ่านมาหรือมีความถี่มากเกินไปเกินมาตรฐานสากล

26เม.ย.2569-นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร อดีตสส.บัญชีรายชื่อ และรองหัวหน้าพรรคประชาชน โพสต์เฟซบุ๊ก “Wiroj Lakkhanaadisorn – วิโรจน์ ลักขณาอดิศร” เรื่อง การที่กรมทางหลวงชนบท จะลดไฟบนถนน นั้นคุ้มกับความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุหรือไม่ ถ้ากรมทางหลวงชนบทชี้แจงว่า ต่อให้ลดไฟ ความสว่างก็ยังคงเป็นไปตามมาตรฐานสากล ก็ต้องตอบคำถามว่าที่ผ่านมา ติดไฟถี่เกินไปทำไม เนื้อหาระบุ

จากกรณีที่กรมทางหลวงชนบท เสนอให้มีการลดใช้ไฟฟ้าแสงสว่างถนน ในเส้นทางที่มีความเสี่ยงต่ำ โดยจะเริ่มตั้งแต่ 1 พ.ค.69 เนื่องจากข้อมูลทางสถิติ พบว่าจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางจราจรที่เกิดขึ้นในตอนกลางคืน นั้นมีมากกว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในตอนกลางวัน เพราะด้วยความมืด กว่าที่ผู้ขับขี่จะทราบว่าภัยกำลังมาถึงตัว จึงทำให้ระยะเบรกสั้นกว่าตอนกลางวัน ด้วยความง่วงอาจจะทำให้ปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ช้าลง ประสิทธิภาพการมองเห็นก็ชัดน้อยกว่าตอนกลางวัน

ในแต่ละปี ประเทศไทยมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนปีละประมาณ 17,000-17,500 ราย เป็นการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นตอนกลางคืนประมาณ 9,000-10,000 คน อุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยสร้างความสูญเสียทางเศรษฐกิจเฉลี่ย 5-6 แสนล้านบาทต่อปี หรือคิดเป็นประมาณ 3%-6% ของ GDP ดังนั้นหาก 60% เป็นอุบัติเหตุทางจราจรที่เกิดขึ้นในตอนกลางคืน ก็ประเมินได้ว่าเฉพาะอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในยามวิกาล นั้นมีมูลค่าความสูญเสียราว 3-3.6 แสนล้านบาท

หากประเมินว่า ความมืด และแสงสว่างที่ไม่เพียงพอ มีอิทธิพลประมาณ 20%–30% ก็ประเมินได้ว่าความไม่สว่าง อาจสร้างได้ความสูญเสียได้มากถึง 6 หมื่น ถึง 1 แสนล้านบาทต่อปี ซึ่งไม่น่าจะคุ้ม เมื่อเทียบกับค่าไฟฟ้าที่กรมทางหลวงชนบทสามารถประหยัดได้

ดังนั้นการแก้ปัญหาที่ดีที่สุด จะต้องแก้ไขโดยที่ไม่ทำให้ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มสูงขึ้น และสามารถประหยัดพลังงานได้จริงๆ ซึ่งก็คือ การเปลี่ยนจากไฟสีส้ม HPS มาเป็นไฟ LED โดยถ้าจะให้ดีที่สุด ก็คือใช้ไฟ LED แบบ Solar Cell ที่มีคุณภาพ มีความคงทน ซึ่งก็เป็นแนวคิดที่ดี แต่อยู่ดีๆ ก็มีชุดคำอธิบายออกมาว่า การลดไฟส่องสว่างของกรมทางหลวงชนบท นั้นจะไม่ทำให้ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น ถนนหนทางยังมีความสว่างเป็นไปตามมาตรฐานสากล

ผมก็เลยฉุกคิดว่า “อ้าว! งั้นก็แสดงว่าที่ผ่านมา กรมทางหลวงชนบท ติดโคมไฟส่องสว่างถี่กว่ามาตรฐานสากล หรือไม่”

จึงเป็นคำถามที่อยากให้กรมทางหลวงชนบทชี้แจงเพิ่มเติม ว่ามีถนนเส้นไหนบ้าง ที่กรมทางลวงชนบทติดโคมไฟส่องสว่าง ที่มีความถี่มากเกินไป มีความสว่างเกินมาตรฐานสากล และที่ผ่านมากรมทางหลวงชนบททำเช่นนั้นไปทำไม