'ยามาฮ่าจับมือ'MotoGP' ส่งเครื่องยนต์ CP2 ใช้แข่งขัน'Moto3'ฤดู2028-2033

บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด และ MotoGP ประกาศความร่วมมือครั้งสำคัญในการพัฒนาอนาคตของการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โดยยามาฮ่าจะรับหน้าที่เป็น ผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับการแข่งเพียงรายเดียวในการแข่งขัน FIM Moto3™ World Championship ระหว่างปี 2028 – 2033
 
ความร่วมมือดังกล่าวได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการภายในงานแถลงข่าวร่วมระหว่างการแข่งขัน Dutch TT ณ สนาม Assen ประเทศเนเธอร์แลนด์ นับเป็นอีกก้าวสำคัญของวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก ที่สะท้อนถึงวิสัยทัศน์ร่วมกันของ YAMAHA และ MotoGP ในการยกระดับการพัฒนานักแข่งรุ่นใหม่ พร้อมสร้างมาตรฐานการแข่งขันที่เข้มข้น โปร่งใส และยั่งยืนในระยะยาว
 
โครงการนี้ได้รับการพัฒนาภายใต้แนวคิดหลัก 4 ประการ ได้แก่
1.Accessibility การเข้าถึงได้
2:Sporting Integrity ความเท่าเทียมทางการแข่งขัน
3.Technical Excellence ความเป็นเลิศด้านวิศวกรรม และเทคนิค
4.Long-term Vision มีวิสัยทัศน์ในระยะยาว
 
โดยมุ่งเน้นให้ "ฝีมือของนักแข่ง" เป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการสร้างความแตกต่างของการแข่งขัน หัวใจสำคัญของโครงการคือ รถแข่งต้นแบบรุ่นใหม่ที่ยามาฮ่าพัฒนาขึ้นจากพื้นฐานเครื่องยนต์ CP2 ซึ่งได้รับการพิสูจน์สมรรถนะจากรถจักรยานยนต์โปรดักชันของยามาฮ่า ก่อนนำมาปรับปรุงใหม่เกือบทั้งหมดเพื่อรองรับการแข่งขันระดับกรังด์ปรีซ์โดยเฉพาะ
รถแข่งรุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบให้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่เหนือกว่ารถ Moto3 ที่ใช้ทำการแข่งในปัจจุบัน พร้อมใช้ตัวรถขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อให้เหมาะสมกับสรีระ และรูปแบบการขับขี่ของนักแข่งยุคใหม่
 
นอกจากการแข่งขัน FIM Moto3™ World Championship แล้ว ยามาฮ่ายังเตรียมขยายแพลตฟอร์มดังกล่าวสู่การแข่งขันในระดับเยาวชนทั่วโลก โดยตั้งแต่ปี 2029 เป็นต้นไป รายการแข่งขัน JuniorGP Moto3 ที่วางแผนในการนำเครื่องยนต์รุ่นสเปกพิเศษที่พัฒนาจากแพลตฟอร์มเดียวกันมาใช้แข่งขัน พร้อมอยู่ระหว่างหารือกับรายการแข่งขันระดับภูมิภาคในหลายประเทศ เพื่อร่วมใช้มาตรฐานเดียวกันในอนาคต
 
สำหรับรถแข่ง Moto3 รุ่นใหม่ ยามาฮ่าจะอัปเดทรายละเอียดเพิ่มเติม พร้อมเริ่มการทดสอบต้นแบบภายในปีนี้ ก่อนเปิดตัวรถอย่างเป็นทางการในฤดูกาล MotoGP 2027
Paolo Pavesio กรรมการผู้จัดการ Yamaha Motor Racing กล่าวว่า "Moto3 คือจุดเริ่มต้นของความฝันในการแข่งขันระดับกรังด์ปรีซ์ เป็นเวทีที่นักแข่งดาวรุ่งได้พัฒนาศักยภาพและก้าวสู่การเป็นแชมป์โลกในอนาคต เป้าหมายของเราไม่ได้มีเพียงการสร้างรถแข่งคันใหม่ แต่ต้องการสร้างแพลตฟอร์มที่สามารถสนับสนุนนักแข่ง ทีมแข่ง และการแข่งขันได้อย่างยั่งยืนในระยะยาว ด้วยการผสานความเข้าถึงง่าย ประสิทธิภาพทางวิศวกรรม และสมรรถนะการแข่งขันไว้ในหนึ่งเดียว"
 
