'ปลอดประสพ' สุดงง! ถกปัญหาถนนยุบ หน่วยงานยังชี้แจงสาเหตุไม่ได้

2 ตุลาคม 2568 - ดร.ปลอดประสพ สุรัสวดี ประธานคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญพิจารณาศึกษายกระดับมาตรฐานการก่อสร้าง มาตรฐานความปลอดภัย การเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบ และการพัฒนาศักยภาพอุตสาหกรรมรับเหมาก่อสร้างอย่างเป็นระบบ สภาผู้แทนราษฎร ได้โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กว่า มึนครับ ยังหาสาเหตุดินถล่มไม่ได้ เมื่อวานนี้ (1 ต.ค.) คณะกรรมมาธิการวิสามัญศึกษายกระดับมาตรฐานการก่อสร้าง และความปลอดภัยฯ ได้เชิญ กทม. การประปาฯ รฟม.(รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ) และบริษัทควบคุมการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ที่เกิดการทรุดตัวเมื่อวันที่ 24 กันยายน เกิดเป็นหลุมขนาดใหญ่ประมาณ 30x30x25 เมตรเพราะเกิดช่องว่างระหว่างอุโมงค์บนและล่างตรงจุดเชื่อมกับสถานี

ตลอดเวลา 3 ชั่วโมงของการประชุม ผู้แทน รฟม. ไม่สามารถบอกสาเหตุของการทรุดตัว แต่ก็ยอมรับว่า เกิดจากสิ่งก่อสร้างของตนและรับปากว่า อีก 2 อาทิตย์จะมารายงานให้ทราบอีกครั้ง ส่วนการประปาฯ ปฏิเสธว่า เป็นไปไม่ได้ที่ท่อประปาแตกจากด้านบนจนน้ำพุ่งขึ้นมาบนถนนจะทำให้เกิดการทรุดตัวทางด้านใต้ท่อลึกถึง 20 เมตร ส่วนบริษัทที่ปรึกษาก็ยืนยันว่า ทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐานชั้นสูง

กรรมาธิการฯฟังแล้วก็งง เพราะหากทุกอย่างถูกต้องและเป็นไปตามมาตรฐานแล้ว อุโมงค์มันจะแตกจะรั่วได้อย่างไร รวมถึงดินโคลนปริมาณ 30,000 ลูกบาศก์เมตรทำไมถึงได้ไหลเลื่อนเคลื่อนตัวได้เร็วเหลือเกินจนเข้ามาอุดอุโมงค์และสถานีขนาดใหญ่ได้ในเวลาอันสั้นมาก

การประชุมครั้งนี้ กมธ. จึงได้ให้คำแนะนำพอสังเขปดังนี้

1) ต้องหาสาเหตุของการแตกหรือรั่วของอุโมงค์รถไฟฟ้าให้ได้ มิเช่นนั้นก็จะไม่สามารถป้องกันปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอีกได้ในอนาคต

2) ต้องสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้โดยสารในอนาคตให้ได้ มิเช่นนั้นจะไม่มีประชาชนผู้ใดกล้าโดยสารรถสายนี้ ซึ่งเท่ากับโครงการนี้จะล้มเหลวในที่สุด

3) ต้องให้ความช่วยเหลือและยอมจ่ายค่าเสียหายแก่ประชาชน ผู้ประกอบการ และหน่วยราชการที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติภัยครั้งนี้อย่างเต็มที่และรวดเร็ว

4) รฟม. ต้องระมัดระวังการถมทรายและปูนลงบนพื้นที่เกิดเหตุโดยไม่มีการเก็บหลักฐานใดๆไว้ เพราะการกระทำดังกล่าวอาจถูกกล่าวหาหรือมองว่าเป็นความพยายามปิดบังความผิด

สำหรับการดำเนินการสอบสวนหาสาเหตุที่แท้จริงนั้น กมธ. จะทำหนังสือถึงกระทรวงคมนาคมต้นสังกัดของรฟม. ให้ตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง โดยจะขอส่งผู้แทนของกมธ.เข้าร่วมด้วย สำหรับคณะกรรมาธิการฯ ก็จะตั้งอนุกรรมาธิการทางวิชาการขึ้นอีกคณะหนึ่งเพื่อทำงานควบคู่ไปกับคณะของกระทรวงคมนาคม โดยวางแผนว่า จะต้องศึกษาให้แล้วเสร็จภายในหนึ่งเดือนจากนี้