อุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงในสเปน คร่าชีวิต 68 ราย บาดเจ็บกว่า 100 คน

อุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงชนกันทางตอนใต้ของกรุงมาดริด คร่าชีวิตผู้คน 68 ราย และทำให้บาดเจ็บอีกหลายสิบคน สาเหตุจากความขัดข้องทางเทคนิค

รถเครนกำลังทำงานอยู่ที่จุดเกิดเหตุรถไฟความเร็วสูงสองขบวนชนกัน ห่างจากกรุงมาดริดไปทางใต้ประมาณ 150 กิโลเมตร ระหว่างเมืองอูร์ดาและโลสเยเบเนส ในจังหวัดโตเลโด ประเทศสเปน เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม (Photo by Javier SORIANO / AFP)

เอเอฟพีรายงาน เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม 2569 ระบุว่า เกิดอุบัติเหตุทางรางในสเปน เมื่อรถไฟความเร็วสูงชนกันทางตอนใต้ของกรุงมาดริด ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถไฟเกิดขึ้นสองครั้งแล้วในสเปนปีนี้ ทำให้เกิดคำถามใหม่เกี่ยวกับความปลอดภัยทางรถไฟของประเทศ โดยรัฐมนตรีคมนาคมกล่าวถึงความผิดพลาด และสถานการณ์ที่อธิบายไม่ได้ที่นำไปสู่การชนกัน

ที่เกิดเหตุอยู่ในแคว้นกัสติยา-ลามานชา รถไฟขบวนหนึ่งชนกับอีกขบวนหนึ่ง และตู้โดยสารบางส่วนนอนตะแคงอยู่ด้านล่างของคันดินที่เต็มไปด้วยเศษซาก

รถของหน่วยกู้ภัยยังคงวิ่งไปมาอย่างต่อเนื่องในเวลากลางคืน โดยหน่วยกู้ภัยใช้โดรนและเครนเพื่อยกชิ้นส่วนโลหะที่บิดเบี้ยว ตลอดจนค้นหาผู้เสียชีวิตเพิ่มเติมในสภาพอากาศหนาวเย็น

เอมิเลียโน การ์เซีย-ปาเก ผู้บริหารของแคว้นกัสติยา-ลามานชา กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า มีผู้เสียชีวิตแล้ว 68 ราย

"เราไม่รู้ว่าจะพบศพเพิ่มอีกหรือไม่เมื่อเคลื่อนย้ายตู้โดยสารออกมาได้" เขากล่าวเสริม

โฆษกหญิงจากรัฐบาลของภูมิภาคดังกล่าว เปิดเผยว่ามีผู้บาดเจ็บมากกว่า 100 คน โดย 15 คนอยู่ในอาการสาหัส

ผู้โดยสารรายหนึ่งที่รอดชีวิตเล่าเหตุการณ์ว่า "เป็นการชนที่รุนแรงมาก มันกินเวลานานมากจนกระทั่งหยุดลง ผู้คนจำนวนมากนอนอยู่บนพื้น, ล้มทับกันอยู่, ที่นั่งหลุดออกมา, กระเป๋าเดินทางกระจัดกระจาย และความวุ่นวายเกิดขึ้นเต็มไปหมด"

'เรนเฟ (Renfe)' บริษัทการรถไฟแห่งชาติของสเปนซึ่งให้บริการเดินรถไฟทั้งในเมือง, ระหว่างเมือง และรถไฟความเร็วสูง ยืนยันในแถลงการณ์ว่า เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายหลักจากมาดริดไปยังภาคใต้ของสเปนถูกระงับชั่วคราว หลังจากขบวนรถไฟของตนประสบอุบัติเหตุชนกับรถไฟของบริษัทเอกชนสเปน 'อิริโย (Iryo)'

ออสการ์ ปูเอนเต รัฐมนตรีคมนาคมกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า การชนกันเกิดขึ้นหลังจากรถไฟขบวนหนึ่งเริ่มวิ่งต่อ แม้ก่อนหน้านั้นมีการหยุดให้บริการทุกขบวนในระยะทาง 69 กิโลเมตร เนื่องจากระบบควบคุมอัตโนมัติขัดข้องทางเทคนิค

"การตัดสินใจที่จะกลับมาให้บริการอีกครั้งในขณะที่ระบบยังไม่ได้รับการแก้ไข เป็นอำนาจของศูนย์ควบคุม และหากพิจารณาสถานการณ์จากมุมมองของเรานั้น ยังถือว่าไม่มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผล" ปูเอนเตกล่าว

"รถไฟของเรนเฟเริ่มวิ่งต่อและวิ่งไปได้ 25 กิโลเมตร จนกระทั่งชนกับรถไฟของอิริโยที่จอดอยู่ ด้วยความเร็วที่อาจสูงถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยศูนย์ควบคุมมีเวลาเหลือเฟือที่จะตรวจสอบข้อผิดพลาด แต่พวกเขาก็ไม่ได้แก้ไข" ปูเอนเตกล่าวเสริม

นายกรัฐมนตรีเปโดร ซานเชซ กล่าวว่าสเปนจะไว้ทุกข์สามวันตั้งแต่วันพฤหัสบดี และเขาไม่สามารถยอมรับได้ที่การชนกันด้วยความเร็วสูงสองครั้งเกิดขึ้นภายในไม่กี่เดือน

อัลเบร์โต นูเนซ เฟยจู ผู้นำพรรคฝ่ายค้าน กล่าวว่า "สเปนมีสิทธิ์ที่จะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับโครงสร้างพื้นฐานของตน"

คำแสดงความเสียใจหลั่งไหลมาจากทั่วประเทศและจากชาติยุโรป โดยสำนักพระราชวังสเปนแถลงว่าตกใจและเป็นห่วง พร้อมทั้งแสดงความเสียใจและให้กำลังใจแก่ผู้ประสบภัย, ครอบครัว และหน่วยงานฉุกเฉิน

ทั้งนี้ เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของสเปนได้รับการลงทุนอย่างมหาศาลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จนเติบโตจนกลายเป็นเครือข่ายที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก รองจากจีน และเป็นความภาคภูมิใจของชาติ

จากสถิติอย่างเป็นทางการ ระบุว่ามีผู้โดยสารใช้บริการเครือข่ายนี้เกือบ 26 ล้านคนระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคมปีนี้

แต่เหตุการณ์รถไฟชนกันเมื่อวันพุธเกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์รถไฟความเร็วสูงสองขบวนชนกันนอกหมู่บ้านอาดามุซทางตอนใต้เมื่อเดือนมกราคม ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 46 รายและก่อให้เกิดคำถามสำคัญเกี่ยวกับความปลอดภัยบนทางรถไฟของประเทศ.