ด้าน Carlos Ezpeleta ประธานฝ่ายกีฬา (Chief Sporting Officer) ของ MotoGP กล่าวว่า "Moto3 มีบทบาทสำคัญต่อการสร้างนักแข่งรุ่นใหม่สู่เวทีระดับโลก ความร่วมมือกับยามาฮ่าในครั้งนี้ ไม่ได้เป็นเพียงการกำหนดรถที่จะใช้แข่งขันเท่านั้น แต่คือการร่วมกันสร้างแพลตฟอร์มระดับโลกสำหรับการพัฒนานักแข่งเยาวชน พร้อมยกระดับการแข่งขันให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ทั้งในระดับ MotoGP และรายการแข่งขันทั่วโลก"
 
การประกาศโครงการครั้งนี้ถือเป็นการเปิดศักราชใหม่ของ Moto3 ภายใต้วิสัยทัศน์ของยามาฮ่า ที่มุ่งสร้างอนาคตของการแข่งขันในระดับกรังด์ปรีซ์ พร้อมผลักดันนักแข่งดาวรุ่งรุ่นใหม่ให้ก้าวสู่เวทีระดับโลกอย่างเต็มศักยภาพ

เพิ่มเพื่อน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ยามาฮ่า สนับสนุน Junior Baller League 2026 มอบ FAZZIO Hybrid Lite แก่ดาวรุ่งผู้คว้าตำแหน่ง Top Scorer

นางสาวอัญชลี ศรีพิทักษ์ ผู้จัดการกลุ่มงานบริหารตราสินค้า ประชาสัมพันธ์ และลูกค้าสัมพันธ์ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด

“YAMAHA NMAX MAD MAX YECVT DRAG & GYMKHANA CHALLENGE” ประเดิมสนามแรก 19 กรกฎาคมนี้ ณ ตลาดรถไฟ ศรีนครินทร์

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เดินหน้าตอกย้ำความเป็นผู้นำในกลุ่มรถจักรยานยนต์ออโตเมติกพรีเมียมสปอร์ตด้วย กิจกรรม

'ยามาฮ่า'เปิดไลน์อัปใหม่ 'ฮอร์เก้ มาร์ติน'จับคู่'ไอ โอกุระ' ล่าแชมป์โลก'โมโตจีพี'2027-28

ยามาฮ่า มอเตอร์ ประกาศแต่งตั้ง ฮอร์เก้ มาร์ติน แชมป์โลกโมโตจีพี ชาวสเปน และ ไอ โอกุระ ดาวบิดชาวญี่ปุ่น เป็นนักแข่งประจำทีม ยามาฮ่า แฟคตอรี โมโตจีพี สำหรับการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี ฤดูกาล 2027-2028 อย่างเป็นทางการ พร้อมประกาศเดินหน้าสู่ยุคใหม่ของการแข่งขัน ด้วยเป้าหมายในการพาทีมกลับคืนสู่การลุ้นแชมป์โลกอีกครั้ง

ยามาฮ่าส่งมอบรางวัล Yamaha PG-1 ให้ผู้โชคดีแคมเปญ “อะไหล่แท้แจกจริงปี 14”

นายนยศ วิสุทธิสังวร ผู้จัดการ 2 แผนกวางแผนอะไหล่ และส่งเสริมการขาย พร้อมด้วยทีมบริหาร บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด