2 ก.พ.2568-ดร.สนธิ คชวัฒน์ นักวิชาการด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ ชมรมนักวิชาการสิ่งแวดล้อมไทย โพสต์เฟซบุ๊ก Sonthi Kotchawat เนื้อหาระบุ ความเข้าใจผิดในการนำรถกระบะดีเซลอุด EGR
1.รถกระบะและรถดีเซลจำนวนมากชอบที่อุดEGR เชื่อว่าทำให้แรงวิ่งเร็วขึ้น แต่ข้อเท็จจริงคือปล่อยฝุ่นPM2.5มหาศาลและเครื่องยนต์พังเร็ว 1.1.EGR หรือ ระบบ Exhaust Gas Recirculation คือระบบที่นำเอาไอเสียหลังจากการเผาไหม้ที่ควรจะระบายออกไปทางปลายท่อไอเสียที่มีอยู่ประมาณร้อยละ 5-15 วนกลับมาเผาไหม้ใหม่ซ้ำอีกครั้ง 1.2.การทำงานก็คือเมื่ออากาศในห้องจุดระเบิดของเครื่องยนต์ถูกคายออกมาเป็นไอเสีย อุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์หรือ ECU (Electonic control unit)ของเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ตรวจจับว่าไอเสียนั้นมีค่ามล พิษเกินกว่าที่กำหนดหรือไม่ หากเกินค่ามาตรฐานที่ตั้งไว้ ไอเสียส่วหนึ่งประมาณ 5-15% จะถูกวาล์ว EGR เปิดรับ เพื่อนำกลับไปผสมกับไอดีที่ดูดมาจากภายนอก เข้าไปทำการเผาไหม้ในห้องจุดระเบิดใหม่อีกครั้ง ทำให้มลพิษที่เผาไม่หมดในครั้งแรกถูกเผาไหม้ไปอีกครั้งจนสามารถที่จะระบายออกสู่สิ่งแวดล้อมได้ตามค่ามาตร ฐาน สามารถลดปัญหาควันดำหรือฝุ่น PM 2.5ลงได้
2.แต่ก็มีขาซิ่งบางคนที่ใช้รถเครื่องยนต์ดีเซลมองว่า การนำเอาอากาศที่ไม่สะ อาดหรือควันดำกลับเข้าไปในห้องจุดระ เบิดอีกครั้ง จะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังลดลง จึงทำการหยุดการใช้งานระบบด้วยการใส่ตัวอุดที่ทางเข้าของตัววาล์วของEGR ทำ ให้ไอเสียจากห้องเผาไหม้ระบายออกที่ท่อไอเสียได้ทั้งหมดโดยไม่ต้องกลับไปเผาไหม้ใหม่ โดยมีความรู้สึกว่าเครื่องยนต์แรงขึ้นตั้งแต่รอบต่ำๆ เพราะในห้องเผาไหม้มีแต่อากาศบริสุทธิ์เข้าไป
3.แต่ข้อเสียในระยะต่อไปก็คือส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงจะบางลง เนื่องจาก ECU จะประมวลผลและสั่งการจ่ายน้ำมัน จากการควบรวมไอเสียหมุนกลับที่มากขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น เสี่ยงต่อการพังเสียหายของเครื่องยนต์ นอกจากนี้จะทำให้อุปกรณ์กรองไอเสียหรือ Catalytic Converter ทำงานหนักขึ้นและอุดตันเร็วกว่าอายุการใช้งาน เนื่องจากไอเสียควันดำที่มีปริมาณมากขึ้น
4.รถกระบะซิ่งและรถเครื่องยนต์ดีเซลที่อุดEGRและทะลวงCatจะปล่อยมลพิษโดยเฉพาะฝุ่นPM2.5ออกมามหาศาล ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ประเภท Euro3 หรือ Euro4 ก็ตาม
5.หน่วยงานที่รับผิดชอบต้องเร่งกวดขันรถยนต์ประเภทนี้ก่อนที่จะเกิดสภาวะอุณ หภูมิผกผันหรือ Temperature Inversion และลมสงบเกิดภาวะฝาชีครอบกรุงเทพฯและเมืองใหญ่ช่วงฤดูหนาวนี้..ทำให้เพิ่มค่าฝุ่นPM2.5ในเมืองมหาศาล
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
'นักวิชาการสิ่งแวดล้อม' วิเคราะห์ เหตุหิมาลัยถล่ม ประชาชนหนีไม่ทัน ไม่มีการแจ้งเตือนภัยล่วงหน้า
'ดร.สนธิ' วิเคราะห์ หิมาลัยถล่ม ไม่มีการแจ้งเตือนภัยล่วงหน้า เผยเหตุการณ์เกิดขึ้นโดยไม่มีฝนตกล่วงหน้า น้ำและโคลนไหลลงมาด้วยความเร็วสูงและแรงมาก ข้อมูลพิกัดและสัญญาณทางธรณีวิทยาสร้างความสับสน และความยากลำบากในการติดตั้งอุปกรณ์ในพื้นที่ห่างไกลและเป็นภูเขาสูง
นักวิชาการสิ่งแวดล้อม อธิบายชัด 'ภาวะโลกร้อน' จนเดือด มีส่วนกระตุ้นเกิดแผ่นดินไหวถี่-รุนแรงขึ้น
ดร.สนธิ ชี้ปีนี้ภาวะโลกร้อนจนเดือด มีส่วนกระ ตุ้นให้เกิดแผ่นดินไหวถี่และรุนแรงขึ้น
นักวิชาการสิ่งแวดล้อม ชี้ 21 มิ.ย. กลางวันนานสุด กลางคืนสั้นที่สุดในรอบปี
วันนี้เป็นวันที่มีช่วงเวลากลางวันยาว นานที่สุดและกลางคืนสั้นที่สุดในรอบปี เนื่องจากวันนี้ตรงกับปรากฏการณ์ ครีษ มายัน