'เท้ง' นั่งหัวโต๊ะประชุม ครม.เงาก่อนแถลงจี้รัฐบาลทบทวนมาตรการเยียวยา

'เท้ง' นำทีม 'ครม.เงา ปชน.' แถลง จี้ 'รัฐบาล' ทบทวนมาตรการเยียวยาขนส่ง-ประมงให้เหมาะสม ด้าน 'นายกสมาคมขนส่ง' โอด ได้ค่าเยียวยาแค่ 140 ต่อวัน ขณะที่ 'ไรเดอร์' โวย รบ.สองมาตรฐาน

06 พ.ค.2569 - นายณัฐพงษ์ เรืองปัญญาวุฒิ สส.บัญชีรายชื่อ และหัวหน้าพรรคประชาชน นำทีมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เงาแถลงภายหลังการประชุม โดยนายณัฐพงษ์ กล่าวว่า การประชุมครั้งนี้เป็นการประชุมนัดแรกของครม.เงาของพรรคประชาชน โดยวัตถุประสงค์ของเราคือต้องการแสดงเห็นว่าถ้าการประชุม ครม.แต่ละสัปดาห์นั้น รัฐบาลตัดสินใจโดยการใช้รัฐบาลเป็นศูนย์กลาง ชีวิตของประชาชนในแต่ละสัปดาห์จะดีขึ้นอย่างไรบ้าง ซึ่งในการแถลงของพวกเราจะไม่ใช่เป็นการประกบแบบคนต่อคน หรือเอารัฐมนตรีเงาแต่ละคนไปประกบรัฐมนตรีตัวจริงคนต่อตัว แต่เป็นการชนวาระต่อวาระ หมัดต่อหมัด โดยเอาปัญหาของประชาชนเป็นตัวตั้ง อย่างไรก็ตาม สำหรับภารกิจที่สำคัญของเรามีอยู่ 3 ประการ ได้แก่ 1.การตรวจสอบและสะท้อนเสียงของประชาชนที่ถูกทอดทิ้งหรือยังตกหล่นอยู่ โดยวิกฤตพลังงานที่เกิดขึ้นต้นทุนค่าขนส่งกำลังกระทบต่อผู้ประกอบการ 2 ภาคส่วนที่สำคัญคือภาคประมงและภาคขนส่ง

2.การชวนคิดไปด้านหน้าถึงเรื่องใหญ่ เช่น แลนด์บริดจ์ คำถามที่สำคัญคือการตัดสินใจของรัฐบาลว่าจะเลือกข้างประเทศมหาอำนาจ หรือควรเลือกผลประโยชน์ของประชาชนเป็นตัวตั้ง จริงๆ แล้วควรเลือกประชาชนไม่ใช่ประเทศมหาอำนาจประเทศใดประเทศหนึ่ง ซึ่งการตัดสินใจเรื่องแลนด์บริดจ์นั้นเกี่ยวข้องกับภูมิรัฐศาสตร์ด้วย

และ 3.การเรียกร้องมาตรการเร่งด่วนที่เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เราได้เรียกร้องให้รัฐบาลหยิบยกเอากฎหมายที่ค้างอยู่ในสภาชุดที่แล้วมาพิจารณาต่อในสภาชุดนี้โดยเร็ว โดยหนึ่งในข้อเรียกร้องนั้นคือพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) อากาศสะอาด ที่มติของครม.ในสัปดาห์นี้ได้ตัดสินใจที่จะนำมาพิจารณาต่อทันที นอกจากนี้ ยังมีข้อเสนอเรียกร้องในมาตรการเร่งด่วนเฉพาะหน้า เช่น พระราชกำหนด (พ.ร.ก.) เงินกู้ 4 แสนล้านบาท

ด้านนายวิชาญ ศิริชัยเอกวัฒน์ ที่ปรึกษาสมาคมการประมงแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ผลกระทบที่ชาวประมงได้รับมีอยู่ 3 ประเด็นหลักคือ 1.ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจากวิกฤตน้ำมัน ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในบางช่วงเวลา โดยรวมกระทบต่อต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 30 โดยข้อมูลที่ต้องแก้คือข้อมูลที่ธนาคารแห่งประเทศไทยระบุว่าต้นทุนน้ำมันประมงอยู่ที่ 127 แต่จริงๆ อยู่ที่ 160 ตอนนี้ขึ้นมาประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์แล้ว 2.ราคาสัตว์น้ำ เมื่อต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเราควรขายราคาสัตว์น้ำได้ดีขึ้น แต่ปรากฎว่าเราไม่สามารถตั้งราคาขายได้ ไม่สามารถต่อรองได้ และในบางช่วงที่ผ่านมาการควรมีการขึ้นราคาบางส่วนเพื่อชดเชยให้เราบ้างก็ได้ แต่กลับไม่ขึ้นเลย หรือบางตัวก็ลดลงอีก เพราะมีการนำเข้าสัตว์น้ำจากต่างประเทศ แม้เขาจะมีต้นทุนสูงแต่เขากลับไม่มีกติกา และ 3.เมื่อราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น จึงต้องใช้เงินมากขึ้น ทำให้ขาดสภาพคล่อง

ขณะที่ นายศิริชัย ศรีเจริญศิลป์ นายกสมาคมขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า สำหรับภาคขนส่งการที่รัฐบาลมีมาตรการเยียวยามาตั้งแต่วันที่ 22 เมษายน-31 พฤษภาคมนั้น อยู่ที่ 6,000 บาทนั้น เฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 140 บาทต่อวัน ซึ่งความเสียหายของพวกเรามีมากกว่านั้น ช่วง 28 วันที่น้ำมันขาดตลาด มันเสียหายมาก ดีที่ภาครัฐช่วย แต่สิ่งที่พวกเราอยากวิงวอนและฝากคือเรื่องของพลังงานสะอาดที่พวกเราอยากได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐคือเรื่องของพลังงานสะอาดและไฟฟ้ากับภาคขนส่ง ซึ่งเป็นเรื่องที่เรากำลังทำแผนเพื่อนำเสนอต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน จึงอยากฝากฝ่ายค้านสนับสนุนและช่วยผลักดันด้วย

ด้าน นายพรเทพ ชัชวาลอมรกุล นายกสมาคมไรเดอร์ไทย กล่าวว่า สำหรับค่าน้ำมันที่ภาครัฐช่วยมานั้นขณะนี้ที่สังคมคุยกันเขาบอกว่ารัฐบาลสองมาตรฐานคือ ไรเดอร์ส่งคนได้รับเงินเยียวยา 870 บาท แต่ไรเดอร์ที่ส่งอาหารที่มีอยู่ 2-3 แสนคนนั้นไม่ได้รับ จึงอยากให้พิจารณาและช่วยเหลือในส่วนนี้ สามารถเช็กและลงทะเบียนได้เพราะเรามีหน้าแอปพลิเคชั่น และเราก็เปลี่ยนรัฐบาลมาประมาณ 5 รัฐบาลแล้ว แต่กลับยังไม่สามารถเจาะจงตัวของไรเดอร์ได้ เราอยากมีราคาที่เป็นกลางและเป็นธรรม

นายณัฐพงษ์ กล่าวอีกว่า เราอยากใช้เวทีนี้ในการสะท้อนเสียงในสิ่งที่ตกหล่นและเสียงที่อยากเรียกร้อง แต่ไม่ถึงไปยังรัฐบาล และพรรคประชาชนพร้อมเป็นตัวกลางที่การเสนอข้อเสนอแนะต่างๆ เหล่านั้นไปยังรัฐบาล โดยในส่วนของชาวประมงปัญหาที่สำคัญคือน้ำมัน หนี้ ราคาสัตว์น้ำ โดยจากการประชุมพบว่าน้ำมันบี 20 หรือน้ำมันเขียวเข้าถึงยากมากโดยเฉพาะประมงพื้นบ้านที่จะไม่สามารถไปรวมตัวกันเพื่อซื้อน้ำมันได้ เพราะติดกฎหมายเรื่องปั๊มน้ำมันอยู่ โดยวิกฤตที่เกิดขึ้นนั้นถือเป็นวิกฤตซ้อนวิกฤต จึงควรมีมาตรการที่จะต้องช่วยเหลือในส่วนของผู้ประกอบการประมงที่ขณะนี้มีภาระหนี้สินจำนวนมาก เพราะไม่ได้ออกเรือ ทั้งนี้ สำหรับปัญหานำเข้าสัตว์น้ำจากต่างประเทศนั้น ประเทศเพื่อนบ้านเราบางประเทศได้ใบแดงด้วยซ้ำ แต่ยังมีการลักลอบนำเข้าสัตว์น้ำที่มีต้นทุนไม่เป็นธรรมกับชาวประมงไทย ซึ่งนี่เป็นมาตรการเฉพาะหน้าที่อยากเรียกร้อง ขณะที่ในส่วนของระยะยาว ชาวประมงมีข้อเสนอแนะว่าหากพร้อมที่จะเปลี่ยน เขาก็พร้อมที่จะเปลี่ยนผ่านไปใช้พลังงานสะอาด ในส่วนของภาคขนส่งนั้น ที่เขารู้สึกว่ามีมาตรการที่สองมาตรฐานหรือไม่ตกหล่นหรือไม่ เราจะมีการแสดงให้เห็นว่ามาตรการที่รัฐบาลออกมานั้นอาจทำให้เกิดความยุ่งยากและล่าช้าไป เนื่องจากขณะนี้หลายคนประสบปัญหาเงินหาย เพราะงานหาย ฉะนั้น จึงอยากให้รัฐบาลไปปรับมาตรการการเยียวยาให้เหมาะสมมากยิ่งขึ้น