
แม้ว่าการระบาดของโควิด-19 สายพันธุ์โอมิครอนหลังช่วงปีใหม่จะไม่ได้ส่งผลให้เกิดการยกระดับมาตรการคุมเข้มการระบาด และก็มีปัจจัยลบเข้ามาซ้ำเติมอย่างต่อเนื่อง ซึ่ง ธนิต โสรัตน์ รองประธานสภาองค์การนายจ้างผู้ประกอบการค้าและอุตสาหกรรมไทย (อีคอนไทย) ได้ระบุว่า ประเทศไทยต้องเผชิญกับ 3 วิกฤตแทรกซ้อน เริ่มจากการระบาดของโควิดสายพันธุ์โอมิครอนที่ยังไม่จบ ทำให้เศรษฐกิจไม่ฟื้นตัวได้อย่างที่คาดไว้
ต่อมาก็คือ เงินเฟ้อ ซึ่งการขาดแคลนเรือและตู้คอนเทนเนอร์ ค่าระวางเรือสูง แฝงอยู่ในต้นทุนสินค้า ทำให้วัตถุดิบที่ไทยต้องนำเข้าเพื่อมาผลิต
อย่าง เหล็กมีต้นทุนสูงขึ้น ทำให้ไทยเผชิญปัญหาของแพงและเงินเฟ้อจากต้นทุนแฝงต่างๆ ขณะที่คนไทยไม่มีกำลังซื้อ ดังนั้นปัญหานี้จึงแก้ยากเพราะต่างจากเงินเฟ้อที่เกิดจากความต้องการซื้อที่สูงขึ้น
และวิกฤตที่สำคัญคือ น้ำมันแพง ซึ่งราคาน้ำมันในตลาดโลกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยประเทศไทยต้องนำเข้าน้ำมันเป็นส่วนใหญ่ ส่งผลต่อภาคการขนส่งและการเกษตร รวมไปถึงราคาอาหารสด โดยเฉพาะเนื้อหมูที่พุ่งขึ้นไปทะลุ 200 บาทต่อกิโลกรัม
ปัจจัยเหล่านี้ได้ส่งผลกระทบเป็นวงกว้าง กดกำลังซื้อของภาคครัวเรือน และภาคเศรษฐกิจโดยรวม ซึ่ง ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ระบุว่า จากการสำรวจพบว่าสถานการณ์ราคาสินค้าที่ปรับสูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อของครัวเรือนทั้งในปัจจุบันที่สะท้อนผ่านการนำเงินออมออกมาใช้ และในระยะข้างหน้าที่จะมีการลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นลง
ซึ่งราคาสินค้ายังคงอยู่ในระดับสูงต่อเนื่อง หรืออย่างน้อยจนถึงสิ้นไตรมาสแรกของปี มีปัจจัยลบมาจากราคาพลังงานโดยเฉพาะน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นต้นทุนทางอ้อมของราคาสินค้าผ่านต้นทุนค่าขนส่ง/การผลิต และทางตรงที่ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนผ่านค่าโดยสาร รวมถึงสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานในชีวิตประจำวันต่างๆ
ขณะที่ ภาพรวมกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างๆ จะยังไม่สามารถกลับไปอยู่ในระดับเดียวกับช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ได้ ดังนั้นมาตรการช่วยเหลือเยียวยาและแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายที่จำเป็นจากภาครัฐยังมีความจำเป็นต่อเนื่อง ในช่วงที่ภาวะเศรษฐกิจและการครองชีพของครัวเรือนยังมีความเปราะบางสูง
ดังนั้น สถานการณ์ราคาสินค้าที่ปรับสูงขึ้นจึงเหมือนเข้ามาซ้ำเติมกำลังซื้อของภาคครัวเรือนที่เดิมมีความเปราะบางอยู่แล้วให้ยิ่งแย่ลงไปอีก แม้ว่าล่าสุดภาครัฐจะมีมาตรการบางส่วนออกมาเพื่อบรรเทาผลกระทบที่เกิดขึ้น เช่น การขยายเวลาตรึงราคาแก๊สหุงต้ม (LPG) จากเดิมที่จะสิ้นสุด 15 ม.ค.2565 รวมถึงเลื่อนเวลาการใช้มาตรการคนละครึ่งเฟส 4 เข้ามาเร็วขึ้นในเดือน ก.พ.2565
ต้องยอมรับว่ามาตรการต่างๆ สามารถเข้ามาประคับประคองได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากราคาสินค้าปรับขึ้นในช่วงที่เศรษฐกิจกำลังอยู่ในช่วงฟื้นตัวจากสถานการณ์การระบาดของโควิด-19 และในอนาคตราคาสินค้าก็ยังอยู่ในระดับสูง จึงยังเป็นปัจจัยกดดันภาวะเศรษฐกิจและการครองชีพของครัวเรือนต่อเนื่องไปอีกสักระยะ หรือจนกว่าราคาพลังงานในตลาดโลกจะเริ่มปรับเข้าสู่จุดสมดุล
อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 1 ก.พ.ที่ผ่านมา มีการเปิดรับนักท่องเที่ยวในระบบ Test & Go อีกครั้ง รวมถึงกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างๆ ที่ทยอยกลับมาฟื้นตัว ซึ่งจะช่วยให้ฝั่งรายได้ของครัวเรือนกลับมาขยายตัวเพิ่มขึ้นได้บางส่วน ประกอบกับภาครัฐควรมีมาตรการบรรเทาค่าครองชีพอย่างตรงจุด
ดังนั้น โดยรวมแล้วดัชนีภาวะเศรษฐกิจการครองชีพของครัวเรือนไทยในระดับปัจจุบันและ 3 เดือนข้างหน้าลดลงต่อเนื่อง ราคาสินค้าที่อยู่ในระดับสูงยังคงกดดันภาคครัวเรือน เงินเฟ้อและข้าวของที่ราคาแพง ก็ยังคงแพงต่อไป และคงเป็นโจทย์ใหญ่ของรัฐบาลที่กำลังเผชิญทั้งศึกในศึกนอก ปากท้องของชาวบ้านก็ต้องแก้ การเมืองที่ทั้งฝ่ายรัฐบาลและฝ่ายค้านขย่มรัฐบาลอย่างไม่สนใจฟ้าฝนปากท้องชาวบ้านจะเป็นอย่างไร มุ่งอย่างเดียวต้องชนะ.
บุญช่วย ค้ายาดี
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ฝากการบ้านรัฐบาล
โฉมหน้าของรัฐบาลและคณะรัฐมนตรีมีผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของประชาชนและนักลงทุน พร้อมกันนี้อยากเห็นการจัดตั้งรัฐบาลใหม่เกิดขึ้นโดยเร็ว เพื่อให้การบริหารประเทศและการขับเคลื่อนนโยบายเศรษฐกิจเดินหน้าได้อย่างต่อเนื่อง
เปิดเทรนด์และนิยาม‘การท่องเที่ยว’ปี69
การเดินทางเป็นเรื่องเฉพาะตัวมาโดยตลอด ทว่าในปี 2569 การเดินทางจะเปลี่ยนไปจากแผนการเดินทางเดียวที่เข้ากับผู้ร่วมทริปทุกคนให้เป็นแผนการเดินทางที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะตัวมากยิ่งขึ้น
ถึงเวลาพลิกฟื้น‘เอสเอ็มอี’
ท่ามกลางสัญญาณเศรษฐกิจที่เปราะบาง เศรษฐกิจไทยในปี 2569 ถูกประเมินว่าจะเติบโตเพียง 1.8% สะท้อนการชะลอตัวที่ชัดเจนและต่ำกว่าประเทศเพื่อนบ้านในกลุ่ม ASEAN-6 โดยเป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษที่อัตราการเติบโตอาจต่ำกว่า 2%
ญี่ปุ่นไม่ถอยชูไทยฐานหลักในอาเซียน
ในช่วงที่เศรษฐกิจโลกยังผันผวน ทั้งจากสงครามการค้า นโยบายประเทศมหาอำนาจ และความไม่แน่นอนรอบด้าน การตัดสินใจลงทุนของนักลงทุนต่างชาติถือเป็นตัวชี้วัดสำคัญว่า “ประเทศไหนยังน่าเชื่อถือ”
‘LISA Effect’บูมท่องเที่ยวไทย
ปัจจุบัน อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไทย กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อครั้งสำคัญ ท่ามกลางพฤติกรรมนักท่องเที่ยวที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ควบคู่กับแรงกดดันจากปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์
ปี69อุตฯยานยนต์ยังเหนื่อย
ในช่วง 2-3 ปีนี้ อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี จากเครื่องยนต์สันดาปไปสู่ไฟฟ้ามากขึ้นและเป็นไปอย่างรวดเร็ว ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจทั่วโลกที่มีความผันผวนจากปัจจัยท้าทายรอบด้าน

