การท่องเที่ยวถือเป็นตัวขับเคลื่อนเศรษฐกิจที่สำคัญ เป็นเครื่องจักรสำคัญในการฟื้นเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งประเทศไทยเป็นประเทศที่มีจุดสนใจคือ อาหาร วัฒนธรรม และสถานที่ท่องเที่ยวที่สวยงาม ซึ่งเป็นแรงดึงดูดให้นักท่องเที่ยวทั่วโลกเดินทางมาท่องเที่ยวไทย ทำให้ไทยติดท็อปเท็นของโลก ดังนั้นรัฐบาลรวมถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงร่วมกันกระตุ้นการท่องเที่ยวในช่วงท้ายปีที่เหลือ และจากข้อมูลพบว่ามีนักท่องเที่ยวอินเดีย จีน และมาเลเซีย เป็นนักท่องเที่ยวอันดับแรกๆ ที่เข้ามาเที่ยวไทย
ล่าสุดรัฐบาลได้ยกเว้นการขอวีซ่านักท่องเที่ยวที่จะเข้าประเทศไทย (วีซ่าฟรี) โดยเปิดอีก 2 ประเทศคือ อินเดีย และไต้หวัน ซึ่งเป็นประเทศที่มีประชาชนเดินทางเข้ามาท่องเที่ยวในประเทศไทยจำนวนมาก โดยจะเปิดให้ยกเว้นการยื่นขอวีซ่าในการเข้าสู่ประเทศไทย โดยให้อยู่ในประเทศไทยได้เป็นระยะเวลา 30 วัน ซึ่งมาตรการนี้จะเริ่มใช้วันที่ 10 พ.ย.2566 และสิ้นสุดในวันที่ 10 พ.ค.2567 เป็นระยะเวลา 6 เดือน ซึ่งก่อนหน้านี้รัฐบาลได้ยกเว้นการขอวีซ่าฟรีแก่ชาวจีนและคาซัคสถานไปแล้ว
จากการพิจารณาข้อมูลนักท่องเที่ยวจากอินเดียและไต้หวัน พบว่า ตั้งแต่เดือนมกราคม-เดือนกันยายน 2566 มีนักท่องเที่ยวอินเดียเดินทางเข้าไทยจำนวน 1,162,251 คน และคาดการณ์ว่าภายในสิ้นปี 2566 จะเดินทางเข้าไทยอีกประมาณ 1.55 ล้านคน โดยนักท่องเที่ยวอินเดียใช้จ่ายประมาณ 41,000 บาท/การมาท่องเที่ยว 1 ครั้ง ขณะที่ไต้หวันใช้จ่ายประมาณ 43,000 บาท/การมาท่องเที่ยว 1 ครั้ง คาดว่าภายในปี 2566 จะมีจำนวนนักท่องเที่ยวเดินทางเข้าไทยประมาณ 700,000 คน
ขณะที่ภาคเอกชนอย่างสมาคมไทยธุรกิจการท่องเที่ยว หรือแอตต้า คาดหวังว่าตลาดอินเดียจะเป็นส่วนสำคัญช่วยผลักดันจำนวน “นักท่องเที่ยวต่างชาติ” ไปให้ถึงเป้าหมาย 25-30 ล้านคนในปี 2566 สร้างรายได้ 1.6 ล้านล้านบาท ตามที่ “การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย” (ททท.) ตั้งเป้าไว้ หนุนแรงส่งไปถึงปี 2567 ที่ ททท.เพิ่งปรับเป้าหมายนักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มเป็น 40 ล้านคน สอดรับกับนโยบายของ “สุดาวรรณ หวังศุภกิจโกศล” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา จากเป้าเดิม 35 ล้านคน สร้างรายได้ 1.92 ล้านล้านบาท
เช่นเดียวกับกระทรวงคมนาคม โดย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม ที่ได้สนองนโยบายรัฐบาลโดยการเปิดให้บริการท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ทชม.) ตลอด 24 ชั่วโมง (ชม.) ตั้งแต่วันที่ 1 พ.ย.2566 เป็นต้นไป จากเดิมเปิดดำเนินการทำการบิน 18 ชม. หรือตั้งแต่ 06.00-24.00 น. เพื่อรองรับนักท่องเที่ยว และเที่ยวบินที่จะเดินทางมายัง จ.เชียงใหม่ ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว (ไฮซีซัน)
ด้านกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา ได้ร่วมผลักดันนโยบายของรัฐบาลที่มีการจัดตั้ง คณะกรรมการยุทธศาสตร์ซอฟต์พาวเวอร์แห่งชาติ เพื่อขับเคลื่อนและสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับเศรษฐกิจการท่องเที่ยวของประเทศผ่านต้นทุนทางวัฒนธรรม “Soft Power of Thailand” ซึ่งเชื่อมั่นว่าจะเป็นกลยุทธ์สําคัญที่จะช่วยส่งเสริมให้เกิดความเชื่อมั่น และกระตุ้นการเดินทางท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวคุณภาพ รวมถึงพัฒนาศักยภาพและเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันในตลาดโลก พร้อมผลักดันไปสู่เป้าหมายภาพรวมอุตสาหกรรมท่องเที่ยวไทยตามที่ตั้งไว้ของปี 2566 และส่งผลต่อเนื่องถึงปี 2567 ด้วย
แน่นอนว่ายังมีสิ่งที่ต้องจับตา ถือเป็นอุปสรรคในการเร่งฟื้นด้านการท่องเที่ยว คือ “วิกฤตสงคราม” ระหว่างอิสราเอลและกลุ่มฮามาส รวมถึงพื้นที่ในแถบตะวันออกกลาง ซึ่งจะมีผลกระทบต่อจิตวิทยาการเดินทางท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวอิสราเอลและตะวันออกกลางเกิดความลังเลบ้าง โดยเฉพาะกลุ่มครอบครัวที่อ่อนไหวต่อประเด็นความปลอดภัย รวมถึงเหตุกราดยิงที่สยามพารากอน ที่ทำให้นักท่องเที่ยวจีนยังมีความลังเลในการตัดสินใจเดินทาง ซึ่งสิ่งเหล่านี้ต้องเร่งยกระดับความปลอดภัย และสื่อสารดึงความเชื่อมั่นนักท่องเที่ยวจีนและชาติอื่นๆ กลับมาด้วย.
