'ดร.ธรณ์' ข้องใจ 'แลนด์บริดจ์' งบฯศึกษาผลกระทบในทะเลจริงๆกี่บาท เพียงพอหรือไม่

6 พ.ค.2569-ดร.ธรณ์ ธำรงนาวาสวัสดิ์ นักวิชาการด้านทะเลและสิ่งแวดล้อม อาจารย์ประจำภาควิชาวิทยาศาสตร์ทางทะเล คณะประมง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ โพสต์เฟซบุ๊กว่า

เพิ่งจบรายการสุดท้าย จึงอยากมาสรุปแลนด์บริดจ์ให้เพื่อนธรณ์ ได้คุยกับท่านผอ.สนข.ที่ช่อง 8 ด้วยครับ (สนข.คือผู้จัดทำโครงการศึกษาหนนี้)
รัฐบาลโน้นให้สนข.ศึกษามาตั้งแต่ปี 65 ใช้งบ 68 ล้าน
ศึกษาความเป็นไปได้ ออกแบบเบื้องต้น ซึ่งเป็นปรกติอยู่แล้ว
แต่ที่มึนๆ คือหนนี้สนข.ออกแบบท่าเรือและทำ EHIA ด้วยล่ะ
แลนด์บริดจ์มี 3 ส่วนหลัก ท่าเรือ ถนน และทางรถไฟ
ถนนให้กรมทางหลวงศึกษา รถไฟให้การรถไฟศึกษา แต่ท่าเรือให้สนข.
ผมก็งงเล็กน้อย เพราะเรามีการท่าเรือฯ แล้วทำไมถึงให้สนข.ทำท่าเรือ
เรื่องนี้ยังตอบไม่ได้
เพราะฉะนั้น 68 ล้านจึงรวมหมด ทั้งดูความเป็นไปได้ ประชาสัมพันธ์ ออกแบบท่าเรือ และศึกษา EHIA ของท่าเรือ
งบจำกัดมากเมื่อเทียบขนาดโครงการ 1 ล้านล้าน สัดส่วนคือ 0.0068%
เน้นย้ำ ไม่ใช่งบ EHIA แต่เป็นทั้งหมด
เงินเหลือมาทำ EHIA เท่าไหร่ไม่ทราบ ผมเกรงใจจึงไม่ได้ถาม ลองไปหากันเองแล้วกัน
อยากแนะนำว่า คณะแลนด์บริดจ์ที่รัฐบาลตั้ง ควรเริ่มจากคำถามแรกก่อนวิเคราะห์นี่นั่น ว่าตกลงงบศึกษาผลกระทบในทะเลจริงๆ มีกี่บาท
อย่าลืมว่ามี 2 ฝั่งนะครับ ไม่ใช่แค่ระนอง ยังรวมชุมพร
เราอาจพบว่า “ข้อมูลจริงทางวิชาการ” ที่ทุกฝ่ายปรารถนา อาจมีที่มาจากงบที่ต่ำต้อยเกินคาด
เผลอๆ จะน้อยกว่างบศึกษาอันดามันมรดกโลกด้วยซ้ำ (เผลอๆ คืออาจใช่และอาจไม่ใช่ ไม่ทราบ แต่ตั้งประเด็นไว้)
ยังมีอีกหลายประเด็น หลายความคิดเห็น แต่ผมเน้นเรื่องทะเล และยึดมั่นกับประเด็นที่ตัวเองตั้ง
นั่นคือข้อมูลทะเลมีเพียงพอไหมที่เราจะประเมินผลกระทบและชั่งน้ำหนักความเป็นไปได้ของโครงการ
ถ้าดูแล้วไม่พอ คณะกรรมการจะเก่งระดับขี่พายุทะลุฟ้า มันก็ไม่สร้างความเชื่อมั่น
ยิ่งข้อมูลทะเลและผลกระทบสิ่งแวดล้อม ยังไม่ผ่านการพิจารณาของ คชก. แล้วจะตัดสินใจอย่างไร
คณะกรรมการอาจต้องหาข้อมูลเพิ่มเติม หาให้มากที่สุดเท่าที่ได้ใน 90 วัน แล้วก็ดูว่ามีแค่นั้นพอไหม
ไม่พอ ? ก็บอกว่ายังตัดสินใจส่วนนี้ไม่ได้ ต้องรอข้อมูลเพิ่มเติม เช่น EHIA ทำจนผ่าน คชก. หรือให้หน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องไปทำการศึกษาคู่ขนาน ฯลฯ
นั่นคือข้อเสนอแนะจากผม ในฐานะที่เจอบ่อย เจอมา 30+ ปีแล้ว
ยังคุยกับท่านผอ.เลยว่า ครั้งหนึ่งเมื่อสัก 20 ปีก่อน ก็เคยออกรายการกับท่านผอ.สนข. ในยุคนั้น เป็นช่วงที่สนข.เพิ่งตั้งใหม่ๆ
ประเด็นอะไรจำไม่ได้แล้ว ผอ.ท่านนั้นคงเกษียณไปนานแล้ว
แต่ธรณ์ยังอยู่ ธรณ์ต้องสาป

 

เพิ่มเพื่อน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

'นักวิชาการ' เจาะลึกกลุ่มทุนที่ได้ประโยชน์จาก 'แลนด์บริดจ์' เหตุต้องเร่งผลักดันหรือไม่

นายกมล กมลตระกูล นักวิชาการอิสระ โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก เรื่อง ทำไมแลนด์บริดจ์จึงได้รับการเร่งผลักดัน มีเนื้อหาดังนี้

แหยง! 'พิพัฒน์​' ยกเลิกลงพื้นที่ดูแลนด์บริดจ์​ 8 พ.ค.นี้​ รอ 'เอกนิติ' ศึกษา​ 90 วัน ​

ที่ทำเนียบรัฐบาล นาย​พิพัฒน์​ รัช​กิจ​ประการ​ รองนายก​รัฐมนตรี​ และ​รมว.คมนาคม​ กล่าวถึงความคืบหน้ากรณีนายอนุทิน​ ชาญ​วี​รกูล​ นายก​รัฐม

รัฐบาลน้อมรับนิด้าโพล 'แลนด์บริดจ์' ต้องสื่อสารวงกว้าง

4 พ.ค. 2569 - นางสาวรัชดา ธนาดิเรก โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวถึงผลสำรวจนิด้าโพลในหัวข้อ “คนใต้ว่าไง โครงการแลนด์บริดจ์จะมาแล้ว” ที่พบว่า กลุ่มผู้ที่เคยรับรู้ข้อมูลโครงการ จำนวน 1,333 คน (เคยได้ยิน และเข้าใจดีมาก / เคยได้ยิน และพอจะเข้าใจบ้าง /เคยได้ยิน แต่เข้าใจเพียงเล็กน้อย) ส่วนใหญ่ร้อยละ 67.22 เห็นด้วยกับโครงการ โดยแบ่งเป็น เห็นด้วยมาก 34.21% และค่อนข้างเห็นด้วย 33.01% ขณะที่มีประมาณร้อยละ 32.78 ไม่เห็นด้วย สะท้อนทั้งโอกาสของโครงการ และบทบาทของภาครัฐในการสื่อสารข้อมูลอย่างต่อเนื่องและโปร่งใส ส่วนกรณีพบว่าเกินครึ่งหรือร้อยละ 54.53 เคยได้ยินแต่เข้าใจเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับโครงการแลนด์บริดจ์นั้น นางสาวรัชดา กล่าวว่า นี่คือโจทย์ที่รัฐบาลต้องเร่งสื่อสารสร้างการรับรู้ ทั้งกลุ่มประชาชนที่ยังไม่เคยได้ยินหรือไม่เข้าใจ ให้เข้าถึงความข้อมูลมากยิ่งขึ้น “นายกรัฐมนตรี ได้กำชับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งสร้างความเข้าใจต่อสาธารณชนเกี่ยวกับโครงการแลนด์บริดจ์ ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของประเทศ พร้อมเปิดรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การตัดสินใจและการขับเคลื่อนโครงการเป็นไปอย่างรอบด้าน และเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ” โฆษกประจำสำนักนายกฯ ระบุ สำหรับนักวิชาการและผู้สนใจหลายฝ่ายออกมาแสดงความคิดเห็นทั้งสนับสนุนและตั้งข้อสังเกตต่อโครงการอย่างต่อเนื่อง แต่ความเห็นที่สอดคล้องกัน คือ โครงการแลนด์บริดจ์เป็นยุทธศาสตร์สำคัญในการยกระดับขีดความสามารถการแข่งขันของไทย ทั้งด้านโลจิสติกส์ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การสร้างงาน และการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ ซึ่งอาจเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญต่อเศรษฐกิจในระยะยาว อย่างไรก็ตาม ภาครัฐยังให้ความสำคัญกับข้อคำถามสำคัญ อาทิ มูลค่าการลงทุน ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ รวมถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชนในพื้นที่ โดยทุกประเด็นต้องถูกศึกษาในรายละเอียด เพื่อกำหนดมาตรการรองรับอย่างเหมาะสม ให้โครงการสามารถดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ โปร่งใส และตรวจสอบได้ “นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำให้ทุกประเด็นต้องอธิบายได้อย่างชัดเจน แม้ภาพรวมจะได้รับการสนับสนุน แต่ยังมีข้อกังวลจากประชาชน ภาครัฐจึงต้องเร่งสื่อสาร สร้างความเข้าใจ และเปิดรับฟังความคิดเห็นอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้การขับเคลื่อนโครงการเป็นไปอย่างรอบคอบและได้รับการยอมรับ” นางสาวรัชดา กล่าว.

'เพื่อนธรณ์' กุมขมับ! สถานการณ์สงครามตะวันออกกลาง แนะรัฐบาลขอมืออาชีพ อย่าคิดแค่เรื่องการเมือง

ดร.ธรณ์ ชี้สถานการณ์บานปลาย ไม่มีอะไรดีขึ้นเลย การโจมตีเริ่มขยายวง จากเดิมจำกัดอยู่ที่เกี่ยวข้องกับทหาร ตอนนี้กลายเป็นโครงสร้างพื้นฐาน

'ดร.ธรณ์' เตือนมนุษย์รู้แล้วว่าโลกร้อนผลกระทบจะรุนแรง แต่ไม่พยายามหาทางหยุดมัน

ผศ.ดร.ธรณ์ ธำรงนาวาสวัสดิ์ อาจารย์ประจำภาควิชาวิทยาศาสตร์ทางทะเล คณะประมง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ นักวิชาการด้านทะเลและสิ่งแวดล้อม โพสต์เฟซบุ๊กว่า