กัลยา ยืนยง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
BKS(บขส.)อัปเกรดให้บริการ
ท่ามกลางความต้องการเดินทางของประชาชนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ระบบขนส่งสาธารณะของไทยกำลังเร่งยกระดับคุณภาพการให้บริการ ทั้งด้านความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และมาตรฐานของรถโดยสาร เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้บริการ ล่าสุด บริษัท ขนส่ง จำกัด (BKS) หรือ บขส. เดินหน้าปรับโฉมการเดินทางระหว่างจังหวัด ด้วยการนำรถโดยสารรุ่นใหม่เข้ามาให้บริการในหลายเส้นทาง พร้อมยกระดับประสบการณ์การเดินทางให้ทันสมัย สะดวก และตอบโจทย์ผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น
อัคคีภัยความเสี่ยงที่ไม่ควรมองข้าม
หลายคนอาจมองว่าเหตุเพลิงไหม้เป็นเหตุการณ์ที่มีโอกาสเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่เมื่อเกิดขึ้นแล้ว ผลกระทบมักรุนแรงและใช้ระยะเวลาในการฟื้นตัวค่อนข้างนาน โดยเฉพาะในกรณีที่เป็นบ้านพักอาศัยซึ่งเป็นศูนย์กลางของการใช้ชีวิต หรือรถยนต์ซึ่งเป็นพาหนะสำคัญในการประกอบอาชีพและการเดินทาง
ทำไมเงินเฟ้อกระทบแต่ละคนไม่เท่ากัน?
หลายครั้งที่มีการประกาศตัวเลขเงินเฟ้อ หลายคนอาจรู้สึกว่าตัวเลขทางเศรษฐกิจไม่ตรงกับความรู้สึกในชีวิตจริง เพราะแม้เงินเฟ้อภาพรวมอาจเพิ่มขึ้นไม่มาก แต่ค่าใช้จ่ายบางหมวดกลับขยับขึ้นชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นค่าอาหาร ค่าเดินทาง ค่าน้ำมัน ค่าไฟฟ้า หรือค่าใช้จ่ายในการดูแลครอบครัว
‘ปัจจัยเสี่ยงโลก’โจทย์ใหญ่ศก.ไทย
ความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลกยังคงเป็นปัจจัยที่ทุกประเทศจับตาอย่างใกล้ชิด หลังความขัดแย้งด้านภูมิรัฐศาสตร์ ความตึงเครียดทางการค้า และความผันผวนของราคาพลังงาน ยังคงส่งผลต่อทิศทางการค้า การลงทุน และต้นทุนการผลิตของหลายประเทศ ขณะที่แรงกดดันด้านเงินเฟ้อยังไม่คลี่คลาย ทำให้การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกมีความเปราะบางและแตกต่างกันในแต่ละประเทศ
ดันยานยนต์พลังงานสู่ล้านช้าง-แม่โขง
เมื่อพูดถึงกรอบความร่วมมืออนุภูมิภาคล้านช้าง-แม่โขง (Lancang–Mekong Cooperation: LMC) ที่ปัจจุบันกำลังผลักดันให้ประเทศสมาชิกทั้ง 6 ประเทศ ได้แก่ จีน ไทย ลาว กัมพูชา เมียนมา และเวียดนาม ร่วมกันสร้างห่วงโซ่อุปทานด้านรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่การผลิตชิ้นส่วน แบตเตอรี่ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ระบบอัจฉริยะ (Smart Mobility) การรีไซเคิลแบตเตอรี่ เป้าหมายคือ ลดการพึ่งพาซัพพลายเชนจากนอกภูมิภาค และเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ร่วมกัน
หนุนเศรษฐกิจชายแดน
การขับเคลื่อนนโยบายท่องเที่ยวของรัฐบาลที่ให้ความสำคัญกับจังหวัดชายแดนภาคใต้ ในฐานะ “ประตูเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว” เชื่อมโยงประเทศไทยกับมาเลเซียและภูมิภาคอาเซียน โดยวางยุทธศาสตร์ควบคู่ทั้งการยกระดับคุณภาพการท่องเที่ยว การสร้างความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัย และการทำตลาดเชิงรุก เพื่อเพิ่มรายได้และกระจายการท่องเที่ยวสู่เมืองรองในภาคใต้